电动汽车有几个电机？
新能源电动汽车有1个电机。新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。
新能源电动汽车调速控制装置电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。
早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少***用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MO***ET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。
，启动电机1个，天窗电机1个，空调送风电机1个，水箱散热电机1个，燃油泵电机1个，节气门何服电机1个，CD机里面有送碟、主轴、寻迹、散热共4个电机，有的车型还有方向助力电机、ABS***真空泵电机、尾箱盖开启电机、门锁电机等。
永磁电机占比远远超过异步电机、直流电机和开关磁阻电机，除了效丰高、结构简单、体积小、重量轻等特点致使实际应用效果最佳外。还有以下几点原因：
舒适性好
永磁电机属于同步电机，它具有正弦波电流，工作时转动稳定，舒适性好；
冷却容易
转子是永磁体，可减少励磁所带来的损耗，定子上安装有绕组通过交流电来产生转矩，所以冷却相对容易；
安全可靠
永磁电机不需要安装电刚和机械换向结构，工作时不会产生换向火花，运行安全可靠；
电动汽车一般多少用W的电机？
电动汽车分很多种。如果是老年代步车的话，其最高速度也就是60km、h电机功率也就是6KW左右了。如果是HEV车，45KW左右。如果是较大的PHEV（整备重量2.0吨）这样的电机功率基本维持在90KW左右。这些说的都是额定功率，峰值功率无法简单数字说明。
电动汽车分很多种。如果是老年代步车的话，其最高速度也就是60km、h电机功率也就是6KW左右了。如果是HEV车，45KW左右。如果是较大的PHEV（整备重量2.0吨）这样的电机功率基本维持在90KW左右。这些说的都是额定功率，峰值功率无法简单数字说明。
电动汽车的电机寿命一般多少年？
电动汽车的电机寿命一般在十年以上。
电动汽车的电机寿命较长的主要原因是因为其结构简单，没有燃烧过程，使用寿命较长。
同时，电动汽车的电机没有很多机械传动部分，因此其损耗比较小，维护成本也相对低。
除了电动汽车的电机寿命较长外，电动汽车的使用寿命也比较长，因为其机械部分比较简单，不需要很多维护。
同时，电动汽车的电机具有高效、环保等优点，在未来的交通出行中有着广阔的应用前景。
