一汽丰田纯电动汽车有哪几款？
分别是C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。丰田C-HR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车。C-HR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计。
纯电动汽车排行上没有丰田汽车吗？为什么？
丰田错过纯电动其实是发展战略重大错误，因为丰田前期在普通弱混上投入太大，形成多而繁杂的产业链，造就了庞大既得利益群，利益群是会自动阻慢公司转型的。
再者把战略转到氢气燃料电池车上，投入纯电动研发就更迟了。原来***2018年推岀第一辆纯电车，现在推到2020年，但比亚迪推岀纯电车快十年了。
不仅丰田，本田，马自达等日本车厂同样在纯电上慢了三拍，只有被雷洛收购的日产在纯电动上有所动作。
可以说，如果纯电动真的被市场认可，日本车很被动并被中国超越。
不上涡轮机，人家说涡轮高温不可靠。最后也上了，还送机油。没做插混车，人家说油混世界第一，插混没技术含量。最后19年也要上插混，看参数差比亚迪插混一大截。没有纯电车，人家说纯电技术并不落后。又宣布2020年上纯电。日粉们被主人打的左一耳光，右一拳头👊，就是痴心不改。扶都扶不起。真可笑!😂😂😂
现在的纯电动汽车电池要多少钱换一块(如丰田卡罗拉混动电池)？
首先更正一下，这个问题中提到的卡罗拉混动并不是纯电动，而是双擎也就是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。对于那些想入手目前大火的电车以及混合动力车的消费者来说，电池质量以及更换成本是大家比较关心的。电池的更换成本与电池容量有关，而电池容量又决定了汽车的续航里程。
下面就拿丰田卡罗拉为例说说电池的问题：
卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。纯电动足以续航55km，一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年，电池不需要更换。
也就是说卡罗拉、正常行驶正常维保不需要换电池。可是如果出现意外（事故、进水）需要换电池的话，我咨询了4s店的朋友，大约需要1.5万元左右。
对于其他的车型来说，电池容量决定了价格。目前市面上锂电池价装车价格平均1700元/kw.h左右，但是更换电池就不是这个价格了。因为如果加上工时费等各种费用，肯定比***高得多。来看看几款常见的车更换电池的价格
特斯拉Model S电池组的更换费用大约18万，比亚迪唐的电池费用也高达7万以上，毕竟电池是电动车的灵魂，换个电池相当于换半个车了。
感谢邀请，这是第一次在悟空问答回答问题
大家知道，电动汽车最主要由电池、电机和电控三部分组成，电池又被称为电动汽车的血液，电机被称为心脏，电控被称为大脑，三者缺一不可。
但是电动汽车中，电动汽车的成本是最高的，有些车主直呼电池“坏不起”！
那么在回答“电池费用”问题上，咱们首先
电动汽车目前常用的电池主要为锂电池，其从1***0年诞生至今虽然不到50年的历史，但是却凭借其能量密度高、循环使用寿命长等特点，在电动汽车领域占据了绝大部分江山
要说尴尬，首先说的就是电池，虽说现在的电池技术发展也算是可以了，但是面对电池的问题上，还是让很多人头痛，那就是电池坏了不好修，也修不起。
所以说，电池报废了，也就同时宣布车也算基本报废了。
电池是纯电动汽车的灵魂，电池有启动电池和动力电池，你说的是动力电池吧？现在新能源汽车多数是纯电动汽车，纯电动汽车换一次动力电池价钱是整车的三分之一左右，价格是很贵的，每一辆新能源汽车的配置电池容量基本都不相同。大多数纯电动汽车基本上都装载了60kWh左右或更高的动力电池，以现在的主流电池三元锂电池为例，约为1.45元/wh，60*1.45=8.7万。
丰田卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量特别小，同时采用的是镍氢电池，价格也相对低一些。4s介绍换电池价格在1-2w之间。丰田动力电池质保期为8年20万公里，一般情况也没有那么容易坏。
我就觉得题主根本不用担心这个问题，首先说一下，如果是纯电动汽车的话，电池的价格确实比较贵，大概每KWH折合1500元，市面上普通的电池大概就要7到8万，但是很少会出现需要车主自己更换电池的情况。我国有相关法规明文规定，再电池保质期内，如果电池衰减率达到20%以上就需要厂家更换电池，而现在电池组的质保时间为6到8年，如果真正到了需要更换电池的时候，我相信由于相关电池技术的成熟，电池的价格会比现在低很多。
其次说到楼主的问题，混动版汽车和纯电动汽车不同，他的电池组成本没有这么高，因为他的电池容量并不高，你真正需要关心的是整个混动系统的质保问题，这里面最值钱可不是电池，而是[_a***_]、机电等，丰田七代凯美瑞一个逆变器坏了，报价4万多，这才是大头。
