11年奇瑞瑞麟x1质量怎么样？
11年奇瑞瑞麟x1质量好，开起来舒服。***如车辆偏出了车道（没有打转向灯），装置会经由声音或是震动来提示驾驶人，这样能避免危险的发生。11年奇瑞瑞麟x1款式很不错，车子外观较精装，没有明显问题。11年奇瑞瑞麟x1产品款式车注重独特设计风格，受广大网友的高度表扬呈现车子魅力。
11年奇瑞瑞麟x1个性化设置尤为出色，看上去特别高大上。这款11年奇瑞瑞麟x1配备了真皮座椅，这样的材料较为受广大消费者喜欢，同时这款车配备主副驾驶电动调节。针对人类来说，11年奇瑞瑞麟x1含有的含义便满足车子方面的供给。
预算一万元以下，有哪些二手车值得推荐？
一万元的预算确实可选择的车型不多，基本是微型车为主，如果想选择一些级别更高的车型普遍车龄都比较长了。对于练手而言，车龄过长的二手车不建议选择，车况不好把控，而且由于易损件老化容易造成车辆有各种小问题，相对来说不那么省心。
比较常规的选择是长安奔奔MINI、吉利熊猫、比亚迪F0等微型车。这类车在预算范围以内基本可以买到2012年左右上牌的二手车。
先来说这些车的优点，第一是可以满足代步练手的需求。第二是维修和保养都非常便宜，虽然没有什么高级配置，但胜在维修便宜。出现一些小剐小蹭，更换保险杠或者大灯之类的价格都非常亲民。第三就是养车成本低，作为学生来说，能有一台属于自己的车子十分不易，如果油耗太高或者养车成本过高，都会影响自己的生活质量，这些车百公里也就5-6个油，不用担心用车成本问题。
由于预算有限，这些车肯定也有非常多的不足。首先是他们没有什么行驶质感，成本受限，内饰方面也丝毫没有豪华感及科技感。所以年限稍微长一点儿的二手车普遍有出现各种异响。另外，这种价格低廉的微型车，整体车身刚性都比较一般，并且安全气囊数量少，主被动安全配置也比较低，日常代步没问题，但不建议高速驾驶。
谢谢邀请
1万的预算也是有车可选的
小排量车型：09年前力帆230、09年前吉利熊猫、08前前的比亚迪F3、08年雪佛兰乐驰、
如果是农村：09年的五菱之光、12年的海马 福仕达、10年东风小康K17、10年长安之星、09年铃木北斗星、09款东南凌动、
以上这些车型都可以，根据自己定位、用途进行选择。以上回答希望能够帮助到你。谢谢🙏，后续需要了解更多汽车常识记得关注我哦！
感谢邀请！
看你的描述，现阶段只是个学生，只是想买来练练手。但一万元的范围还真的不太好推荐。先给列几款能买到的年份比较近的几款车吧。能买到的也基本上只是国产。
1:比亚迪F0 ,据统计买比亚迪新车的基本上都是新手，第一次买车1）买车便宜，大部分人都有能力买得起；（2）养车便宜，大部分都可以养得起。三年10万公里的保修，又是节油冠军，养起来比较轻松。（3）比较实用，车小好停，现城市如此拥堵，比亚迪车小好钻，比较适合新手，但要驾驶质感，那就不谈了。 1万元的预算大概能买到11款左右，根据车况看价格。
2奇瑞qq 国产里我认为奇瑞的发动机做的是非常不错的，当然这只是一款奇瑞qq。 与比亚迪f0都差不多，车小便宜，平时实用起来成本便宜，练手代步都比较实用。1.0的排量都非常省油，开空调可能会感觉到动力不足，外观比较可爱，微型里空间比较大。你的预算能买到的也是11款左右。
再讲两款能到的合资的车。[_a***_]年份就比较久了，都10以上了，预算在这里嘛。
1别克凯越，基于通用汽车平台打造的一款车，当年卖的可是很火的。我也比较喜欢这款车的。凯越隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好， 加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但 很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好。美系车的行驶质感还是可以的。1万元能买到的凯越都是非常老的，车多少有点小毛病小事故，但看是什么样的，比如外观补漆等这些都无所谓的，一定要看好车况。1万元能买到05款左右的车，看好车况，这款车还是非常不错的。
