- 比亚迪唐是哪种新能源汽车？
- 唐新能源怎么样？
- 全新一代唐纯电动版值得买吗？
- 上牌可太难，把目标瞄向了新能源汽车，唐DM续航怎么样啊？
- 比亚迪唐和新能源唐都有什么区别？
- 朋友强烈推荐比亚迪唐新能源，请问比亚迪的技术到底强在哪里？
比亚迪唐是哪种新能源汽车？
比亚迪唐新能源是一款插电式混动车型，HEV混动模式指的是油电混动模式，并且以发动机驱动为主，并且在HEV模式下也可为蓄电池充电。比亚迪唐搭载一套由一个内燃机与两个电动机组成的混动系统，两台电动机输出功率共计200千瓦。
唐新能源怎么样？
不错！比亚迪的“452战略车型”里的重头戏。经过一次大更新之后，现在的“新唐”具有纯电动EV版本，和混动版本。
纯电动唐的续航超过了500公里，而混动版唐的续航则不受电池容量限制。具体有“唐80”和“唐100”两款。两款全都是插电混动车型，都可以上到绿色新能源专属车牌。
全新一代唐纯电动版值得买吗？
自从宋MAX开始，比亚迪开始了家族设计的全系普及。“唐”是第二款采用比亚迪全新家族设计的车型，不愧是请了前奥迪设计师操刀。外观那真的叫一个漂亮。我认为从颜值上讲，比亚迪已经进入中国汽车设计界的第一梯队了。
从全新唐的外观内饰可以看出，整车的设计优先级是很高的，因此有很多地方也就照顾不到了。可能会为了美观牺牲一些实用性。目前，唐的内饰也已经公布，但是对于完整的试驾，以及内饰功能的使用，还没有完整的测试。我则是根据自己对比亚迪的了解，以及对已经发布的信息，撰写了此文。说说唐还有哪些问题。
问题一：尾门开启位置低，不容易开启
由于唐的外观整体性很强，为了不破坏外观的整体性设计。唐把尾门开启的按钮，放在了牌照框的位置，此处位置不但比较低，而且这个地方是比较容易脏的。使用起来会很不方便。
解决方法：支持踢脚开门，钥匙按键开门
其实解决这个问题并不难，只要支持踢脚开门功能，或者钥匙按键开门功能就好了。但前提是必须随身携带钥匙。如果钥匙在车上，还是需要用手打开。
问题二：中控翻转屏幕噱头大于实际。
上牌可太难，把目标瞄向了新能源汽车，唐DM续航怎么样啊？
可以说，比亚迪系列车型在新能源领域拥有最多的声音，而且他们的大多数车型都是新能源车，简直就是“国货之光”。唐DM这款车，今年8月新上的，上市没多久我对他下手了，我买新能源汽车也是因为上牌困难，现在新能源技术越来越成熟，各方面做的还是很让人放心的。
今天我就来聊一下题主最关心的续航问题吧，使用2个月，整体表现还是非常满意的。比亚迪唐DM它的电池续航就是一大亮点，充满电续航长达500公里以上。我主要是通勤用车，上下班路途比较远，如果只是上下班通勤的话一周充一次电就行了，如果周末带孩子出去玩就还需要在多充一次。在充电速度方面，快充30%-80％只需30分钟，使用起来还是很方便的。这样一个电池储蓄能力，平常城市里开完全没问题，而且就算是短途旅行也是OK的。
最后聊一下动力吧，大多数人可能认为新能源汽车动力表现会差点意思，但是自从开了唐DM就改变了我以往的偏见。唐DM搭载2.0T发动机+电动机的动力总成，系统最大输出功率分别为437马力和586马力，峰值扭矩650牛·米和900牛·米，最让我惊艳的是百公里加速只有4.3秒，虽然这是官方数据，但是实际体验也是很快的。
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比亚迪唐和新能源唐都有什么区别？
比亚迪唐dm与比亚迪唐燃油版的根本区别就是唐dm比唐多了一套电动系统。但是就是因为这一套电动系统，使得唐dm与唐俨然成为不同的车型。多出来的这套电动系统无疑在动力和油耗上面都有更大的优势，而且各种政策对于燃油车都不怎么友好，选择混合动力无疑是目前最好的决定
朋友强烈推荐比亚迪唐新能源，请问比亚迪的技术到底强在哪里？
哈哈，说实话没觉得好，同样续航500公里的，比亚迪比较高，建议考虑现在的新势力，我个人现在正在看威马汽车，听说他们亚运村店和安贞店以及望京店都在搞活动，而且续航520公里的才十万出头，感觉不错
最重要的是电四驱，高速120时速左前轮爆胎，高速110时速单边双轮爆胎，都稳稳的停下来。冰雪路面特别稳，冰面拔河没输过，可用于救援，还有遥控驾驶，外放电，强动力，低油耗低使用费用等等。
比亚迪唐新能源包涵了唐DM（插电混动）和唐EV（纯电动）两种动力形式，我们先来说说比亚迪唐新能源车如何，再来讲讲比亚迪的新能源技术到底有什么优势！
比亚迪DM技术发展到现在已经是第三代了，唐DM车上由于引入了全新的BSG电机，组成P0+P3+P4架构，三擎齐发加速性能非常优秀，并且发动机和前后双电机能够精准配合，动力输出和平顺性都得到了很大提升。根据官方测试结果显示，唐DM的零百加速成绩为4.5S，全时电四驱的加入让它足已比肩性能级[_a***_]，这是它最大的竞争优势之一。
唐EV是纯电动SUV，电池容量达到了82.8kwh，NEDC续航里程为520公里，要知道续航里程能超过500公里的中型纯电SUV屈指可数。不仅如此，唐EV600D搭载有两台永磁同步双电机，百公里加速依然能够达到4.6S上下，续航和动力方面都有不错的表现。
“自主研发”+“自主制造”，一直是比亚迪汽车所坚持的，比亚迪自主研发和制造的“e平台”三电技术，是旗下新能源汽车能够保持技术领先的根本原因！
比亚迪“e平台”拥有先进的集成化技术，通过驱动3合1、高压3合1、1块PCB板、1块智能自动旋转大屏、1块长续航电池的“33111”科技，打造出结构紧凑、成本合理、整体能耗低的纯电动汽车。
以秦Pro EV500为例，通过高度集成化新车减重多达300kg，动力总成减少了30%的体积，提升了17%的扭矩密度与20%的功率密度，降低了33%的综合成本。这些优势带来了非常多的好处，比如整车重量降低、整车能耗降低、制动距离缩减、车内空间扩大、整车安全性能提升等等。目前比亚迪的“e平台”分为4大平台，包括A平台、A+平台、B平台和C平台，比亚迪在纯电动车型当中共享电驱技术。
