新能源汽车研究的背景及目的？
新能源汽车研究的背景是全球能源危机日益严峻以及环境污染问题加剧，同时汽车行业作为能源消耗的重要领域在其中扮演重要角色。
新能源汽车研究的目的是通过利用更加环保和节能的动力系统，以减少对可再生能源的依赖，从而降低温室气体排放量和空气污染，实现可持续发展。
新能源汽车主要包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等，它们的研究和发展可以促进汽车行业的可持续发展，并对能源行业、环保行业、汽车产业等领域带来重大影响。
在全球气候变化的现状下，新能源汽车研究也成为各国***和企业广泛关注的焦点领域。
好奇号火星车马天翼论文原文？
“宠辱若惊，贵大患若身。何谓宠辱若惊?宠为下，得之若惊，失之若惊。是谓宠辱若惊。何谓贵大患若身?吾所以有大患者，为吾有身；及吾无身，吾有何患？故贵以身为天下，若可寄天下；爱以身为天下，若可托天下。” 受到宠爱和受到侮辱都好像受到惊恐，把荣辱这样的大患看得与自身生命一样珍贵。什么叫做得宠和受辱都感到惊慌失措？得宠是卑下的，得到宠爱感到格外惊喜，失去宠爱则令人惊慌不安。这就叫做得宠和受辱都感到惊恐。什么叫做重视大患像重视自身生命一样？我之所以有大患，是因为我有身体；如果我没有身体，我还会有什么祸患呢？所以，珍贵自己的身体是为了治理天下，天下就可以托付他；爱惜自己的身体是为了治理天下，天下就可以依靠他了。
宇宙浩瀚，星汉灿烂。几千年来，人们一直对地球之外的世界充满了好奇。随着二十世纪中叶航天技术的兴起和不断发展，人类探索太空的脚步也越迈越远。
这其中，动力系统是航天探测器的关键组件。我们开着电动汽车行驶在平坦的公路上，如果不充电，只能走几百公里。然而，10年前成功着陆火星的"好奇号"火星探测车，至今仍在崎岖不平的火星表面顺利运行着。"好奇号"重约900公斤，上面搭载有多台仪器，但却看不到我们熟悉的太阳能电池板。探测车行走时，会消耗大量能量，既然化学电池无法满足这么长时间的用电需求，又没有太阳能助力，那么它的动力来源是什么呢？
论物体的电动原理论文作者是谁？
我不知道谁写过《论物体的电动理论》，但第一个发现变化的磁场能产生感生电流的是法拉第，并且在1831年10月28日发明了世界第一只“圆盘发电机”。
法拉第，1791年9月22日-1867年6月25日。英国物理学家，化学家，自学成才的天才。法拉第定出了左手定则与右手定则。
问题主一提这个问题，立即将我打回石器时代。因为我对这些电学始祖的人文***全忘记了，又得当回小学生，重新炒冷饭。
这些电动始祖的功臣，我们一个也不能忘记，里面下苦力研究的人太多了，可拍一部长篇电影。
我们先不说卡文迪同心球，库仑扭秤，因为本篇专论的是电动。
1820年，奥斯发现电流磁效应后，所有电磁始祖蜂拥而上，铆足十分的劲头钻研进电磁领域。但不论他们如何加大线圈与磁铁，检流计就是不动弹，不买他们的账，最后都无果而终。
这些人都是物理学界赫赫有名的精英，有安培，菲涅耳，阿拉果，德拉默第等。
最值得说事的是瑞士物理学家科拉顿。他将一个线圈与一个检流计连成闭合回路，这个现在小孩子都知道没矛病，方法完全对头，哦了的。
可他将检流计放在隔壁，用磁棒在线圈不断地插入与拔出，然后跑到隔壁看有没有电流反应。
设计全对，可是遗憾得让人流泪。
所谓用电驱动的汽车是新能源，是伪命题吗？
时间轴不是定义「能源新旧」的参考因素
电动汽车定义为新能源汽车在民间普遍不被认可，原因为电力普及的时间以年为单位也已经与三位数，以人短暂的生命为参考似乎这种能源已经不新了。然而常规能源有多少年了呢？似乎从钻木取火的燧人氏旧石器时代就已经开始，那么只有几百岁的电能与已经6000多岁的常规能源对比，这种能源算不算新呢？——时间轴并不是判断能源新旧的参考，重点是能否再生。
名词解释
常规（传统）能源：指已经大规模生产并广泛利用的能源。种类涵盖煤炭石油天然气，此类能源的共同特点是形成周期极其缓慢，其需要极其严苛的环境条件。综合生物灭绝论分析，这些能源相比文明诞生与发展周期而言为「不可再生」。通俗的解释就是用一些少一些，或早或晚必然会用尽。以石油为例，全球探明储储量不足2000亿吨，全球年均消耗量超57亿吨，算一算就知道什么叫做迫在眉睫了。
新能源（电能）：指传统能源以外的各种能源形式。比如太阳能、风能、地热能、海洋能、核聚变能以及潮汐能等等。这些能源并不能在交通工具上直接转化为动能，但其共同特点是都能够转化为电能。而电力是可以以电动机为基础，驱动汽车、火车、船舶舰艇甚至飞机飞行的，所以电能很有价值。重点是用以转化电能的风光水热都可以无限获取，理论上只要太阳系存在这些能源就能无限获取。
汽车保有量
全齐汽车保有量早已突破十亿台，仅国内机动车保有量已经接近4亿，其中汽车保有量突破3亿。这些车***设都是燃油动力汽车，年均57亿吨的消耗量就足以填满西湖3~4次。想一想地球要有多少石油储备才能满足越来越多的汽车消耗，在不能再生的前提下一旦燃油耗尽，至少承载七成以上物流运输的公路运输将停滞；而物流承载是经济发展以及稳定，那么是不是有必要寻找替代能源了呢？
常规不能不可再生的特点就像是即将逝去的老妪，而能够无限获取的电能就像是永远青春的少女。即使所有的汽车都使用电力驱动，这个活力无限的「少女」也有无限的潜能可以开发。在发现电力终有一天可以驱动汽车之后，这种早期被发现但仍旧年轻的“新能源”成为了全人类的救命稻草。至此应该可以理解为什么电能被称之为新能源了，简而言之为电能可以与人类文明共同成长，但是常规能源即将退场了。
总结：电动汽车是没有争议的技术发展方向，或者说第四轮能源革命是全领域的电动化革命。至于在探索过程中出现的一些不足是可以接受的，因为任何事物的发展规律都不会是一蹴而就；能按照摩尔规律的节奏出现技术不断的革新，基于现阶段量产车的技术特点分析预测，2025年之前绝对会出现油动车与电动车产销量的天平的倾斜。
编辑：天和Auto
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