德瑞博电动汽车故障与维修？
如果是电跑完了充电，3小时是不够的，一般要8小时充电指示灯从红转绿。
新换电瓶的话，可能是充电器有问题了，最高充电电压变低了。一般12V电池的最高充电电压(红转绿时)近15V，几块电池自己乘一下。
如果是电跑完了充电，3小时是不够的，一般要8小时充电指示灯从红转绿。
新换电瓶的话，可能是充电器有问题了，最高充电电压变低了。一般12V电池的最高充电电压(红转绿时)近15V，几块电池自己乘一下。
德***电动汽车保险丝位置如下：
电动车保险丝一般都是装在电池壳上或前面的小储物箱内
电池盒一般会有一个黑色旋帽，上面写着FUSE,，你逆时针旋转就会拧下来，里面有一只玻璃保险管，按同样规格更换，拧上去就好了。
下雨天新能源车容易坏？
新能源电动汽车可以淋雨，但电动车最需要注意的就是防水，雨水对电动车的伤害最大。因为雨淋多，车子容易变色掉漆，刹车、喇叭等设备也会因为雨水的渗透而损坏。雨天把电动自行车露天停放，容易导致控制器进水后烧坏。要用塑料布盖起来。
以下是涉水后的保养方法介绍：1、清洗车辆：雨水一般含有酸性物质，会对漆面造成腐蚀。所以需要及时清洗车辆，还可以选择打蜡或封釉等对漆面具有保护作用的保养项目，有效防止酸雨对车身的腐蚀。2、检查车辆底盘：不可置否，车辆在涉水时，底盘会受到污水的飞溅，而污水多含各种杂质会附着在底盘或车身下方的缝隙中，若不及时清理，这些杂物会令底盘出现锈蚀情况。
电动汽车为什么这么容易坏？
主要是硬件不成熟。
1、功率器损坏
一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差；器件安装不严密引起的；电机过载引起的；驱动电路损坏引起的；参数设计不合理引起的。
2、控制器工作时断时续
一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；局部温度过高而使器件本身进入保护状态；内部接触不良。
3、控制器信号丢失
新能源汽车是不是很容易坏？
品牌新能源汽车和机动车同工异曲，最大的区别在于动力系统，底盘框架及操纵机构设计，制造，测试按国标执行。新能源电池技术日渐成熟，通过近几年道路运行结果来看，安全系数已等同于燃油机动车！
如果看新车故障率的话，根据各大机构以及网站御判丛发布的最终数据。2021年新能源品类平均百台新车故障数（PPH）为140，整个汽车行业内，2021年的平均PPH为135，这么算下来，新能源这一亩三分地的故障率确实比整个行业高出一些，但考虑到数字上的差距确实并不算大，差值仅有5。如此说来，新能源汽车实际故障率并没有高到“令人发指”的水准，仅仅是比燃油车多了那么一点点而已。而且差距正随着技术发展变的越来越小，预计今年的新能源车的故障率就会低于整体行业。事故频率是不是比燃油车高目前并没有详细的数据支撑。但是对于部分新能源汽车来说，提速太快多多少少会导致事故概率加大，因为大部分人并没有处理提速快以后反应时间减少、打滑、或者慌张的经验或能力。这也是为什么我们会看到有些新能源在近距离忽然提速撞上前车并停不下来，对于油车来讲，踩油门到汽车做出动作会有一个时间差，足以让经验不足的人做出响应。当然，啥都不防又菜又爱玩的人。
