怎么检查电动汽车电池衰减度？
厂商有一套检测软件功能，可以自动测试出实际容量和设计容量差，换算就可以得到损耗情况，和手机电池检查原理是相同的。
自己测试的话可以看车载系统有没有设置项，也可以对比同样电量和路况行驶里程差。
1.在一年的同一个月份进行对比，充满一次电，观察续航能力的里程，即可知道电池衰减度，这是一个间接的方法。当然续航里程里面还有电机衰减作用，还有电池有效能量转化率。但可以作为一个粗观察指标。
3.充满一次电后，计算一下跑了好多公里。可前后对比，看下有无衰减情况。
之前在悟空问答上回答过同样的问题，方法为个人经验总结来的，希望能帮到你！
找到你的电动汽车的用户手册，确认你的电动汽车动力电池的额定电压，如果用户手册找不到了，打开前舱，一般能找到包括电动汽车唯一身份识别码、功率等信息的铭牌，和燃油车一样，铭牌上会包含车辆的重要信息，里面包括电动汽车的电池电压。好吧，如果你还是找不到，那就“百度一下”你的电动汽车品牌、型号，然后就能找到了。这里我举个例子，***设电池包的标准电压为300V，用一个字母U来表示，单位是伏特。
找一个没事的周末，提前把你的电动汽车电量消耗到5%左右开到充电站（***设你和我一样珍惜时间不会用家里的220V慢充），然后把你的暖风温度开到最大，然后你就坐等你的电动汽车放电放到0%，为了数据更加准确，你还可以继续开暖风放电，一直到Ready指示灯（有的车是OK灯）变成灰色，这就表示电池确实已经到了放电的极限了。这个过程不要担心对电池有多大损害，因为电动汽车厂商电池管理器设定了截止放电电压，这个电压就是用来防止你过度放电的。所以放心地放电去吧。放电过程比较简答，不用记录任何数据。
放完电后，开始插上充电枪充电，期间不要中断充电，一直等待充到100%。商用充电桩都会显示充电度数，现在很多充电桩都有app，你在手机上也能实时看到这些数据，充到100%自动结束充电时，记录下充电度数，如果你不清楚哪个数据是度数，充电桩或者***上单位是Kwh的数据就是度数，实在不知道就问一下充电站管理员。这里***设你充了50Kwh的电，也就是50度电，用一个字母P表示。
检查电动汽车电池衰减度，有以下办法：
1.在一年的同一个月份进行对比，充满一次电，观察续航能力的里程，即可知道电池衰减度，这是一个间接的方法。当然续航里程里面还有电机衰减作用，还有电池有效能量转化率。但可以作为一个粗观察指标。
2.去维修店或者厂家测量对应指标数据计算电池衰减度。
以上供参考，欢迎评论关注！
电动汽车泡水什么程度才算报废？
如果泡水的深度相当大,淹没了电池,那就相当于报废了。如果电动车泡水的深度相当小,没有淹没电池,那就可继续使用了。 ***如电动车的电池泡水了,电池就会发生短路现象而不可以正常工作。当泡水程度相当严重时,还可以直接使电池报废或导致电池爆炸,引起不必要的麻烦。
电动汽车注意事项 在电动汽车的电路系统中,与传统燃油汽车上相同的“低压系统”并不具备可持续涉水的能力,防水等级≤IPX5,电线或者ECU浸入水中一段时间,就可能出现进水情况,引起低压电路的短路。以ECU(行车电脑)进水为例,虽然低压系统进水短路不会导致人员的触电伤害,但会导致车辆无法行驶。
总的来说,电动汽车相比传统燃油汽车,涉水能力有一定的优势,浸没水中也并不会导致漏电造成人员伤亡。
电动汽车采用高压电，大电流充电会缩短充电时间到什么程度？
电动汽车环保，又有国家扶持补贴，为什么推广起来还是费劲，你可以问问身边的人，他们的顾虑在哪里？
电池的续航能力和寿命制约了电动汽车的推广，续航里程短，充电桩建设不完善，即使有充电桩，冲电时间过长造成出远门充电的不方便。问题中提到***用高电压大电流充电，其实问题的解决没有这么简单，这是一种简单粗暴的方法，势必要造成对电池的伤害。
目前，电动汽车所搭载的普遍是锂电池和铅酸电池，其中锂电池还包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，不管什么电池，快充都会给电池带来一定程度的影响，直接影响电池的寿命。
铅酸电池一般***用三段式充电，恒流、恒压、涓流充电。如果电流和电压过大，电池发热会减少电池内部的电解液，造成容量降低、续驶里程不断变小。
锂电池经常使用快充会降低电池的还原能力，从而减少充放电的循环次数，对电池也会造成一定的伤害。
电池快充不是简单粗暴的高电压和大电流，用什么样的电压和电流与所配套的电池有关。那种15分钟充电80%电量，不是***用高电压大电流，而是一种快充电池，这种快充技术是与相应电池配套的。
所以说，快充，一定不能是***用高电压、大电流的充电方式。
