纯电动车怎么长下坡驾驶?
首先,如果是长长的下坡,你绝对不能不捏刹车让电动车滑行,因为这样的话,电动车的势能会转成动能,电动车便会越跑越快,速度越快你越难控制车,***如此时你强行刹车,结果便是车毁人亡!当然,你也不能完全刹车,因为这样的话车根本就不动不了。个人认为正确的做法是:适当捏住刹车,让车缓慢地下行,便于你控制车速和方向。
纯电动车自动挡下坡正确方法?
电动车下坡的最佳方法:控制好车速,尽量减速慢行,尤其不与他人比赛,不骑赛车路。保证车辆刹车功能完好无损,要保持良好的车距。遵守交通规则,保持精神要高度集中,密切注意前方的路况,路标,车辆等。
电动汽车均带有能量回馈机制,当下坡时,电机工作在发电机模式,能量通过电机控制器整流成直流电回馈给电池,同时也形成一定的制动效果。部分车厂能量回馈电流大小是可以由用户调节的,调大能量回馈电流会显著提高制动效果,基本等同于松油门立马踩刹车的效果。
需要注意的是,如果此时电池电压较高,为防止电池过充损坏电池及高压用电设备,电机控制器会停止能量回馈,此时失去了电机能量回馈的制动,完全靠机械制动了。
因此如果是长下坡,且电池电压较高,建议尽量多打开用电设备,防止电池电压被充高导致能量回馈的突然中止,造成制动力的瞬间下降。
纯电动汽车由于是靠单级电机去来驱动车身,它无需燃油发动机复杂的变速箱装置,因此普通纯电动汽车没有档位一说,它在长下坡时自然也就无法靠档位去控制行驶的车速。
当然,家用纯电动汽车没有配置档位,不代表纯电动汽车就完全不需要档位,比如在电动方程式比赛中,FE赛车就会采用多档变速器,像奥迪的FE赛车就使用一台三挡变速器,因为电机虽然效率高,峰值扭矩输出快,但在转速比较低的时候,还是有一段输出功率的爬升曲线。
新能源汽车下长坡怎样制动?
进入坡道前踩刹车减速。 刹车时多用后刹车,不使用前刹车。 因为如果速度太快,过度用力前刹车,就有可能在下坡时翻筋斗。 坡路不那么陡的话,一般用后刹车减速即可,坡路陡的话可以轻轻握住前刹车***减速。
2.
进入坡道后,身体向后微倾,重心向后移动,上肢放松,下肢夹软垫,慢慢下坡即可。
人多的时候电动车怎么下坡?
人的时候电骑电动车下坡时要注意握好刹车,车速不要过快下,还有就是不要在速度很快的时候突然把刹车拉到底,最好一开始下坡就握住刹车以一定的速度行驶,下坡时多用后刹,尽量少用前刹,如果前刹的过猛可能会导致空翻,这是很危险的,而后刹则可以避免这样的情况发生的。
如果你骑电动车在经济人很多的情况下,就不能正常行驶了需要两脚插地慢慢的前行。或者你可以下车推行,如果你的路段比较远推行困难,那只好坐在车上两脚擦地轻轻点一下油门慢慢的向前,千万不要横冲直撞造成人伤车毁的现象。老铁们你说我说的有道理吗?
电动汽车上坡怎么办?
1、电动汽车应用最低档起步,之后档位不再改变。
3、试验时,电动汽车应从起步跑道上起,以5公里/小时或低于5公里/小时的速度驶入测量区,然后,获得电动车辆在8s或低于8s的时间内能通过测量区内的最大坡度。
4、如果没有陡坡试验用的适当坡度,或尽管调整载荷,但电动汽车仍不能以最大驱动力行驶,则最大爬坡度可以通过直接测量最大驱动力或利用电机转矩,速度特性得到的最大转矩来估计。