纯电动汽车电池到底多久才报废，能开多少公里，希望懂的回答一下，或者亲身经历的说下？
帝豪装车用的是世界出货量第一、也是国内最牛逼的宁德时代，据说厂家测试电池达到了五十万公里，衰减率还未达到80%以下（动力电池衰减超过20%即达到报废标准）。我个人感觉电池技术很快将有一次革命性突破，到时体积不变，电量翻倍不是问题！
混动车和纯电车一样 唯一缺点 不敢下大雨行使 或过深或大的水坑 一但发动机前混动电源或后座下方电池进水 重的整车报费 轻的这套混动线路也得十万以上 保险也不赔 这是电动和混动唯一技术的软泪
新能源车电池用多久才报废？现在新能源车大都采用三元锂电池，理论上三元锂电池衰减20%充放电循环次数可以达到1200至1500次，虽然实际中很难达到，但至少也能达到500次，以每次续航300公里算，可以达到15万公里，这正是现在很多厂家电池质保的里程（15万公里或者8年）。如果以每年跑1万公里算，可以用15年，这时候电池的容量最低还有80%，还是可以继续开的，只是续航会逐渐缩短。电池的实际寿命除了与电池的质量有关，与使用场景也有很大的关系，一般来说电动车厂家***用的都是合格的电池，质量应该都有保证，所以电池的寿命主要看使用，在实际使用中注意如下几点：一是浅充（不过充）浅放（剩余电量不低于10%），充电桩都有过充保护，只要充电桩没有问题就不会存在过充，如果充电方便，最好就是随用随充。二是尽量不要快充，快充伤害电池那是肯定的，实在要充也尽量控制在80%以内不要充满。三是开车时尽可能不要急加速，这点和油车是一样的，猛踩油门伤发动机，猛踩电门伤电池。个人浅见，欢迎纠错和补充
电池我用的三星的！国产的还是有点差距的，外观来说国产的做的不精致，容量来说每公斤少了10-15个瓦时，寿命来讲的话不如韩国三星和日本的！我车子用的17个三星电池单体！100A的两公斤，也就是3.7*100/2就是每公斤185瓦时！比国产的高一点！而且寿命远远高于国产宁德！
不用纠结到底，到大街上随便打辆曹操专车，或者其它各品牌纯电动出租车，问问他们衰减能否感受到就一清二楚了。纯电动出租车，一天跑三百公里，一年十万，跑了三年的一大把。而且出租车的运行模式决定了，他们只能快充，这个工况是最不利于动力电池的。换句话说，正常使用下，私家车穷其一生也没可能将动力电池开到报废
东北新能源汽车电瓶耐用多长时间？
你好，一般是8年或15万公里，但是这个也不太能确定，不同的汽车品牌和不同的电池寿命不同，比如特斯拉电池***用的是锂电池，有八年的保证期，腾势新能源汽车有6年保证期。除了上述两个因素以外，平时汽车充电的次数也是一个因素，电池一般循环次数两百次以后都会缩减容量。现在的新能源汽车电池和燃油汽车的发动机还不能够对比，目前技术还不成熟，并且还面临更换
锂电寿命一般多久？
锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。锂电池的使用寿命都只在两到三年，锂电池一般能够充放300-500次。锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
