2.5平方铜可以充新能源汽车吗？
2.5平方铜线是可以充新能源汽车的。
汽车充电电流也就是几安的电流，快速充电，电流也超不过十安，足够用的。新能源汽车对于小功率的充电桩，最低可以选择2.5平方的电线，但必须使用BV导线。不过为了保险起见基本都使用4平方或6平方，承载能力稳妥满足电动汽车进行充电。如果走线过长，则需要10平方甚至更高的电线。
新能源汽车制造需要很多铜吗？
新能源汽车制造需要使用铜，但是具体用铜量因车型和电池类型而异。根据国际铜业协会的统计数据，2019年平均每辆汽车使用铜12.6kg，相较于2016年的11kg上升了14.5%。新能源汽车中，核心材料就是电池，其他部件基本都一样，要么是铁、锌、铬和碳钢等。
锂电池类用到的金属原材料：锂、钴、锰、镍、锌、铜、铁、镍、铬；燃料电池类用到的金属原材料：铂、钌、铁、钴、金、镍、钯、钛、铜、锡、银等。
电机的绕组需要大量的铜线。每一辆新能源汽车大概使用91公斤的铜。
2020年国内新能源汽车用铜量为：(200*0.85*100+200*0.15*60)/1000=18万吨，2025年为：(710*0.85*100+710*0.15*100)/1000=66万吨，而2017年国内新能源汽车用铜量为：(80*0.8*100+80*0.2*60)=7万吨。此外，据金瑞期货数据统计，2017年国内汽车用铜约71万吨，2020年将增加至94万吨，至2025年汽车用铜预计将增加至132万吨。 此外，电动汽车的充电设施是另一需求来源。此前某铜生产商表示，“根据国家规划，到2020年，将新增集中式充换电站超过1.2万座、分散式充电桩超过480万个。据相关机构估算，或将带动铜消费至少8万吨。”
总体来看，2017年中国精炼铜消费约1200万吨，汽车用铜消费占比不大，约6%，新能源汽车消费占比不足1%(约为0.7%)，未来5年新能源汽车用铜将累计带来100多万吨消费增量，相比每年1200万吨的消费量而言并不高。但未来新能源汽车用铜量复合增速高达30%，伴随着新能源汽车的逐步发展，预计到2025年汽车用铜消费占比小幅提升至9%，而新能源汽车用铜消费占比大幅提升至5%左右。这对未来铜市的需求存在潜在增量。
新能源汽车用铜需求大，铜主要用来做新能源汽车电动机的转子线圈，新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车。具体介绍：
原因。因为铜是很好的导体，而且比同是导体的金或银便宜，加上它的耐腐蚀性、延展性、延展性，使其成为理想的电线材料；
用量。铜用于电动汽车的电动机和电线。每一辆辆新能源汽车，大概使用91公斤的铜。
新能源汽车使用铜量是传统燃油车的四倍
电动汽车电机铜的用量？
一台电动汽车上用130公斤铜，因为电机用铜，电池里面的正极材料用铜，一台传统燃油车只用大概20公斤铜，前者是后者差不多6倍。如果按全球一年7000万台电动汽车算的话，光铜的需求会增加1000万台车，但全球铜的产量只有2500万台，接近一半要用在电动汽车上，没铜了。
一个电动汽车100千瓦电机要多少铜？
100Kw发电机大约有七十公斤的铜，铜含量占整个发电机重量的百分之十左右。
100KW的电机电流应该是200A左右，如果距离电源变压器不超过70米的话应该选用70平方的铜线或95平方的铝线足够了，如果距离再远的话视距离的远近适当调整电线的横截面积。
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