电动汽车的工作原理是什么？
主要与电动机有关,但是纠正错误,电池是串联,只有串联电压才能抬高,电流才会大,电池并联电压和电流是不变的,只是使用寿命会延长.电动机都有自己的额定电压,额定电流,额定功率(通常指输出功率),额定转速,功率大的转速自然就快.还有另一个原因,就是润滑等,摩擦(机械损耗)也会影响速度.
电动车的马达应该是直流电机,电机内部电磁作用十分复杂,电机部分主要为定子和转子,分别绕有线圈绕组(形式多样),通过定子的电流为励磁电流,主要是产生磁动势,并建立磁场,转子导线中通有电流,与是在电磁力的作用下运动,主要原理就是法拉第--电磁感应定律。
电动汽车工作原理介绍：工作原理 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。电动汽车工作原理介绍：技术原理 纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。传统的内燃机能把高效产生转矩时的转速限制在一个窄的范围内，这是为何传统内燃机汽车需要庞大而复杂的变速机构的原因；而电动机可以在相当宽广的速度范围内高效产生转矩，在纯电动车行驶过程中不需要换挡变速装置，操纵方便容易，噪音低。与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。电动汽车中的燃料电池汽车FCV、混合动力汽车HEV 和纯电动汽车EV 三大类都要用电动机来驱动车轮行驶，选择合适的电动机是提高各类电动汽车性价比的重要因素，因此研发或完善能同时满足车辆行驶过程中的各项性能要求，并具有坚固耐用、造价低、效能高等特点的电动机驱动方式显得极其重要。
玩过玩具车吗？四驱那种，两电池带个马达唰就跑起来。
差不多道理，当然要复杂很多，电池大一点，驱动电机类似马达，电控是玩具车没有的，但是贵点带档的遥控车上也有。
电动车让它动早就不是问题了，问题是续航，安全，智能化等问题。
很高兴回答这个问题。
电动汽车的工作原理概括而言就是将电能转换为机械能驱动电动汽车行驶。具体来说就是车载电池组通过电机控制器为驱动电机提供电能产生旋转磁场，使驱动电机旋转驱动车轮使电动汽车行驶。那么，电动汽车是如何工作的呢？让我们继续往下看。
电动汽车是由车体（底盘、车身）和三电系统（电池、电机、电控）而组成。车体与传统燃油车相差不大，只是在局部布局略有变化。而三电系统则不同于传统燃油车。
电池：电动汽车广泛使用的是锂离子电池组。由于锂离子电池的特性不同于其它电池，所以在使用锂离子电池时，必须要对电池的充放电过程进行有效管理和保护。因而，在电动汽车上使用的锂离子电池组都配置了专用的电池管理系统。
电机：在电动汽车上最常见的电动机有直流电动机、交流异步电动机、永磁式电动机（无刷直流电机、永磁同步电机）、开关磁阻电机。
电控：电控包括整车控制器和电机控制器等。整车控制器是电动车的控制枢纽中心。电动汽车各系统都会将本系统的情况发送给整车控制器，而各系统也会执行整车控制器针对本系统的各项指令。
电动汽车的操作与传统自动档燃油车基本相同。档位控制器有一个前进档（D）、一个倒车档（R）和一个空档（N）。仪表盘显示除了显示和传统燃油车一样的灯光、总里程数、时速显示外，还有电池组总电压，单体电池最高电压、最低电压、剩余电量（SOC）、实时行车电流、电池温度、电机温度等信息。
整车通过钥匙上电后，整车控制器会对车况做一次巡检。如果没有[_a***_]则仪表盘上会显示一个绿色的英文单词“READY”。就是告诉驾驶员“我已经准备好了，你可以行车了”。
