二手车和旧车区别？
二手车和旧车的最大区别在于二手车的使用时间有可能很短，你把一辆新车卖了，这个车也是二手车，就是上牌的新车只要发生再次转卖或者过户，统称为二手车。
旧车指的是使用了一定年限公里数比较多的车，具体多少年算是旧车，也没有一个具体的行业标准，普遍认为公里数，外观以及性能都不太好的车，或者接近保费的车
58二手车、二手车之家、赶集二手车、百姓二手车、瓜子二手车、***车二手车、谁最好？
58二手车、二手车之家、赶集、百姓二手车：这几个属于平台类，就是中国数十万商户到上面入驻发车，这些平台本身并不大量交易，而是只提供一个平台，真***完全由自己分辨，关键二手车也不会像买菜一样，在线完成交易，而是需要线下去体验，决策、交付流程也相对较长，数以万计的车商车源，可能会存在很多挺划算的车，也可能存在问题车，是需要懂行的人去鉴别，所以不存在优劣之分，只是性质不同。
瓜子、***车二手车：原来是号称属于C2C，就是牵线搭桥促成个人之间的交易，个人在上面卖车呢，一开始瓜子会给你一个远高于行情的价格，希望锁住车源就是车主的心，让车主死心塌地在他们平台上卖，结果发现转化率很差，相当于自己跟自己挖了一个坑，鉴于交易效率、体验都很差，他们基本已经放弃，瓜子和***现在报价跟车商一样，甚至比车商还低很多，因为他们的模式已经改为B2C，就是把车收回来再卖给个人，不过是他们要取代车商做最大的车商而已，因为他们上万平方的店面，人员、各种成本经营成本居高不下，也需要赚钱嘛，这个倒可以理解，这个商业模式改过来之后，面临另外一个问题：你价格给的过低，个人车主不会卖，长久之后就会觉得你的收购价不靠谱，平台不靠谱，造成巨大的广告***和客户体验不匹配，体验会很差，所以现在呢，瓜子基本是靠着巨额烧钱和响亮的品牌在试探个人车主的价格承受底线的忍受期长短，一旦过了这个瓶颈，瓜子一家独大，那价格就是瓜子说了算，如果长时间耗着瓜子没熬过来，那就基本宣布凉凉，会有另外一个“瓜子”取代目前的瓜子。商业策略而已。
不管怎么说，对于个人买二手车，要到实体店去亲自体验，签好合同，货比三家，也能买到心仪的二手精品车。
58，赶集，百姓，汽车之家都只是平台，上面的车辆有个人，车商，中介的，车商和中介占多数。***车目前是承包制，卖的也是车商的车，也有部分个人车源。瓜子从成立之初的C2C切入，想要去除中间商，就是所谓车商和中介，可是目前已经成为了最大的车商，车源展厅都是二手车商望尘莫及的。那么车况的好坏，一部分取决于车商，一部分取决于评估师的水平了。
没有哪个网站最好，只是看你的情况适合哪个网站
最重要的是你想买的车在哪个网站有真实的车源在！
然后是哪个网站给你提供的服务是你觉得实在的！
二手车，第一个知道哪里有车源
然后确定车况如何！
不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触二手车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的。
小编个人熟知的平台，目前比较靠谱的就是汽车之家的二手车之家了，虽然汽车之家最近两年感觉有点江郎才尽的意思了，上面的文章比以前是真的差了不少。作为一个以前非常爱逛汽车之家的汽车爱好者，也是有点恨铁不成钢的意思。但是如果要论二手车的话，二手车之家还是一个非常好的平台。
咱们在网上挑选二手车车源，最重要的是什么呢？车辆车况？价钱？地址？NONONO，最重要的是保证是真实的车源。二手车之家上面发布的二手车，全部都是一车***（VIN码），基本不会出现重复车源和***车源的情况。
并且二手车之家它就是一个很纯粹的二手车***，车商花钱开账号，上传车源信息，用户浏览感兴趣就会联系车商。最主要的是二手车之家的管理很严格，对***车源低价车源的把控比其它平台好很多，还有就是二手车之家的账号很贵！而且不是开了账号就可以无限发车源，以前我有认识的人也开过汽车之家的账号，具体我不记得了，好像一两万只有2、3十个车位，所以一般开汽车之家账号的车商，都是比较有实力的车商。像那种几十上百个车位的，那就更不用说了。
所以在车源管理这款上来说，二手车之家是最严格最靠谱的。不信你们可以看一看，58上面的二手车大部分都是便宜的车子，想要买高端二手车，就只能上二手车之家。
好了，以前是我个人的一些见解，希望能帮到你。
