新能源频繁充电好吗？
不好
新能源车频繁充电并不好。虽然国家政策鼓励消费者购买纯电动汽车,这种车辆没有尾气排放,行驶时噪音和抖动也很少。但是,随着充放电次数的增加,电池的性能会下降。如果你每天回家的时候车电量太低,需要每天充电,否则第二天就会耽误你用车。充电时要掌握好充电时间,不要给电池充得太满或充电时间太长。同时,还要注意充电环境因素,如车辆环境温度过低时不建议先做快速充电。选择合适的原装充电器和保持良好的充电习惯,避免灰尘接触不良等电池故障也很重要。
新能源车频繁充电虽然不能说完全是好的,因为随着充放电次数的增多,电池会逐渐损耗。但如果每天回家发现车子电量过低,那就需要每天充电以确保第二天的使用。
混动车经常充电对电池有影响吗？
随着充电次数的增加，电池性能会慢慢减弱，如果直接等电动车的电用得光光再去充电，对电池都会造成一定的损害。
而随用随充来的话，对于电池来说的话，续航使用的周期就会比较久，如果在车辆剩余电量50%的情况下充电，这只算是0.5次的循环次数。相较于完全用完电来说的话，电池使用寿命有所增长了。
电动汽车充电反复断电？
电动汽车充电反复断开很有可能是由于车辆的用电设备出现了问題，或充电桩出现问題，或是车辆受到了干扰。
充电过程中，如果遇到电压不稳定或接地不可靠的情况，充电桩检测到异常，可能会断开充电；如果充电过程中电池温度过高或枪座温度过高，为防止发生危险，车辆系统也会主动终止充电。
特斯拉磷酸铁锂频繁充电好吗？
可以，锂电的寿命取决于循环的次数，和充电次数没有直接关系。
磷酸铁锂电池是一种使用磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，碳作为负极材料的锂离子电池，单体额定电压为3.2V，充电截止电压为3.6V~3.65V。
磷酸铁锂电池1C循环寿命普遍达2000次，甚至达到3500次以上，而对于储能市场要求达到4000-5000次以上，保证8-10年的使用寿命，高于三元电池1000多次的循环寿命，而长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右。
目前，磷酸铁锂电池多用作电动汽车的动力电池。
电动车频繁充电对电瓶有影响吗？
有损害
由于绝大多数电动车都装配的铅酸电池，而铅酸电池是拥有一定的充放电次数。一般来说，其完全充放电次数为360次左右，而这意味着如果天天进行充电的话，对充放电次数的消耗会加快，从而在一定程度上缩短电池的使用寿命。简而言之，一天一充会比三天一充更耗电池。
纯电动汽车天天充电到底好不好？
谢邀！
电动车充电分为两种方式，一种是快充模式，一种是平常模式，看你用哪种充电方式快充。
电动车天天充电对于电池来说，如果电池每天没有用到80％一下，每天充电对电池来说是有衰减影响的，一般来说经常充电对电池是不好的，在长时间快充的情况下对电池是有影响的，容易导致电池衰减。
同时电动车充电时，最好在20％左右充电，但过一段时间最好把电池用完一次，在充满最好。
纯电动汽车天天充电到底好不好？
1⃣️纯电动汽车有铅电和锂电的，我邻居的电动汽车就是铅电的，一天，我碰到他在门外给车充电，通过交流，我了解到、他认为在银行上班，很近，耗电少，几天才充电，我看他的充电方法不对，就给他讲了一些相关充电知识。
2⃣️在相关文章与网友的交流中，有人的汽车电瓶已有七年多还是在正常使用，因为他的车子每天里程长，而且少停车重新点火，车上没有装功耗大的设备，这就是一个电瓶耐用的保障之一！
3⃣️汽车电瓶在点火发动耗电后，只要你车上的功耗电器不超过发电机的输出总功率，电瓶就不会出现反供电，这就是边充电边玩游戏的原理一个样。
在电瓶充电的理论上还没有引起人们注意的是、汽车电瓶越是勤用越是长途续航的寿命长、只要是在开车，发电机就不断充电，但它并没有充进电，因为电瓶电量饱和了，两边平衡就截止了。
由此得出的结论是：只要你的充电器是原配的，它设计了恒流恒压充电保护电路，不存在过充会损坏电瓶的学说，倒是那些害怕把电瓶充坏了的理论使人们模仿不敢多充电，只要有80％电量就不敢补电，有的甚至劝人不能充满。
通过汽车铅电瓶的事例就总结到了：铅电瓶内1：1．3的电解液只有100％满载时才能达这个比重，只要有功耗还原，负极板就随电量的降低不断吸附硫酸，只要你是满电，极板外就被密密的小气泡包裹着，把酸隔在外面水中而伤及不到极板。
为什么铅电瓶有个测酸比重计？通过测电解液的比重知道电瓶的电量百分比。
这比重为什么会变小？水中酸少了比重才小，这水中酸哪去了？都跑到极板上去了。
为什么亏电一两月的电瓶就充不上电，有的接近报废，有的根本无法充电，因为这电解液全成了蒸馏水。
