- 四轮电动汽车合多少钱一公里？
- 电动汽车百公里耗电量实测？
- 哈喽顺风车汽油车与新能源车接单费用有差距？
- 电动汽车的电费跟汽油车的油费相比到底能省多少钱？
- 一般的新能源汽车每公里需要消耗多少钱？后期的电池置换费用需要多少钱？
四轮电动汽车合多少钱一公里？
我有部电动三轮车，我的是五个大电瓶，充电10小时正常能充饱，充饱正常可以开80公里，这10小时候充电，我们商业用电1元一度，一个晚上一般充用10度电，就是10元。就是说10元80公里。
电动汽车百公里耗电量实测？
首先每台车的耗电量都不一样，通常车身更大自重更大的新能源SUV耗电量会比轿车更高一点。同时路况、轮胎、驾驶喜欢、空调温度等因素都会影响车辆的百公里电耗，因此新能源车百公里电耗多少这个问题是很难一概而论的。下面我们就拿MODEL3标准续航版为大家举个例子。
在正常情况下，一台充满电的MODEL3标准续航版车型可以有480公里左右的实际续航里程。MODEL3的电池容量为55KWH，如果按照一度电1.5元计算的话，MODEL3从完全亏电到充满电需要83元左右。折合下来一公里需要0.17元左右。因此特斯拉MODEL3在正常工况下一百公里需要17元左右的电费。
哈喽顺风车汽油车与新能源车接单费用有差距？
哈啰顺风车用燃油车运营与新能源电车运营，接单的费用是没有差距的。同一个行程订单，平台给到两辆不同车的价格都是一致的。但是若比较两种车的实际到手费用。燃油车绝对没有新能源汽车有优势。因为现在燃油价格高，燃油车出行成本比新能源汽车要高很多。
电动汽车的电费跟汽油车的油费相比到底能省多少钱？
新能源的充电汽车，现在销售的好的，有吉利，比亚迪， 充电一次300公里续航，充满在40度电左右，气温原因，电池的变化，电费在时间段不一样，有个高峰期，和平时，也许晚上11点到07点5毛，白天高峰7--9 5--7就会在1.3元一度电， 比汽油的省的多的多，新能源一公里在一毛左右。可以买。
之前问过官方的说法大概是这样的：***如一年开20000公里，以百公里15度电来算，目前北京市民用电价为0.48元/度,每年的花费为 1440元。
如果换算成汽油，百公里按照8升算，每升7.82元,行驶2万公里的油费则为12512元。两者相比,单单这一项每年可节省11072元。我自己实际的经验是正常情况EV200百公里耗电量应该是在13度左右，我平时就在市区开，车速基本也是保持在60-80，公司到家大概不到40公里，周末偶尔会开车出去，这样下来每两个月相比之前差不多增加了200块钱左右的电费，之前开燃油车加满一箱油不到500块钱只能跑700多公里，这样下来我每个月能节省800多，还是相当便宜的。
一般的新能源汽车每公里需要消耗多少钱？后期的电池置换费用需要多少钱？
每公里8分算比较高的
普通家庭 一年省个1-2万问题不大
至于换电池的话 基本上都要8年以上 电池价格也会便宜了 再说淘汰电池价格也不便宜的。 没啥好操心的
当然没法安装私人充电桩就别买了。
新能源汽车使用费用基本上分两块，有私桩和没私桩。现阶段使用新能源汽车，一个很大的问题就是安装私桩会遇到各种阻力，来自物业公司、来自不明就里的邻居等等。
有条件安装私桩，那么新能源汽车日常使用费用是传统能源汽车的十分之一，如果没有条件安装私桩，使用费用节约有限，大致在三分之一上下。这还只是实际花费的经济成本，时间成本不考虑在内。有私桩使用新能源汽车和使用手机没啥区别，没有私桩，你想象一下，每周至少花费两小时在充电站，百无聊赖的等充电，是个啥感受吧！
至于所谓更换电池的费用，完全是杞人忧天！正规大厂的新能源动力电池，穷其一生，也轮不到你花钱更换！别把新能源汽车动力电池和小电摩的铅酸电池混为一谈，举例说明，深圳出租车最早使用的比亚迪E6，多数已经三十甚至四十万公里了，衰减尚在可接受的范围内。正常日常使用的私家车，有几辆能跑到三十万公里还未淘汰的？当然工业化生产的产品，不能完全排除有个别质量不好的情况存在，这种情况，绝大多数厂家提供免费更换！重点是免费！免费！免费！
其实，现阶段的[_a***_]水平注定了，新能源汽车是只能适应于日常通勤，混动除外（混动车型实际上只是用新能源达到省油的目的）这一点是准备选择新能源汽车的用户在下手购买前就必须明确的。打算拿纯电动汽车去浪的，暂时是不可以的，不是说不能浪，是浪的感受和传统能源汽车浪的感受反差太大。蔚来通过换电解决了京港澳这一条高速的通行问题，问题是只能在京港澳上浪，离开京港澳还是白搭！
