电动汽车的续航里程一般为多少？
电动汽车的续航里程一般最多也就是在20-30公里左右的，像是比亚迪汽车、蔚来吉利汽车车型的续航里程只有不到20-30公里，续航里程特别短的。而且质量方面特别差劲。
纯电动汽车续航里程？
首先没有标准里程这一说，在你购买它之前能看到的多数是NEDC续航里程。换句话说，你严格按照NEDC的标准来驾驶，续航里程可以达到甚至超过所谓的标准里程。但是，为啥多数纯电动汽车达不到所谓标准(NEDC)里程呢？原因是NEDC，完全不是一个实际驾驶的工况下测得的续航里程数。但是，针对纯电动汽车来说，影响车辆续航里程的因素最大的两个问题是车速和温度，以天朝如此的幅员辽阔，取一个中间温度，和相对匀速，也并非完全没有道理。总不能说，续航里程标准分出匀速九十温度20℃是多少，然后，匀速110，温度10℃是多少吧！消费者看这个恐怕也是晕的。这事不得不提一下奥迪的eTron，它的表显里程就是根据实时工况预测剩余里程的，这个其实不难，但很少车厂这么做。
你指的标准里程应该是工信部的nedc，如果200公里的续航，实际应该会在150左右，根据驾驶习惯、方式、路况等因素决定。
现在新能源已经开始往400公里以上的续航开始，以北汽eu500来说，官方续航为410公里，城市道路实测380，高速300公里的续航。
北汽等新能源的能量回收系统，只能增加一点点，并不能正真意义上增加大量续航。尤其在高速，电车的续航将大打折扣……
***加载中...中国纯电动汽车续航里程***用NEDC 标准(具体见我写的电动汽车之电池续航篇)，考虑到测试是在室内温度20～30°C, 滚筒上，小负载，空调及大灯关闭，没有风阻的情况下，模拟4个市区循环和1个市郊循环工况下测试所得。
实际使用条件相比这个测试条件，要苛刻得多，实际续航里程比NEDC 数数值要小的多，都是很正常的。一般情况下不低于70%，都是可以接受的。国产比亚迪e 5，吉利帝豪EV 实际续航里程的接近NEDC 的90%。但高速公路高速行驶，或冬天气温低于–10°C 时，实际续航里程不会很理想。
电动汽车续航里程达到多少你会考虑购买？
这个问题其实问的有毛病！最实在的，如果现在有一台续航200公里的电车，10万人民币，说什么都不会买的！但是如果只是三四万，可能比较容易接受！续航里程达到1000公里了，也有快充，谁都喜欢。因为达到了大部分人的需求标准了！如果续航1000公里还带快充的电动车，需要你花费几千万去购买！你还要么？
目前市场上各种号称充电后，能跑多少公里！大部分徒有虚名，玩的是文字游戏！其实我们最需要的电动轿车就是能够替代汽车的产品！充电一次能够跑到300公里！前提是必须是在满负荷情况下，而不是文字上的！充满电，一个人一直保持同样的速度，什么也不开，在最省电的情况下，这样本来能跑200的也就满负荷能跑120公里！所以我们要的电轿就是充满电后，满负荷运行300公里！
这个其实不是关键，关键的是充电便利程度。试想你开着一辆续航1000公里的车跑长途，出去后还是必须考虑沿途有哪些充电点，需要充几次，充一次需要多长时间，如果不充电应该最迟到哪里折返……累！所以不能普及，深入人心（续航里程只是理论数据，实际想随心所欲开的话一般能达到60%就不错了）现阶段还是混动车靠谱些。
