新能源公交电动汽车能上高速吗？
新能源汽车可以上高速公路的。目前新能源汽车有2种。一种是混电（即可以加油又可以充电），还有一种是纯电的。混电的常见的车型如比亚迪秦，唐，上汽的荣威系列。纯电的如特斯拉，北汽新能源汽车EV150，160，260等。我用的是北汽新能源汽车，走过沈海高速（从上海到南通），我们车友汇里的车友很多都走过从上海到南京的高速。还有人从上海到过北京，一路都是高速公路。走高速要提前做好功课，查好哪些服务器可以充电就行。
新能源货车能上高速吗？
新能源汽车除了和传统燃油汽车在驱动方式和所需能源的不同外，两者并没有使用场景上的区别。也就是说，只要是正规厂家生产，能合法上路的新能源汽车和传统燃油车拥有同样的路权，可以上高速公路行驶。被禁止上高速行驶的是“野鸡”低速电动汽车，也就是我们常说的“老年代步车”。
电动汽车高速最佳行驶速度是多少？
电动汽车在高速公路上的最佳行驶速度通常在90-110公里/小时之间。在这个速度范围内，电动汽车可以实现较高的续航里程和较低的能耗。如果速度超过110公里/小时，电动汽车的续航里程和效率都会下降。此外，高速行驶还会增加轮胎和制动器的磨损。
电动汽车在高速行驶时，最佳的行驶速度并不是一成不变的，它受到多种因素的影响。
首先，不同类型的电动汽车有不同的最佳行驶速度。一些电动汽车在高速行驶时效率更高，而另一些电动汽车在低速时表现更好。
其次，道路状况也会影响电动汽车的最佳行驶速度。在高速公路上行驶时，电动汽车的最佳行驶速度通常比在城市道路上更高。此外，车辆的载重、风速、气温等也会对最佳行驶速度产生影响。因此，无法给出一个统一的答案来确定电动汽车在高速公路上的最佳行驶速度。建议根据具体的车型和道路状况来选择合适的速度。同时，为了确保安全和延长电动汽车的使用寿命，也需要注意不要超速行驶。
电动汽车可以上高速吗？
有牌照的（行驶证）肯定可以，但是最近几年出现的老年代步车不行。
老年代步车个别地方管控不严，没有牌照行驶在机动车道路上，有的还超车呼呼的……应该是下一个整治的目标。
电动汽车，国家补贴规定也是从续驶里程150km以上才有的，还需要公告和相关可靠性实验。老年代步车根本无法满足国标要求。
为什么有人说电动汽车开高速不行？
1、高速（120Km/h）巡航时风阻比市区道路（60Km/h）大很多倍，需要的功率大大增加，能耗必然成比例增加（所以，现在的NEDC行驶里程没有一家敢用高速巡航标定，因为太难看了），同级别的电动汽车由于电池原因车重较高导致摩擦阻力损耗也处于劣势；
2、现在的锂电池由于能量密度较低以及成本因素，绝大多数都在100KWh以内，如果按照25-30KWh/100Km的高速巡航能耗水平计算，其行驶里程显然会捉襟见肘，如果考虑气温和舒适性因素，高速“里程焦虑症”就是必然的了。
反观燃油车，由于高速巡航处于发动机的高效工况区间，因此能够获得比市区道路远的多的续航里程（700-800Km是很普通水平）。
我看到有的讨论涉及到变速器、冷却、电机功率等原因，显然是完全错误的（电动汽车如果靠多档变速能够解决里程焦虑症，厂家早就做到极致了，根本就不可能嘛），因为没有看到问题的本质所在。
结论：电池的能量密度，是制约纯电汽车性能和发展的唯一因素。
不过，随着新技术的发展，蓄电池能量密度能够不断提高，比如LiS电池达到0.5KWh/Kg级别（目前锂离子电池在0.2左右，技术上已经到天花板），并以可以接受的成本实现大规模产业化，电动汽车高速发展和成熟会如期而至，燃油汽车将彻底退出舞台。这个等待时间，乐观的话可能用不了十年。
