- 220伏移动电源能给电动汽车补电吗？
- 电动汽车要配备大移动电源吗？
- 北汽新能源接地故障是哪个？
- 你觉得量产电动汽车充电宝的想法现实吗？
- 新能源电动汽车那么多，充电桩跟不上可不可以造一个流动的充电宝。就像我们手机一样可以随时冲呢？
220伏移动电源能给电动汽车补电吗？
我们国家目前使用的新能源车充电基本都是220V电源。下面是充电桩的基本要求：
1、充电桩（栓）应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔；
2、桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。基座面积不应大于500mm×500mm；
3、电源要求① 输入电压：单相220V；② 输出功率：单相220V/5KW；③ 频率：50Hz±2Hz；④ 允许电压波动范围为：单相220V±15%。
1、首先将充电器输出端插入电池的充电插座中，然后再将输入端接通电源交流220v。
2、电动车充电时充电器上红指示灯亮说明充电正常。充满电前，绿指示灯亮，绿灯亮后再充1-3小时为最佳。
3、电动车充电完毕先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。
4、在不充电情况下，一定不要长时间将电动车充电器空载连接在交流电源上。
5、可以将电动车电池盒拿下来充电，也可以在车上直接充电。
6、如果电池盒拿下来充电，充电完毕将电池盒放回时，一定要锁好，以防电池盒松动造成断电现象。
7、在电动车上直接充电时严禁打开电动自行车的电源锁，防止烧毁充电器。
8、电动车充电时周围的环境应通风、无火，务必使用符合配置的充电器，严禁擅自拆卸电池盒。
9、电动车充电器工作时，要放在小孩接触不到的地方，以免出现危险。
电动汽车要配备大移动电源吗？
根据目前的技术和市场需求，电动汽车并不需要配备大移动电源。电动汽车已经配备了高容量的电池组，能够提供足够的续航里程。此外，充电基础设施的建设也在不断完善，用户可以在家中或公共充电站进行充电。大移动电源的成本和体积较大，不适合作为电动汽车的标配。然而，随着技术的进步和用户需求的变化，未来可能会出现更便携、高容量的移动电源，以满足特定场景下的充电需求。
北汽新能源接地故障是哪个？
北汽新能源接地故障指的是车辆的电气系统中，存在导致车身和地面之间电气联系异常的问题。这种故障可能导致车辆的电路系统异常、电源失效及其它隐患。在北汽新能源出现接地故障的情况下，车主应及时联系厂家或经销商进行维修处理，以确保车辆行驶和使用的安全与稳定性。同时，加强车辆的维修保养和安全检查，可以有效避免接地故障的发生。
你觉得量产电动汽车充电宝的想法现实吗？
真正的电驱动技术是自闭的一个循环系统，是不用充电的。它的工作原理与我们人类身体中的自闭血液（能量）循环转换系统极为相似的。但它的工作寿命却比人类（百八十年）寿命高好多倍。当下的电动车的体系，不是完整的电驱动技术体系。说的好听点的，也就一半成品而已！
新能源电动汽车那么多，充电桩跟不上可不可以造一个流动的充电宝。就像我们手机一样可以随时冲呢？
很高兴回答你的问题！
首先可以确定的是目前已经有这种形式的电动汽车充电方式——移动充电车，手机充电宝可以随身携带，但是电动汽车想要做到随身携带，目前来讲基本不可能。
举个例子来说：以我知道的现在已经应用到量产车上的动力电池举例来说，能量密度最高的是微宏动力生产的CEF052EA型电池，单体能量密度达251.70Wh/kg，拿蔚来的ES6来讲，它搭载的是100KWh的电池，***如说搭载这种电芯的电池的话，不算电池包壳体及其他配件的重量，光电芯重量就达到约3***.3kg(100*1000/251.7=3***.298)。
目前大多数移动充电车应用于救援充电，少部分应用于日常预约充电，比如说蔚来汽车的NIO Power服务。
移动充电的优势：移动充电就像是配备给天生腿短的电动汽车的移动奶妈。预约日常充电则可以让车主节省大量的时间，同时救援充电的业务有效的解决了车主因为没电而在路上抛锚的问题。移动充电摆脱了场地的限制，在提高车辆的使用率、降低车辆用电成本方面具备明显的优势，能够有效的解决电动车续航里程的焦虑，弥补充电桩等基础设施建设不全的问题。
第一，移动充电投入的成本太高，利润又比较低且资金回笼慢。目前移动充电主要有两种形式，一种是车载的“充电宝”，另一种则是配备储能电池或者是柴油发电机的移动补电车。
这两种形式的移动充电都需要较高的成本，电池的成本占有极大一部分，此外还需要额外的维护费用，人工费以及移动充电需要缴纳的交通费，业务的运营基本上可以说是入不敷出的状态。而且大型移动电池还面临着许多问题，比如较大的体积与重量让它在运输的过程中浪费了较多的***，在电量传输的过程中又损失了较多的能量，违背了电动车节约***、保护环境的初衷。
第二，移动充电业务主营群体对于移动充电的接受度不高。移动充电主要面向C端（C是英文单词“Consumer”的首字母缩写，C端指的是消费者个人用户Consumer，C端服务个人）用户，但实际上主要业务仍然集中于B端（B是英文单词“Business”的首字bai母缩写，B端指的是企du业用户商家，B端服务组织），即各类电动汽车的分时[_a***_]和出租车公司等。
随着充电桩商业模式的逐渐完善，C端用户对于移动充电的需求会变得越来越低，这将导致移动充电业务在将来变得可有可无。
