不可插电式混合动力汽车和可插电式混合动力汽车有什么区别？
不可插电式混合动力汽车和可插电式混合动力汽车的区别：
1、插电式：是指用电驱动车辆行进的电瓶只可以插在电源上充电，不会随车轮的运行或用油驱动时自动充电。
2、油电混合：与插电式相反，是指用油驱动车辆行进的电瓶可以不用插在电源上充电，会随车轮的运行或用油驱动时自动充电。
3、 所以，现在市场上混合动力车是一种节油装置，是以汽（柴）油机为主，电动为辅的动力装置。而插电式混合动力车是以电动为主，在电池电力耗尽后不能及时充电才以汽（柴）油机为辅的动力装置。
动力车是指车上装有动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组等。动力车较常见的类型是复合动力汽车。
复合动力电动汽车有两种基本的工作方式，即串联式、并联式和串并联（或称混联）式。复合动力驱动汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。
串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。
插电式混合动力汽车优缺点？
插电式混合动力汽车是一种使用电池和燃油两种动力方式的汽车，具有以下优缺点。
优点是能够在短途行驶时使用电力驱动，大大降低油耗和尾气排放；长途行驶时使用燃油驱动，保证行驶里程。同时，充电方便快捷，可以在家庭或公共充电站进行充电。
缺点是相比于传统燃油汽车，价格更高，同时电池寿命和维护成本也是一个问题。
插电式混合动力汽车的优点是既可以使用电力驱动也可以使用传统燃油驱动，具有省油、环保、动力强劲等优点，同时还具备较长的续航能力。
缺点则是价格较高、充电设备不便利、纯电动模式下续航能力受限等问题。总体来说，插电式混合动力汽车是一种可行的环保交通工具，但在实际使用中需要考虑到充电设施、续航里程等因素。
试驾吉利帝豪EV纯电动汽车，帝豪ev是油电混合吗？
吉利帝豪EV是一款纯电动汽车，不是油电混合车型。它采用了纯电动动力系统，搭载了电动机和锂离子电池组，可以实现零排放、零污染、零油耗的驾驶体验。同时，帝豪EV还具备多种智能科技配置，如智能语音交互、自动泊车、全景天窗等，为消费者提供更加便捷、智能化的出行体验。
吉利帝豪 EV 是一款纯电动车型,其动力系统是由电池和电机组成的。在这个系统中,电池储存了车辆所需的电能,而电机则负责将电能转化为车辆的动力。
与传统燃油汽车相比,吉利帝豪 EV 不需要燃料驱动,而是通过电池和电机来提供动力。因此,它不属于油电混合车型。在吉利帝豪 EV 上,电动部分占据了车辆总重量的比重较大,因此在续航里程方面表现出色。
混合动力汽车、纯电动汽车及传统汽车三类汽车的能量转换率是多少？
能量转换经过两个阶段：
第一段， 某种能源从矿井取出，经过生产变成汽车使用的某种“燃料”，然后输送到加注站，最后加注到汽车的“油箱”里，我们简称WTT（ Well To Tank ）过程；
第二段，再从“油箱”，经过能量转换机构（内燃机、电动机等）转换为机械能，经过传动机构将动力到送到汽车车轮，驱动汽车，我们简称TTW（ Tank To Wheel ）过程。
全过程简称WTW。 这家德国电动汽车研究所计算的某种典型级别的乘用车结果是：
汽油发动机汽车WTT的效率85%，TTW的效率是17.9%，两者相乘得到WTW的效率为15%；
电动汽车WTT效率42%，TTW的效率为67%，得到WTW的效率为28%。
纯电动汽车的电动机能量转换率——理论上可达 60%—·80%
传统汽车汽车的发动机（内燃机）能量转换率——理论上可达 30%~40%
混合动力汽车的能量转换率——综合综合评定应介于上述二者之间吧！
