名爵6新能源除了颜值美，性能上有什么优势吗？
那要看跟谁比，性能要是对标比亚迪，别说上汽了，全球插电式的也只有宝马i8，保时捷918能在某些方面胜出。要是跟广汽啥的比比，优势还是有的，毕竟BYD F3DM整个团队挖过去的，瘦死的骆驼比马大。
求推荐13万左右电动汽车，首先要安全，其次是颜值？
我选车的标准和题主一样，纯电动车第一重要的就是安全，夏天时候经过筛选我们买了名爵EZS，我具体说说希望给你参考。
EZS因为颜值高我媳妇的开车欲望大增，自觉经过实践已经可以自己开车上路了。EZS车外形漂亮，男的开女的开都合适，外形很赞。我媳妇不爱闻汽油味，电动车安静又干净，这点很不错。
另外，名爵EZS在英国、泰国正式上市。从赤道附近到欧洲的挪威、瑞典北极圈附近，电池安全如果不做到国际标准，它是不敢出口到纬度夸度这么大的国家的。
在我看来，名爵EZS的核心实力之一就是他的电池包安全性。获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度1075px。
EZS电池包安全性很高，他自己安全测试狂虐电池组、电池包，包括短路、灰尘、挤压、盐雾、浸泡、火烧、碰撞、跌落等等危险状况的测试。
适合接送孩子，价格在一万多点，颜值稍高点的电动汽车有哪些？希望大家能给出好的建议？
不建议。
一两万，两三万的电动车乡村比较常见，因为看似便宜而方便，比较受人欢迎。
但是，这类电动车的定性都是老年代步车，并不能被称之为电动汽车。同时，它们游走于交通法规的边缘甚或灰色地带，不容易上牌，如果在城市又容易被禁止上路。
实际上，它们能够上路完全是因为国家尚没有明确规定，地方也就睁一只眼闭一只眼。
另外，这些电动车没有技术含量，又因不受法律保护，无法形成品牌，质量上也参差不齐；更重要的是安全性极差，机动能力薄弱，保险公司不承保。
除了品质、安全以及合法性无法保证之外，电动车的电池多数为铅酸电池，衰退比较快，和电动自行车一样三年左右就要更换了，而其更换成本几乎相当于整车价的一半；日后转手能收回来的几乎是残值。
为了您与孩子的安全和使用成本考虑，不建议购买。不过，为了方便代步并能遮风挡雨，倒是建议买一辆带棚的电动三轮车。
题主，价格只要一万多的电动汽车还是不要买了吧？要知道一万多点的电动汽车，除了小部分老年代步车，真的没有啥可选的了。但是个人建议，老年人代步车不要买！不要买！不要买！
首先，老年人代步车是无法像汽车一样上牌的，所以能不能上路都是问题，我不知道题主是哪里人，反正咱们深圳一带，这种车子目前我是还没有看到过老年人代步车，顶多看到的也是知豆一类的正儿八经的可以上牌的A00级微型电动汽车。
其次，老年人代步车的安全性真的非常差，中消协曾经分别把“大阳”、“雷丁”、“金马”的代步车委托国家汽车质量监督检验中心（北京顺义）进行过碰撞试验，结果显示如下：
品牌：大阳
价格：40000元
车内人员伤害情况：车子里面的驾乘人员（***人）头部受伤严重，前座还发生了位移，导致胸部受伤。驾驶员脑震荡风险极高；颅骨有骨折风险；肋骨有折风险；股骨骨折风险高；前排乘员肋骨有骨折风险。
品牌：雷丁
价格：35999元
车内人员伤害情况：车子前置电池盒电动机结构被撞到了乘员舱，***人头部撞击方向盘受伤，驾驶员肋骨有骨折风险；前排乘员肋骨有骨折风险。
品牌：金马
按交通法规定，电动三四轮车基本上属于机动车，如没有录入工信部目录，不能上牌丶不能上道路行驶。现在已有多个品牌的三轮车（电动、燃油）申请了工信部目录，请谨慎购买。低速四轮别考虑，目前全部没有上路权。
