国家新能源车报废补贴补贴？
1. 2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%：补贴前售价不超过30万元的纯电动汽车享受补贴：续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万，对比2020年分别降低了3200元和4500元。
其实在2020年，国家就宣布将原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底，而三年的补贴退坡变动为10%、20%和30%，目的是平缓补贴退坡力度和节奏，让市场不必遭受太大影响，而2021年政策退坡20%，其实是在***之内，同时车电分离模式仍然不受限制，比如蔚来。
2. 插电混动车型依然以NEDC工况续航大于等于50km或者WLTC工况续航大于等于43km为标准，2020年退坡20%为0.68万元，对比2020年的0.85万元，降低了1700元。
3. 动力电池能量密度补贴维持不变，125-140Wh/kg按照0.8倍补贴;140-160Wh/kg按照0.9倍补贴;160Wh/kg以上按照1倍补贴。
可以看得出来，虽然最近几年电池技术明显提升，电池能量密度越做越高，但是相关的补贴却一直维持不变，这也似乎在强调一个问题，国家不希望一味提高电池密度而忽视电池安全，最近频繁的电池起火***，就是最真实的写照。
4. 2021年将测试循环由现行的NEDC变成了WLTC，但WLTC测试标准目前还未正式对外公布。《通知》中明确表示新标准发布实施前，按照老标准进行检测的产品，只要符合补贴政策技术门槛要求，均可按规定享受补贴。
而WLTC的测试标准相对NEDC更加严格，也更加贴近日常用车场景，所以可信度更高。
5. 与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，《通知》明确2021年补贴标准从2021年1月1日起实施，未设过渡期。
电动车报废比燃油车贵？
当下，新能源车型在国内市场所占的比重越来越高，但却仍然没有相适应配套的专属车险，套用燃油车的理赔及车险标志，也带来不少潜在问题。
据中国银保信报告显示，新能源车平均保费比燃油车高21%。随着保有量持续增长，专属保险已成为广大新能源车主迫切需求。
据国内媒体报道，银保监会相关负责人表示：“新能源车条款已初步征求过行业和有关专家意见，下一步将继续修改完善，力争早日推出新能源汽车保险专属示范产品。”
电动车报废要比燃油车贵
山东省新能源车辆报废补贴标准？
山东新能源电动车报废有补贴，补贴标准如下：
1、报废重型载货车，每辆补贴18000元。
2、报废中型载货车，每辆补贴13000元。
3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元。
4、报废微型载货车，每辆补贴6000元。
新能源汽车水淹报废标准？
根据目前的标准，新能源汽车水淹后是否报废取决于水淹程度和车辆受损情况。一般情况下，如果电池系统受到水淹，车辆很可能会被判定为报废。但如果仅仅是车身受损，而电池系统未受影响，修复后仍可继续使用。因此，水淹报废标准是根据车辆受损程度和维修成本来确定的。建议在水淹后及时联系专业维修人员进行评估和处理。
