截至2018年5月8日大型纯电动汽车多少伏？
电动汽车一般是336V,384V,电动大客车一般是580-600V，母线电压越高,电机恒功率的转速区越宽.
电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车哦啊，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池
恒大能在2019年量产出电动汽车吗？对此你怎么看？
电动汽车的难点是电池/是充电时间与公里数//马伟明已经攻克了这一技术难点/但是***民现在是否可行?不知道几时才可以解密丨
另外一个是充电桩的投资核算/以及土地等问题/解决这些还有几年丨
恒大集团去年9月入股拥有强大销售网络的广汇集团，拥有全球最大汽车经销商广汇汽车，接着在今年1月15日入主了瑞典电动汽车公司NEVS,获得了世界领先的纯电动汽车的技术和研发平台。这几天恒大集团旗下的恒大健康又以10.6亿入股卡耐新能源，从而掌握了电动车动力电池的核心技术。
在半年时间内，恒大已经从电动汽车的研发到生产配套，销售到核心技术进行整合布局，构建起“NEVS+卡耐新能源+广汇”的全产业链模式。看这趋势，恒大2019年就算没有实现量产但也会很快量产，主要还是多家公司的一个磨合和一个***整合的时间快慢！
话分两头吧，首先萨博旗下已有量产款，如双方协议内容只是恒大方注资，加大产能的话，那毋庸置疑，量产已经实现了。若协议内容是开发新产品，就是另一说了，该新产品尚在研发，还是已有雏形，都不得而知。毕竟恒大收购了51%的股份，任何情况都是有可能的。但依个人判断而言，开发新产品的可能性较大，已经量产的NEVS9-3系列作为前作，上市时间不长，还需市场检验，恒大作为国际大公司，向来产品开发都极具前瞻性，应该会在NEVS9-3基础上开发新作，这才更符合恒大作风。不论如何，都希望以后的产品能越来越适合国内市场，让更多国人用上更好，更完善的新能源汽车产品，切忌急功近利。
谢邀
收购新能源汽车的研发和制造企业NEVS，入股中国领先的汽车销售商广汇，还有优秀的电池技术企业卡耐，无一不看出恒大在新能源汽车领域的布局。
恒大对整个新能源汽车产业的部署，18年的时候就与广汇签订战略合作协议，投入145亿元入股广汇集团。部署销售产业链，车子造好后即可上线销售。从整车，电池，销售已经安排妥当，
对于收购NEV的目的，恒大方明显是为了快速量产，是希望通过收购拥有领先新能源智能汽车技术及生产能力的企业
当然车辆制造不是简简单单零部件组合，还需要更多的上下游企业和供货商，后面恒大有可能会加速建设南沙的地块，重点在国内实现车间的量产条件
我觉得恒大在2019年量产新能源汽车是完全没有问题的。首先，恒大控股的NEVS已经有新能源量产车，而且于去年底上市销售了。所以现在恒大的NEVS不在什么时候上市的问题，而是看如何扩大产能，如何理顺销售渠道和售后。其次因为NEVS在天津已经有现成的生产线了，上海的在建设中，再加上恒大原有的广州南沙的地块，NEVS将完成北中南三大生产线的布局。我觉得NEVS应该对标特斯拉，这样才会有竞争优势，走互联网造车、定制的路线，如果还是定位于传统车企，比较难以突围。因为老牌车企太多了，你如何突显出你的优势和特色，这是一个很重要的问题，应该做与众不同，而不要泯然众人矣。
2018买电动汽车是明智的选择吗？
暂时建议还是别买电动，电池科技还不成熟，而且买个电动汽车虽然国家有五六万的补贴，自己花五万就能买到，车总价在十一二万，如果更换电池你可能会花到六万，比车都贵，手里有个几万块钱可以考虑买个二手车开，也挺不错的
如果你图个新鲜的话，也不差钱可以买个开着玩玩。
电动汽车在我国还是刚刚兴起，先不说从技术角度上讲还不是很成熟，就方便程度上讲也不太实用。电动汽车以电池供电驱动行驶，如果是长途呢？显然就成了一个摆设，如果在行驶过程中供电不足，放眼望去没几个充电站吧，你该头疼了，目前一线城市有立一些充电座，那这电动汽车你也只能当做能挡住挡风的电动单车来用了。
电动汽车的优点是：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，价格方便还便宜很多。无污染，[_a***_]低、能源效率高，多样化。
缺点是：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，说不定比你烧油还贵哦。还有就是充电时间，这不是几分钟就搞定的事情。大忙人的话需要斟酌在斟酌。
纯电动汽车的动力电池分为：动力电池、超级电容器、铅酸电池、以磷酸铁锂为正极的锂离子电池、以钛酸锂为负极的锂离子电池
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你好，2018年2月13工信部、科技部等联合发表了《 关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这份通知明确从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础建设运营、新能源汽车使用和运营等环节。
这份通知还提到对于新能源乘用车300公里续航的车型补贴都将减少，其中150-200的减少幅度最大。
所以对于题主，你看到这份通知是不是也觉得心里很犹豫呢，我觉得有以下几个要素要考虑:
1、补贴减少了，意味着我们要自己掏的钱就多
2、充电桩普及不够，如果你不是北上广深的大城市，那么意味着你充电可能不方便。
3、新能源汽车如果电池方面抛锚，一般汽车修理店难以应付。
4、还要看自身经济情况和对将要买的这辆车对你的重要程度。
所以如果题主是经济充裕而且在大城市，想体验一下新能源车，那不妨买特斯拉之类的车，其性能方面都不错。那就可以入手买。
如果题主经济不宽裕，想买一辆实用稳当的车，那我建议你先别买新能源汽车，很多不稳定因素存在。
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截止目前，从技术上来讲，电动汽车主要是电池技术有待突破。
一是续航还是不能达到人们的心理预期，电池的储能技术有待进一步提高，或者说电池技术需要有重大理论创新，比如铝电池、石墨烯电池；
二是电池太贵，现在电动汽车主要是靠国家补贴，要是没有国家补贴，同样的款式，电动的比燃油的会贵一倍多，价格毫无竞争力，电池价格降不下来，会严重影响电动汽车的销量。
再说，即使石墨烯电池商用，短时间内也是天价，变成平民价也需要时间。
总之，电动汽车要想干翻燃油车，还需要很长的路要走。
2018年，如果充电方便的话，购买家庭第二辆车的话，电动汽车值得考虑，或者说是比较好的选择。同样的款式，电动汽车比燃油车的行驶质感要好很多。