2大众polo 大众的车在中国品牌知名度比较高。你看路上跑的就知道了，皮实耐用容易操控，油耗令人满意，外观时尚、动感、阳光，很适合年轻人和上班族，做工设计精细，功能配置丰富。大众的手动档吸入感比较强，开起来非常有感觉，底盘行驶质感比较好。1万能买到大概04年左右的车。
看你自己怎么选择了，国产的年份较少，车可能比不上合资的。二手车关键看车况，一定要看好。
祝你买到自己心仪的车！走向车神之路。谢谢！
1万块左右能买的车非常有限，基本上只能考虑3类车，微型车典型的就是QQ和比亚迪F0。其次就是老车老款的富康，普桑。最后就是微面了长安之星，五菱之光这样的
如果是想代步的话个人建议可以考虑微型车，毕竟老三样的年头都不少了，就算没大修过，到你手里也差不多该大修了。而且找这种老车需要火眼金睛，仔细查看，这是要讲究功夫的。至于微面，你代步的话也不用考虑。
奇瑞QQ3 2011款1.0手动版
车身尺寸小巧玲珑，城市调头停车都很方便。十分的灵活。而且价格低，维修保养很便宜，这种车的动力排量都不大，在城市内跑跑绝对没有问题，也不用苛求什么做工，用料，基本上能挡风遮雨代步已经非常棒了。不过这种大毛病没有，小毛病却不少，得时刻注意点
比亚迪F0 2010款1.0手动
比亚迪F0的情况和QQ差不了太多，不过在外观上比QQ漂亮很多，经济实惠，性价比高，作为这个级别的车，优点缺点都一样，就不要苛求态度欧了，能上下班代步，不挤地铁公交就知足吧！不过比亚迪F0相比QQ还有一个很大的优点，就是F0的改装潜力会很大，可以算是最入门的改装神车了，最简单的弄个拉花加个包围，换个轮毂，加个尾翼，花不了多少钱，就会使F0脱胎换骨，非常帅。
一万以下的二手车，这个问题太沉重，一万能买啥车？便宜点年限长，公里数多，象这样的车也就是个摆设。当然，就现在新车价也不高，四五万就能买新车。二手车普桑，QQ，大众等等应该能买到。
国产二手车，哪个车型值得买？
国产车二手车那个值得买，反观现在各大二手车***的数据来看买的最好的可能就是
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5.
有几个点需要消费者了解一下
1.车不能和房比，不能增值只会贬值，一般来说省个购置税就上万了。
2.米国汽车相对比国内发展更早，目前二手车销量比新车高，国内相反。
3.二手车不是那种很久很烂很难维修保养的车，也有准新车，性价比很高的车，而且经过车商处理，整备，美容之后看起来和新车差距不大，除了款式很老的，一般来说你不说别人也不知道你开的二手车。
4.新车有质保期，使用更省心，这个是肯定的因为使用成本摆在那里。二手车目前也有很多商家会提供质保，当然了得自己谈，然后很多平台也推出了延保的相关的产品。所以新车优势也不明显。
所以要明白车是拿来用的，用的舒心就好，然后新手建议还是从二手车开始。
首先第一部车的时候，技术不怎么样。难免小事故，维修起来心疼不说价格也贵，报保险保费还得增加。
其次买第一部车的时候你不一定知道什么车适合自己，什么车开着顺手。你的选择很大部分是外观，内饰，朋友建议，网上攻略。如果买到不适合的，开一两年要换会亏钱。
最后这里说的二手车指的是3到5年，8万公里内的车型。能省一部分钱，然后正常情况下车况也不错。性价比高，技术练好了，知道什么车适合自己的时候，有条件的在换车。卖出去亏的钱比新车少很多。年限过老的车，价格肯定便宜，但是出了问题新手日常处理起来会比较麻烦的，所以不建议。
一汽、奇瑞、比亚迪和吉利，你认为哪家的质量更好？
一汽
说实话、有着得天独厚的***，却不够争气。虽然红旗也是属于一汽，但我觉得应该分开来谈。
奇瑞
自主品牌的曾经大哥大，可以这样说，没有当年的奇瑞QQ，中国汽车市场的价格至少没有那么快“平民化”。另外，奇瑞的三大件是有目共睹的。发动机终身质保，试问又有哪个合资、进口车企敢这样？奇瑞好样的！
比亚迪
燃油车不咋的，新能源电动汽车是其它车企无法可比的。可以说比亚迪新能源是中国新能源电动汽车的一张名片。
吉利
这几年做的还是很不错的。汽车做得狠抓住消费者的心思，销量也很不错。汽车质量也是挺让人放心的。
综上，传统燃油车，从质量上，奇瑞我觉得是可以排在前列的。吉利可以排在第二。新能源电动汽车，比亚迪第一，毫无疑问。
