- 猎豹cs9新能源动力电池生产厂家？
- 猎豹cs9新能源电机是哪个厂家？
- 被称为“电动小猎豹”的奇瑞新能源艾瑞泽5e是否实至名归？
- 军工出身的猎豹应该如何突围，CS9电动版是否能助一臂之力？
- 猎豹CS9新能源无法充电怎么办？
猎豹cs9新能源动力电池生产厂家？
12月8日，长沙猎豹新能源工厂正式启动，同时猎豹CS9 (配置|询价) EV纯电动紧凑型城市SUV正式下线。这是猎豹汽车的第一款纯电动新能源车型，整体与汽油版车型差别不大。三元锂电池电量48.18度，综合续航255公里左右。
猎豹cs9新能源电机是哪个厂家？
大家好，纯电动长丰猎豹CS9 EV搭载一台由合普动力提供的永磁同步电机，最大输出功率为90kW，最大扭矩128N.m，防护等级为IP67的电动机，最高时速可达130公里/小时。水冷电机控制器采用苏州汇川联合动力系统有限公司的产品。
被称为“电动小猎豹”的奇瑞新能源艾瑞泽5e是否实至名归？
奇瑞新能源艾瑞泽5e这样的续航里程让“电动小猎豹”中的“电动”二字非常的生动，也让消费者对新能源汽车续航的偏见有了很大的改观，同时也说明了它的“电动小猎豹”是实至名归
军工出身的猎豹应该如何突围，CS9电动版是否能助一臂之力？
作为某一细分市场的参与者，应该继续:1,在军工和越野细分市场发力，将技术和资金集中在自己的优势领域。2,CS9电动版未来两年不会有大的贡献，电动车的市场还有一段蛰伏时间，而且电动车的运营模式会有别于传统;且电动车有全产业链话语权者会有优势，猎豹厂家不具备。
被边缘化的车企那么多，包括进口中高端，一家车企不是用那一款车来带动整个企业发展，它需要坚实的底蕴，研发，生产，包括所谓的4s终端，都需要有自己很好的特色，所有电动版都是在顺应市场潮流，国家政策制定，所以cs9如果想卖的好，需要车企自身在车体结构研发，电池技术上努力，不是说那个名字的车去助力企业一臂之力
猎豹CS9新能源无法充电怎么办？
车辆无法启动，运行，充电，故障问题不明确，维修人员换过两次配件都不好用怀疑是动力电池的问题，本地维修站修不了只能等厂家来人，从10月份坏到路上拖进维修站到现在12月份快两个月了，至今无人来修，期间通过维修站联系说厂家12月初来人，现在维修站联系厂家都没有准确答复了，我自己也打了若干次猎豹客服电话，得到的都是向上反馈尽快给答复，对于这种售后维修的服务我真是无话可说，你能卖电车就应该有相应的维修人员，现在人手不够用维修时间长也不要紧，起码对于我们有个说话，现在根本就是个无人管的状态，这是一个做车企应有的姿态吗？看来只能选择去车质网进行投诉反馈，只有这样厂家才会重视，才能将问题解决。
