一般电车充电站有慢充的吗？
有慢充，只是很少，基本上都是快充
充电桩作为电动汽车能量补充的来源装置，根据电动充电基础设施促进联盟发布的数据来看，目前市面上有55%的公共充电桩为直流快充，43%为交流慢充，剩余2%为交流快充。对于公共充电桩来看，基本上都是以快充桩为主，而慢充几乎是少之又少，对于公共充电桩都是快充桩来说，基本上有以下几个原因。
首先第一个方面来说，快充桩成本回收快，运营成本要第一慢充，对于快充而言相对于慢充，速度快，基本上而言是半个小时到一个小时左右就可以充满电，而慢充充电时间比较慢，需要五到六个小时左右，所以对于充电桩而言时间就是速度，当然带来的经济效益也是不同的，当然对于快充模式来说，增加了用户的粘度也提高了用车充电的便捷性，这对于电动汽车充电来说，当然也会进行一个首选。
而公共充电桩建立快充桩来说，也刚好可以解决充电时间长的问题，缓解充电焦虑的问题，再者来说的话，着也是一种市场的需求，充电时间肯定是非常关注的点。这个时候如果还是使用慢充桩的话，***设充个10个小时才能充满，久而久之，就不会有用户再去充电了，对于电动汽车的推广都会存在一定的影响。
而消费者使用新能源汽车上面也会导致一定的不便，综合来说，公共充电桩都是快充桩除了运营商的选择和成本以外，也是市场的一种需求所导致的。
一般的电车充电站肯定是有快充和慢充的，它也是为了兼容不同的客户的一个需求，可能有些的话可能不管时间的话可以就会选择慢充油，慢充的话它毕竟会更加的优惠，儿子他对电池的损坏会非常的小，所以说有很多人的需求肯定会选择慢充的，嗯但是慢充的话可能时间消耗的多，所以还是有部分的，如果感兴趣的话可以选择一个快充
有
直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。交流充电桩，是把电网的交流电通过充电口，经车载充电机转化为直流电，充进电池的充电方式。如果直流充电枪能插入慢充充电口，由于直流快充输入充电口的是直流电，而慢充充电口是连接到车载充电机的，此时输入车载充电机的是直流电，而不是交流电。
一个智能充电桩成本？
一个充电桩的价值约2 万元，建成一个充电桩，包括占地方费用等算在内，投资在10 万元左右。
一个充电桩基础设施投资3 万元，配套设施投资1 万元，征地费用6万元;
电动汽车充电电价按照一般工商业电价收取，工业用电0.5 元/kWh。充电桩一次慢速充电时间为8 小时，普通纯电动轿车充电后可行驶百余公里，一次充电约36 度，电价为18 元(油价60 元左右)。因此，充电桩每小时成本电价约为2.2 元。
1、充电桩购买费用，分慢充桩和快充桩，其中慢充桩功率比较低，一般在2-3000元左右；快充桩与其功率有关，在10-300KW之间，1-30万。
2、充电桩电源线路施工费用，与距离和安装要求有关，费用在5000-20万之间；
3、运营费用，包括管理、上网、电费、场地费等，也是要看如何管理了。