本人修车的，国产车基本上都开过，也都修过，比亚迪现在侧重新能源，。就对比一下吉利跟奇瑞吧，吉利收购沃尔沃后，产品外观内饰都有了长足的进步，销量也是有目共睹的。奇瑞，国内的技术帝，车辆设计方面相对来说更合理，配件质量我认为最好（同等价位的），很简单的车门合页，看看奇瑞的，再看看其它品牌的。。国产车总之都不错，买哪个品牌都好
一汽还是别说了，生气！
奇瑞也是国企，但是比较低调。也不注意营销（例如奇瑞路虎，放在自主品牌身上，肯定炒的一塌糊涂），就专心在一边搞技术，搞研发。发动机曾经六次获得（十佳发动机）称号。如同汽车界的本田 专门研究技术，将来会发展的很好（都是自己研发的技术）
说说私企。最有竞争力的就是私企。感想，敢做！
比亚迪新能源是优势，在国内新能源汽车中，比亚迪必然是一哥！而且电动大巴也出口到美国。比亚迪很有意思的一个车企。当年以模仿秀形势起家。f3，绝对是功臣。一个做手机电池的企业，转型汽车。当年推出一系列电动混动车辆的时候，业内都看不起，认为是小儿科（山寨）
当时混动只有两种:一种是丰田混动，一种是其他混动。可见比亚迪技术根本没人待见。不光说业内人士，就连我当年也是不看好比亚迪。理由:山寨没毛病，可是你设计的电驱动车桥，那也太有意思了！和小孩子玩积木一样。如同做玩具车，一个电机马力不够，我在加一个，我前轮内燃机加电机推动，后轮我还加电机驱动……总之马力不够电机找。现在回头看看，如此简单的道理，别的车企怎么就不搞。人家比亚迪就敢做，敢搞。
比亚迪还是很有魄力的，敢押宝。丰田玩行星齿轮混动，本田玩黑科技（并联混动，据说被丰田逼出来的）而比亚迪反其道而行之，你们还在研究高大上的混动，我也来个混动:三擎双模，你们串联并联的，那么我给你来一个混连的。宇宙无敌的三擎驱动:一个发动机加上两个电机。双模:纯电模式，混合模式。就这样诞生了！现在不管别人怎么说，比亚迪成功了！据说丰田还买了一辆回去拆解!
成败论英雄！有如当年国产彩电，一点一点把日系彩电巨头挤出国门。现在，又开始收购日系彩电！你敢说当时国产彩电技术超过索尼了吗？呵呵，懂得自然懂！
再说说吉利。当年一个摩托车企业。吉利摩托（最早做冰箱起家）生产摩托车以后，李书福被摩托利润惊呆了！这两个轮子这么赚钱，这要是四个轮子，不得翻倍啊！所以当时就有了一个典故:汽车就是四个轮子加两个沙发……在央视播出后业内也是笑声一片……舒服哥可是认真的。当时准生证没有怎么办，以摩托产业园名义建厂。后来收购四川一个快要倒闭的汽车厂，这才名正言顺的有了准生证。后来一系列的吉利低端车型，走低端路线，造老百姓买的起的好车。从豪情，自由舰，金刚，帝豪，博瑞，博越，到领克。吉利一路走来也是千辛万苦，困难重重。终于最后领悟了造车的真谛，大胆收购沃尔沃。蚂蚁吞象的故事上演。收购以后，开始发力。推出的几个精品车型都不错。最美中级车:博瑞，被采用礼宾车。博越:最美SUV。领克也是红红火火（举手声明一下，我真的不是水军，我也没买吉利车）
所以未来国内车企，我认为混动汽车比亚迪肯定是第一的。燃油汽车吉利肯定第一的！
一汽我就不要提了。
那么剩下的三家那家强呢。首先我来说一下奇瑞，大家都知道内燃发动机奇瑞如果说第一，那么其它两家绝对不会反对。因为奇瑞生产的发动机很大一部分装在高档车里，发动机出口量也排世界第一位。接一下说比亚迪，比亚迪说我新能源第一，其它两家也不会反对。比亚迪做为我国的新能源龙头，其自主的电池和电力传动系统也是得到世界认可的。新能源汽车也出口到多个国家。那么问题就来了？吉利拿什么来和其他两家比呢。吉利能比的就是市场拥有量，吉利不是最早用低端产品来翘市场的，但无疑是最成功的。吉利在用低端产品打入市场后，赢得大量的消费群体和拥护者。久经市场考验，迫使它产品不断革新，和技术创新。收购沃尔沃后让它又得到新一轮技术容合和整改。吉利在整装技术上是领先的。
下面我顺便带说一下现有国产品牌那些值得我们购买，吉利、江铃驭胜、长城哈佛、奇瑞、MG名爵、荣威、东风风行、纳智捷，这个排一梯队。
第二梯队：广汽传祺、东南汽车、比亚迪、东风风神、长安。
当然了随着国产品牌不断被大家所熟知，也会有更多的品牌向第一梯队冲刺。这是一个量变演变为质变的必然过程。无可厚非，现在国产多在说质量和[_a1***_]体量和技术创新。相信不久就和家电一样。国产汽车能制霸全球。谢谢观看---------小草帽。
