- 新能源汽车短途伤车吗？
- 冬天短途开车伤车吗？
- 油车每天开短途伤车吗？
- 每天短途三公里两次伤车吗？
- “短途伤车”中的短途是指多远算作短途？
- 平常上下班都是7公里路程，听说短途伤发动机，我这种情况对发动机影响大吗？
新能源汽车短途伤车吗？
会。新能源汽车短途会伤车。
长时间短途行车会伤车：
长时间的短途行驶，可能驾驶结束了，车辆还没有达到发动机正常工作所需要的温度，在整个行驶过程下，行车电脑为了尽快达到工作温度，就会下命令向汽缸里喷更多的油来加速燃烧，费油那是少不了，在这种情况下，这燃油燃烧得不充分，自然而然，这结焦、积碳就会产生，并且越来越多，可能会造成动力下降、油耗增加、怠速不稳等问题。
长期短途行驶还会造成车辆的亏电的问题：车辆的电瓶是在启动时放电，行驶的过程不断充电，充满大概约需20分钟。如果一直超短距离行驶的话，电瓶的充电就会不充分，从而造成亏电的问题，电瓶的寿命也会大大缩减。
冬天短途开车伤车吗？
不伤车。这位朋友的问题是冬天短途开车伤不伤车，我的回答是否定的。这位朋友对于汽车可能不太了解。实际上冬天一直不开的话才会上车，最主要的是电瓶一定要定期保养，即便没有很强烈的出车需求，隔三差5的最好把汽车拉出去开一开遛一遛，至少开上几公里，这样对电瓶是个基本的保养。这就是我的回答，希望我的回答对你有帮助。
要看怎么个“短途”了。如果路程短到不能让汽车热起来、水箱温度升到正常水平的话，就会对汽车有害；另外如果总路程并不短，但来时常堵车、车速慢的话，也会对汽车造成一定损害。
油车每天开短途伤车吗？
油车每天开短途可能会在一定程度上对车有一些不利影响，但也不一定就会严重伤车，主要有以下一些方面：
弊端：
1. 发动机磨损：频繁的冷启动后，发动机还未充分预热就到达目的地，长期这样可能导致发动机磨损相对较大。
2. 电池影响：短途行驶可能使蓄电池不能得到充分充电，长此以往可能影响电池性能和寿命。
3. 积碳问题：车辆长期处于低转速运行状态，容易导致发动机积碳增多。
不过，如果能做好车辆的保养维护，比如定期更换机油、检查蓄电池等，也可以在一定程度上减少这些不良影响。而且现在的汽车在设计和制造时也会考虑到这些情况，一般正常使用下也不会轻易出现严重问题。
每天短途三公里两次伤车吗？
每天短途三公里两次对车有伤害。具体影响如下：
发动机积碳增多 。由于短途驾驶行驶距离短，发动机转速不高，充电速度也不快，电瓶会始终处于充不满的状态，长期充不满电会导致极板硫化，造成不可逆的损伤，从而导致电瓶寿命大大缩短。
油耗增加 。在冷车启动时，发动机需要更浓的混合气，而短途行驶难以将发动机达到最佳温度，从而造成油耗增加。
“短途伤车”中的短途是指多远算作短途？
短途用车，的意思就是，从起点开始行使到终点你的车水温表没有知道正常的温度就是短途。距离多远才算；我给你解释一下，你从起点跑到终点正好水温上来了，那么你在跑回去，也就是起点到终点一个来回的距离就算是远了。如果，确实就是短途，那么你热车时间长一点就行。要知道，冬天冷启动车辆是很上发动机的，
平常上下班都是7公里路程，听说短途伤发动机，我这种情况对发动机影响大吗？
听说的东西有时候很害人。
短途伤发动机，那么长途不伤？7公里伤发动机，70公里不伤？难道是从第8公里开始跑？
不管你跑多远，不也得一公里一公里的走，也得先跑完那七公里（短途）才变长的吗？
发动机的磨损在车子冷启动那一下最严重，因为机油还没有被油泵带到应该去的位置。车子启动几秒以后，机油就到位了。
但在低温状态下，机油不能达到最佳状态。对发动机的保护没有达到最佳保护。而短途行驶，经常机油还没有达到正常工作的最佳温度，就行驶到地方了。所以有人说，长期短途行驶对发动机有害。
但是不管你多长途的行驶，也无法避开低温行驶这一段，所以，你的车经受的磨损，跑长途的人也得承受。
所以，发动机的磨损很大程度上取决于冷启动的次数多少。
比如你上下班是7公里，另一个人上下班是20公里，启动次数一样，他跑的里程比你多很多，他的发动机磨损只会比你的更大。
当然还有两种情况对车子确实不利。
一是距离实在太短了，真的是水温都还没上来，就到了的。比如一两公里，冬天绝对车还没热就到了。像你的有7公里，还是有时间热起来的，一般就算冬天，三四公里也差不多水温就上来了。像这种长期水温都来不及上来的行驶，对车子确实不好，因为冷车时燃烧状态不好，容易产生积碳，只要车子热起来跑一跑就有很大几率很快把不完全燃烧的燃油烧掉。这些不完全燃烧的东西附着在汽缸、活塞、气阀、气道上，长期积累，绝不是拉个高速就能解决的。
