雷丁d80电动汽车后座怎么打开？
电动车的后座开启一般有两种，一种是坐垫侧面有钥匙孔的直接开启，还有一种是在电源锁一体的，***去直接向左边掰就可以打开了，不要按进去，插到底直接瓣到左边，动不了的时候就可以开启后座了。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆
个人买电动车跑网约车？
可以，现在个人买，电动车跑网约车是很正常的。你不买电动车。一般的网上平台也有卖的，他们可以是以租代购的那一种。价格也是很合理的。如果你买得需要一大笔钱，这个不需要本钱。而且还很方便。我个人认为也可以去看一下，问一下情况，不必着急买车。
公民个人去买电动车来跑网约车，这样的行为肯定是违法行为，涉嫌从事非法营运活动，必将会受到相关的部门处理的。现在的网约车必须要是合法，所使用的机动车必须要按照要求去备案，自觉接受网约车公司的管理，这样的网约车才是受法律保护的。
是可以的。纯电动车可以跑滴滴，而且要求放的很低，只要车辆轴距大于2650mm车子就算满足条件了，对价格是没有要求的。真正全职跑滴滴还真就是这种车比较划算，选择续航300公里以上的车子足够每天的正常运营，专用电表充电夜间只要0.3元一度，即使夏天开空调平均到每公里也就1角钱左右，能最大拉低运营成本。
特斯拉来了，国产电动汽车如何应对？
兵来将挡，水来土淹。就像苹果一样，他在手机领域的话都算是非常强的企业，来到中国的话，照样中国的企业能够自如应对。更何况特斯拉什么东西都没有，三电都是别人的，一点核心技术都没有，怕啥？比亚迪自己能够完成三电，就凭这点就可以完全藐视特斯拉。特斯拉的自给率，远低于苹果。
冬天来了，纯电动汽车还跑得动吗？
您好，电动汽车采用电力驱动，动力电池是其唯一的储能设备。受外界温度影响其活力降低是也是电池特性之一，再加上天冷要开暖风，所以冬天来了，电动汽车续航必然会缩减。
电池材质不同，受温度影响程度也不同，磷酸铁锂电池在零下5度就会充不上电，同样现象锂离子电池在零下20度也会出现。为了避免此现象发生，大多车企都在自家产品上加装了电池保温装置，最大程度的让动力电池保持在一个相对合适的工作温度中，减少外界温度对电池的影响。
虽然有保温装置但电池特性使然，冬天电动汽车续航减少还是不能完全避免。
其实车主对电动汽车的里程焦虑并非全是续航里程的缩短，大家最担心的是车辆显示里程的突然缩减，早两年的车主经常反应本来显示还有几十公里，突然就变成十几公里了。连去充电站的时间都没了。
电池保温装置令电池工作温度稳定，再加上现在车辆显示续航里程基本都是实时计算显示出来的，所以基本不再会出现车辆续航断崖式缩减了。
其实如今电动汽车续航大多在300公里以上，冬季使用暖风也能保持在200多公里的续航，正常使用没问题。
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那得看你买的纯电动车是用什么方式来散热的了。如果是风冷，不用看，北京以北的地区，冬天下雪后，电量一定是蹭蹭蹭往下降，再加上你开车得开暖气，续航里程一定短，跑不远。
如果是液冷，那情况还好一点，电池散热不受外界环境影响，不管是夏天还是冬天基本上都能一样的使用。
为啥冬天，电动车的续航里程就会下降呢？其实手机也是一样，拿在户外用，电量也会下降的很快。主要原因是电池也是有合适的工作温度的，跟人的体温一样，不能太热，也不能太冷，合适的温度才能最高效率，否则电量损耗会很大。
为有的车不用液冷？而用风冷？主要是成本考虑，买几万元的纯电动车可不会给你液冷的配置，高端车型用的是液冷。这样续航里程才有需求。
陆小凤
