春季电动自行车充电多久？
一般来说，新电动自行车电池前三次冲10个小时就可以，一般的电动自行车电池一次充6、7个小时就可以了。如果不放心，还可以在继续充电1-2个小时。但是不要再过度充电了（比如一整夜），很多朋友的新电池，就是因为冲的时间太久把电池充坏了。
一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。
新能源汽车的春天什么时候会到来？
就我感觉现在应该没有到来，至于什么时候到来，很难说。新能源汽车在我们中国的销售量还是比较高的，这应该和我们国家大人口基数大有 关系，根据身边朋友的反映和网上的一些信息来看，很多人对新能源汽车并不怎么看好，一些购买的朋友也有很多反映不怎么样，甚至有的后悔，新能源汽车首先在续航上就不乐观，在价格上又比较高，续航里程在夏天还可以，但是到了冬天就不行了，冬天的续航里程和夏天相比有很大的差别，有人反映会和夏天有30%的差别，不知道是不是真的。再一个就是价格，价格也太高了，这样高的价格也可以买到燃油车了，在这里并不是说新能源汽车不好，只是感觉新能源汽车还没有燃油汽车成熟，如果新能源汽车要想早点到来，国家应该出台一些政策，最好让新能源汽车的价格降下来，也好和燃油汽车一争高下。
1、电池技术真正的满足基本使用要求，高速公路续航能力300公里以上的时候；
2、充电桩普及、便捷、成本合理，公共停车场快充具备、私人停车场慢充具备的时候；
3、就是没有国补、地补消费者也能够接受的时候；
4、新能源汽车使用者（公务员等工薪阶层、普通老百姓）车贴到位的时候；
5、车商经营利益合理的时候。
1、按目前的年产销新能源汽车数量，中国在世界上排名第一，虽然基数尚低，但若持续保持年增长率在30%以上，就可以认为己经是春天了。中国今年的新能源汽车预计同比增长50%以上。这可以说是“春天”的数据了。
2、“春天”不等于爆发期，爆发期到来尚需时日，但也不会很远，因为国内新能源车厂投资已经过热，只等续航、充电等技术突破的到来。
3、制约电动汽车发展的三大软肋：价格、续航、充电时间。从性能讲，如果续航里程能在600公里以上，快充电20～30分钟能补充300公里左右，新能汽车就会取代传统燃油车。从目前科技看，新型电池在实验室里续航和快充已经达到目标，进入商业化尚需时日，按照以前的概率，从实验室到商业化约需十年时间，据此预测，新能源汽车爆发点会在2025～2028年左右开始。至于价格，只要进入商业化，下降会很快，没有什么可以担忧的。
4、即使电池和快充没有重大突破，保持年增长率在30%，按2018年100万台的基数，到2025年年产就能达到627万辆，已经是汽车行业的半壁江山了，这已经是非常非常“春天”的了。30%的增长率完全有可能的，前几年的增长率一直保持在50%以上。并且电池和快充取得重大进展是大概率***。
四年跌宕，蔚来能否成功逆袭，电动汽车还有春天吗？
一、蔚来的车型，在智能化、网联化、人性化应用方面，还是处于国内领先水准
二、蔚来的服务非常棒，当然服务成本也非常高。
三、产品的可靠性有进一步提升空间。
四、前期费用管理较差，“互联网思维”未能充分认识到制造业的“重资产、高成本及低利润”，烧钱过头。
五、背后有一众重量级资本被套，撑也会撑下去。
六、蔚来的产品力和产品研发储备，在造车新势力当中还是领先的；如果说造车新势力最终能有2-3家活下来，蔚来希望极大。
