电动汽车电池加热作用大吗？
电池加热功能对纯电动车来说用处比较大，混动车本身有发动机，他可以靠这个热量来给电池加热。
首先，我们来了解一下新能源汽车电池的一些组成及电池预热的缘由，电池的主要构成是大家都比较熟悉的正极、负极，另外还包括隔膜、有机电解液和电池的一些外壳，而使用电池的过程中，最重要的就是有机电解液中的锂离子在电池正负两极之间的一个运动过程。温度过低的时候，这些锂离子就会被冻结，阻碍了自身的运动，使得电池的供电能力大幅度的下降，所以在冬天或者温度过低的时候，提前给电池进行预热是很有必要的，它可以让蓄电池在适当的温度下保证车辆整个系统的正常运行。
其次，我们都知道对于新能源汽车来说，车辆的续航里程非常重要，而续航里程与电池的蓄能息息相关，殊不知，在冬天或者温度过低的时候，如果不给电池预热，电池里面的锂离子无法充分发挥其性能，直接导致车辆的续航里程缩短。
当然，电池作为新能源汽车的核心部件，价值非常昂贵的，所以冬天或者温度过低的时候，给电池预热也是延长电池使用寿命的途径之一，另外，每一款车辆需要预热的温度和时间也各不相同，车友可根据自身车辆的实际情况，按照要求给车辆的电池预热。
总而言之，对于新能源汽车来说，在冬天或者温度过低的情况下，给车辆的电池预热是非常有必要的，它不仅能够保证车辆整个工作系统的正常运行，还能提高车辆的续航里程，同时延长电池的使用寿命，所以车友们应该学会给电池预热。
电动汽车的电池要想寿命长、续航能力高，保养好必不可少。夏季温度过高，持续高温工作，电池可能会爆；冬季温度过低，处于这种温度下的电池因为锂电池活性低温活性降低，可能就不能正常工作了。
所以，新能源电动汽车电池加热是完全有必要的。如果确定想买电动汽车，而你生活的城市冬季寒冷的话，最好买配有电池加热功能的新能源电动汽车。
电动座椅加热耗油还是耗电？
电动座椅加热是耗油的，因为座椅加热功能主要是通过汽车的电瓶来提供电力的，而电瓶的电力是发动机运转时产生并储存，所以座椅加热实际上是耗油的，但是这个油耗是相对较低的。
汽车座椅加热功能其实是通过电阻丝加热的，电阻丝的电力来源于汽车电瓶，汽车电瓶的电力是发动机运转时发电机产生的，汽车停止工作是通过电瓶本身储存的电力维持的，所以会消耗油耗，这个电压大概是12Ⅴ左右，消耗的电能和汽油都是相对就少了。另外需要注意的是，不要在发动机未启动的情况下使用座椅加热，容易使蓄电池过度放电损坏电瓶。
新能源电动汽车可以使用车载加热坐垫吗？
新能源电动汽车的话是可以使用车载加热坐垫的，因为属于新能源的汽车，一般都是配有这个新能源，专门的汽车坐垫加热功能的，所以你这款车的话，一般都是大家有这个专属的坐垫加热功能的，这个的话一般都是有的，不用，你自己续担心的
可以
加热座垫使用的电力来自车辆的小电瓶，因此在开启状态下并不会直接消耗动力电池的电量，所以从仪表显示来看，测试过程中动力电池的电流输出一直维持在车辆静止时的水平，这一点与开启暖风功能的时候有明显的不同。
不过，由于加热座垫无法直接加热车内空气，因此即便我们将两个座垫都调节到最高加热温度，编辑坐在车内的感觉也仅仅只是大腿、臀部和背部比较暖和，手脚等部位依旧较冷。
