奔驰旗下电动汽车品牌？
梅赛德斯-奔驰旗下高性能品牌AMG将在年内推出电动车型。梅赛德斯-AMG为EQ产品线定制高性能版本电动汽车，两款AMG改装电动车都会配备前后轮双电机，400V锂电池，搭配自己的组装电路以处理高性能动力。消息称，这款动力总成将为电动改装款车型提供等同于4L双涡轮V8引擎的性能
奔驰电动新能源汽车梅赛德斯奔驰EQ，是否值得广大群众的期待呢？
纯电驱动作为未来三十年之内汽车驱动能源的趋势已经不可改变。奔驰也随之推出了纯电动奔驰EQ品牌，奔驰EQC作为这个新能源品牌首款车型，奔驰对其抱以厚望。而奔驰EQC也没有让奔驰和消费者失望，无论是作为一款奔驰车，还是一台纯电动车型，它都以做的足够好。
- 首先，奔驰EQC作为一台纯电车型，从2019年四月工信部曝出的最新信息看，国产车型将采用前后轴功率有所不同的双异步电机，作为整车的动力输出系统；并形成了纯电四驱系统。由功率更大的前轴电机和后轴异步电机组成了综合最大功率408马力，最大扭矩765牛米的纯电动动力系统。百公里加速达到了5.1秒。另外，从已经爆出的EQC400车型的具体参数来看，实际续航里程已经达到400公里以上，充电速度从10%~80%的电量，以110千瓦直流充电系统来完成仅仅需要40分钟。因此，作为一款纯电动车型来说，奔驰EQC圆满了完成奔驰和消费群体对它的期望。
- 外观内饰的设计可以用优雅并科技来形容；正常情况下这两个词放在一起，似乎有些相悖。但是作为奔驰旗下的首款纯电动车型而言，独特的前脸设计在保证奔驰的家族化设计理念的同时，又更颇具科技感。侧面看去，虽然和奔驰GLC的相似度颇高，但D柱等处的细节处理已经完全改变。尾灯设计更是进行了***用了全新的设计理念；***用了目前比较火热的贯穿式尾灯系统。加上稍有熏黑感的处理方式，让其显示出独特的神秘感。而这种神秘感和奔驰的全新首款纯电动车型的身份相得益彰，让人对这款车型充满了无限憧憬。
- 但同时别忘了它是一款奔驰！因此，奔驰EQC用精致的处理手法和不失豪华的内饰设计，带给大家一个更具科技感，同时兼顾作为一台奔驰应有的品质感的全新家族设计内饰。加上两块连体的10.25寸中控大屏，结合下方以及左右两方颇具独特设计风格的空调出风口格栅设计，带来了整个奔驰车系当中几乎最强的科技感。而这科技感，极好的和奔驰EQC纯电动新能源车型的身份相辅相成。
- 当然，作为一款面对未来的首款奔驰纯电动车型的内涵绝不仅仅如此。和其他的奔驰车型相比，驾驶模式有五种。并且在经济模式下，在制动的时候可以明显的感觉到通过刹车来回收动能，从而降低整车的能耗水平。加上应有尽有的主被动安全系统。使得它作为一款面对未来市场的纯电动奔驰，几乎拥有游刃而余来形容。
奔驰纯电动汽车，仅售29万，为何无人问津？
我一直不认为电动车是未来发展的趋势。
第一，并不是说电动车就没有碳排放量，只是说相对于内燃机车较小。而根据马自达第二代创驰蓝天技术，据说百公里油耗可以做到4L以内。我认为到那个时候，内燃机的碳排放量几乎没差。
第二，电动车的废电池处理，我们从小就知道一粒纽扣电池会造成多少平方的土地和水***受到污染。同理，电动汽车的废电池组也是需要统一处理的，而这个过程如果处理不好必然造成很大的污染。
第三，电动车的保值率。买一台内燃机车我开上两年之后还可以卖个差不多的价格，但是电动车…我们都知道电池是有衰退型的，一辆车的电池组也就只能充那么多次电，二手车市场的保值率不高。
最后一点，电动车的续航里程以及充电桩的普及度
奔驰为什么不生产电动汽车？
奔驰实际上已经开始生产电动汽车，并***在2022年前推出至少10款电动汽车。然而，在过去，奔驰一直在利润和技术可行性之间权衡。电动汽车的生产成本高，并且充电基础设施有限，这导致它们的价格相对于[_a***_]汽车要高出许多。此外，虽然技术一直在迅速发展，但是许多消费者仍比较倚赖传统汽车，这也使得在全球范围内推广电动汽车变得更为困难。
奔驰正在积极研究和开发电动汽车，但是还没有完全跃升为电动汽车领域的领导者。因为与传统汽车相比，电动汽车具有更高的制造和研发成本，而且电池技术的发展仍然存在一定程度的不成熟，导致电动汽车的使用寿命和充电时间等问题仍然存在。此外，消费者对电动汽车的认知和接受度也有限。因此，奔驰需要耐心等待适合的技术和市场条件，并在自身经验和技术基础上迅速切入。
