新能源车热管理包含哪些？
概述
随着新能源汽车行业在国家政策激励下不断朝发展技术和提升竞争力方向发展，整车热管理系统的要求也越来越高， 该系统对整车性能、寿命和耐久性等有重要影响。然而，由于系统的复杂性，整车热管理系统的正向设计一直是行业内的难点和研究热点。随着新能源汽车市场的竞争日趋激烈，缩短研发周期和降低成本，成为新能源汽车研发必须面对的问题。
典型的新能源汽车整车热管理系统包括空调热管理系统、电机电控热管理系统和电池热管理系统，如果是混动车还包括动力总成的热管理系统。多个系统的集成设计，大大增加了设计难度和研发成本。借助仿真技术，可以在车型研发的早期设计阶段，在实物样机试制前便对设计方案进行分析评估和优化，从而能减少样品试制和试验的轮次，达到降低成本和缩短研发周期的目的。
服务内容
• 电池包热分析
基于电芯发热测试数据，建立电芯的热电耦合模型，通过该模型可以准确地得到电芯在不同温度和SOC 下的生热量以及温升，为Pack 级的热分析提供可靠的电芯级模型。考虑到电池包的工作工况均为瞬态工况，而传统CFD 方法在瞬态计算效率上较低，所以可以采用热- 流耦合的分析方法对电池包在高温快充、低温加热快充、低温加热慢充、高温30 分钟最高车速、高温快充+30min最高车速等工况进行分析。
• 电机电控热分析
新能源车热管理原理？
新能源车的热管理原理主要是通过控制电动机、电池和车内空调等组件的散热和加热来维持车辆的稳定性和性能。
在电池充电及行驶过程中，需要对电池的温度进行监控和控制，避免过热或过冷导致电池寿命缩短。同时也需要对电动机进行散热，保持其有效工作温度，减少损耗和故障的发生。
对车内空调的控制也是必要的，保证车内温度的舒适性和稳定性。这些都需要通过精细的系统设计和控制来实现。
溯联股份的主营业务？
主营业务包括汽车用塑料流体管路产品及其零部件的设计、研发、生产及销售，具体包括汽车燃油管路总成、汽车蒸发排放管路总成、汽车真空制动管路总成、新能源汽车热管理系统管路总成、其他流体管路、汽车流体控制件及紧固件、其他部件等共计7大类、2，000余种规格产品，适用于燃油车及新能源车、储能系统等。
同时，公司也是比亚迪、长安、上汽、广汽、赛力斯、北汽、奇瑞、一汽等30余家主流造车企业的一级供应商，并向宁德时代、欣旺达、邦迪管路、八千代、臼井汽车等零部件生产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品。
新能源电池管理系统结构组成及工作原理？
电池管理系统（BMS），即BatteryManagementSystem，通过检测动力电池组中各单体电池的状态来确定整个电池系统的状态，并根据它们的状态对动力电池系统进行对应的控制调整和策略实施，实现对动力电池系统及各单体的充放电管理以保证动力电池系统安全稳定地运行。
典型电池管理系统拓扑图结构主要分为主控模块和从控模块两大块。具体来说，由中央处理单元（主控模块）、数据***集模块、数据检测模块、显示单元模块、控制部件（熔断装置、继电器）等构成。一般通过***用内部CAN总线技术实现模块之间的数据信息通讯。
基于各个模块的功能，BMS能实时检测动力电池的电压、电流、温度等参数，实现对动力电池进行热管理、均衡管理、高压及绝缘检测等，并且能够计算动力电池剩余容量、充放电功率以及SOC&SOH状态。
