菲亚特500新能源落地价？
落地价为人民币25.85万元的。菲亚特500e是搭载了容量 42 kWh 的锂电池组，动力来源则是前置前驱的 1 具 87kW、约 118 匹马力输出的永磁同步电动马达，最大扭矩为 221N.m，静止加速至时速 100 公里为 9 秒，极速为 150 公里，车重仅为 1,395 公斤，原厂公布的 WLTP 最大续航里程为 320 公里。
传菲亚特-克莱斯勒将与标志-雪铁龙共建电动汽车平台，此举有着怎样的意义？
外媒报道称，两大汽车制造巨头正在考虑携手共建一个“超级电动汽车平台”，虽然尚未正式实施，但我们有望见到一款兼具成本效益的 EV 车型。
比如 2018 年初的时候，宝马和戴姆勒也宣布了合作，并在今年早些时候签署了一份价值 11 亿美元的协议，主打移动服务和电动汽车等项目的合作。
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【为最大限度地提升电气化带来的潜在回报，汽车厂商使出了浑身解数。题图 via：SlashGear】
与此同时，大众集团通过自建 EV 平台，以实现规模经济的最大化。所谓的 MEB 架构，将由旗下各个品牌共享 —— 比如西亚特（SEAT）和斯柯达（SKODA）可借此打造实惠的电动车型，而奥迪则能赋予更高的溢价。
当然，外部的合作也同样重要，如果大众能与福特之间完成电气化平台的谈判，未来福特电动汽车也有望基于 MEB 平台打造。
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彭博消息称，旗下拥有标志、雪铁龙、谛艾仕（DS）、***、沃克斯豪尔等品牌的 PSA 集团，正在考虑与菲亚特-克莱斯勒（FCA）合作。
【尽管尚未达成协议，但外界猜测其有望在 6 月底公布结果】
据说两家公司致力于共享架构的开发，如果这个平台足够灵活，那汽车制造商可以让集团旗下的各个品牌都受益于此。毕竟电池组、电动机等部件的共享，可以极大地简化流程、节省时间和研发成本。
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