纯电动车怎么长下坡驾驶？
首先，如果是长长的下坡，你绝对不能不捏刹车让电动车滑行，因为这样的话，电动车的势能会转成动能，电动车便会越跑越快，速度越快你越难控制车，***如此时你强行刹车，结果便是车毁人亡！当然，你也不能完全刹车，因为这样的话车根本就不动不了。个人认为正确的做法是：适当捏住刹车，让车缓慢地下行，便于你控制车速和方向。
纯电动车自动挡下坡正确方法？
电动车下坡的最佳方法：控制好车速，尽量减速慢行，尤其不与他人比赛，不骑赛车路。保证车辆刹车功能完好无损，要保持良好的车距。遵守交通规则，保持精神要高度集中，密切注意前方的路况，路标，车辆等。
电动汽车均带有能量回馈机制，当下坡时，电机工作在发电机模式，能量通过电机控制器整流成直流电回馈给电池，同时也形成一定的制动效果。部分车厂能量回馈电流大小是可以由用户调节的，调大能量回馈电流会显著提高制动效果，基本等同于松油门立马踩刹车的效果。
需要注意的是，如果此时电池电压较高，为防止电池过充损坏电池及高压用电设备，电机控制器会停止能量回馈，此时失去了电机能量回馈的制动，完全靠机械制动了。
因此如果是长下坡，且电池电压较高，建议尽量多打开用电设备，防止电池电压被充高导致能量回馈的突然中止，造成制动力的瞬间下降。
纯电动汽车由于是靠单级电机去来驱动车身，它无需燃油发动机复杂的变速箱装置，因此普通纯电动汽车没有档位一说，它在长下坡时自然也就无法靠档位去控制行驶的车速。
当然，家用纯电动汽车没有配置档位，不代表纯电动汽车就完全不需要档位，比如在电动方程式比赛中，FE赛车就会采用多档变速器，像奥迪的FE赛车就使用一台三挡变速器，因为电机虽然效率高，峰值扭矩输出快，但在转速比较低的时候，还是有一段输出功率的爬升曲线。
新能源汽车下长坡怎样制动？
进入坡道前踩刹车减速。 刹车时多用后刹车，不使用前刹车。 因为如果速度太快，过度用力前刹车，就有可能在下坡时翻筋斗。 坡路不那么陡的话，一般用后刹车减速即可，坡路陡的话可以轻轻握住前刹车***减速。
2.
进入坡道后，身体向后微倾，重心向后移动，上肢放松，下肢夹软垫，慢慢下坡即可。
人多的时候电动车怎么下坡？
人的时候电骑电动车下坡时要注意握好刹车，车速不要过快下，还有就是不要在速度很快的时候突然把刹车拉到底，最好一开始下坡就握住刹车以一定的速度行驶，下坡时多用后刹，尽量少用前刹，如果前刹的过猛可能会导致空翻，这是很危险的，而后刹则可以避免这样的情况发生的。
如果你骑电动车在经济人很多的情况下，就不能正常行驶了需要两脚插地慢慢的前行。或者你可以下车推行，如果你的路段比较远推行困难，那只好坐在车上两脚擦地轻轻点一下油门慢慢的向前，千万不要横冲直撞造成人伤车毁的现象。老铁们你说我说的有道理吗？
电动汽车上坡怎么办？
1、电动汽车应用最低档起步，之后档位不再改变。
3、试验时，电动汽车应从起步跑道上起，以5公里/小时或低于5公里/小时的速度驶入测量区，然后，获得电动车辆在8s或低于8s的时间内能通过测量区内的最大坡度。
4、如果没有陡坡试验用的适当坡度，或尽管调整载荷，但电动汽车仍不能以最大驱动力行驶，则最大爬坡度可以通过直接测量最大驱动力或利用电机转矩，速度特性得到的最大转矩来估计。
