38度电新能源汽车实际续航?
目前,车主在选择新能源汽车时,一般都以400公里续航保底,希望续航里程越长越好。之所以会这样,是因为之前电动汽车续航太短了,怕了。
出行特征VS里程焦虑
大数据论文:北京市每日出行特征,文中显示80%的每日出行都在50公里以下,95%的出行在100公里以下。
虽然理论上说,200公里的续航就妥妥的了。然而,理论终究是理论,消费者还是会产生“里程焦虑”,原因上大体上有以下几个方面:
1. 充电余量:一般车主都不会等到剩余电量不足时进行充电,多数人都习惯还有几十公里续航的时候就去充电。考虑到充电桩的数量要少于加油站,那剩下100公里续航的时候,就得去充电了。所以,以200公里续航为基准的话,这下除去100公里,那么至少要300公里续航。
2. 真实续航vs工信部续航:中国厂家给的是NEDC续航,美国的是EPA续航,欧洲目前是WLTP续航。大体上来说EPA比较准,而NEDC就要大打折扣了。给各位车主举个例子就是说是300公里续航,实际上大约开到的里程在260左右吧。开空调、高速的话,可能还要再除去一些。如此看来,要想开的舒服,那至少要200+200+100=500公里续航。
电动车38v是什么意思?
电动车38v就是说该电动车的动力能用38V的电压。电动车的电瓶的输出电压也只能有38v。不能超过但是也不能小于38V的电压、否则该电动车的电机就发挥不了正常的作用,对电动车的续航就会受到极大的影响。所以说千万不要随便加大和缩小电动车电瓶
在38万人口的小县城,买辆新能源车跑网约车,划算吗?
建议别买新能源车,几年后保值率下降,不好出手。就买网约车标准的,大概17,8万的就行。跑好了挣个7,8千,不好的挣个3,4千,不过时间自己自由了。做好违章罚款扣分的准备,因为有些时候无意识的违章了,毕竟是靠你一单一单挣来的。主要是时间自由。
不建议你这么操作。
38万人口的县城,你考虑过网约车的需求量有多高吗?建议提前做个调研再进入这个行业。只知道人口规模,不知道出行频率,网约车占有率盲目进入只会欲哭无泪。
说直白点,前晚别用网约车做借口满足自己购车意向。否则失去固定月薪,承担月供还无法有稳定收入,你的压力会倍增。
给你三条路线曲线救国:
1,暂时不购车,寻找副业赚钱。马无夜草不肥,通过副业将收入拉到8000以上再考虑买车,压力会低很多。我在一线城市,月薪达到2万才买车的,为了买车我忍了五年;
2,买一辆低价位的代步车,上下班、买菜、接送孩子,利用空余时间做顺风车,前提你所在城市顺风车业务也有。用顺风车业务弥补月供的增加成本;
3,辞职全力投入网约车,先不买车,用租的方式做网约车,不用考虑车辆备案保险之类的事情,如果能做的起来,再自己买车。买车也不建议电动车,电动车几年后电瓶成本机会高过汽车。
身边有个朋友租了电动车跑网约车,跑了半年没干了。好在车不是自己的,没亏啥。因为业务需求经常用货拉拉,和一个货拉拉司机聊了电动小货车,司机很后悔当初没加钱弄个汽油车。网约车、货拉拉这些高频率用车,电池损耗非常大,不说充电的便捷性,但论保值率就不值得你进入。
很用心回答了,给个赞吧。