电动汽车充电器功率多少瓦？
电动汽车充电器最大功率一般为3.5千瓦或7千瓦，采用220伏特单电源供电，直流桩功率有30千瓦、60千瓦、100千瓦、150千瓦、200千瓦等功率等级可选。根据蓄电池参数与电动汽车充电桩匹配的结果确定实际充电，并随充电状态的变化而变化。
充电时间需要较长的5至8小时，充电时间慢可以减少对动力电池的伤害。充电桩的充电方式***用直流形式充电，电源侧为直流充电桩，直接对蓄电池进行充电。充电桩的输出功率可达30千瓦到60千瓦，可以进行大电流充电。
电动汽车充电器发烫是怎么回事？
一、电池和充电器不匹配，导致电动汽车电池充电时发热。有些用户在给电动汽车充电的过程中，因为使用年限的问题，充电器出现故障，不能使用。他们有些会在店里随便买一个，或者是上淘宝淘一个。甚至是混用其他车辆的充电器。导致的结果就是，充电器的电压，电流跟自己的电动汽车不匹配，虽然也是能够将电冲进去，但是电池会因为电流不匹配导致严重发热的情况。大家一定要注意就是，使用专业专用的充电器，不然就不仅仅是电池发热的情况了，甚至有可能将电池烧毁，引起火灾。
二、充电器参数不准确，导致电动汽车电池充电发热。自己随意买的充电器质量上参差不齐，不能够完全保证能够完全的匹配电动汽车电流和电压，从而引起电池的发热。再者，有些不是专用的充电器少了负脉冲消除极化功能，这也是导致电池发热的原因。所以***如电动汽车的充电器有问题的时候，一定要去专卖店去购买
充电器插口很烫的话应该是车头和插座接触不良造成的，由于存在接触电阻，所以通过大电流的时候，会发热，长时间发热，且散热条件不好，就导致塑料融化，产生焦糊的味道。
可以检查一下插头、插座看看是否有明显氧化，如无法确定哪里接触不好，建议换一套新的插头插座。
电动车充电器发热烫手可能是因为多种原因，如充电器质量差、用错充电器、充电方式错误等。此外，电池与充电器不匹配、充电时间过长、电瓶电解液缺失、电流电压过大、充电器散热器损坏等也可能导致充电器发热。
如果充电器发热到烫手，建议先拔掉电源，等充电器冷却之后再尝试，还是非常烫手的话就代表要换充电器了。同时，建议使用原装、正规的充电器，并在阴凉有遮挡太阳光的地方进行充电。
1、插头松动、接触面氧化：插头松动和接触面氧化会导致充电时接触不良，若充电时存在接点接触松弛，接点间的电压足以击穿空气间隙从而形成电弧，迸出火花，以至于点燃附近的可燃物并形成火灾。
2、充电插口电子锁出现问题：在充电插口方面，充电口的型号与大小统一，车辆充电插口对于电流等安全要求有相对应的规定，其中充电插口应安装电子锁止装置，防止车辆充电过程中意外断开。当电子锁锁上时，充电插口有可能还在继续充电，导致充电插口过热。
电动汽车充电器发烫可能有以下几种原因：
充电器质量不好。如果使用的充电器质量不好，容易发热，甚至出现故障，建议更换质量好的充电器。
充电口松动。如果充电口松动，接触不良，也会导致充电器发烫，可以考虑重新连接充电口。
电池老化。如果电池老化，充电器输入的电流只有一小部分能进入电池，或者不能进入电池，那么充电器就会发烫，需要更换新电池。
充电方式不对。充电时，不要在雨中或阳光下充电，否则充电器和电池会变热，电池可能会爆炸。
电池缺少电解液。电池缺少电解液，导致充电电阻增大，充电器会发烫，需要及时给电池补充电解液。
充电环境温度过高。如果充电环境温度过高，比如在阳光下充电，充电器会发烫，需要转移至阴凉处进行充电。
长时间未使用导致灰尘过多。如果充电器长时间未使用，灰尘过多，通风不良，也会导致充电器发烫，可以考虑清理灰尘。
充电器的冷却风扇损坏。如果充电器的冷却风扇损坏，无法散热，也会导致充电器发烫，需要修理或更换冷却风扇。
