宋油电混动有啥车？
目前市场上有许多宋油电混动车型可供选择。其中包括吉利帝豪EV、比亚迪宋DM、长安CS75 PLUS PHEV、荣威ei6、北汽新能源EX3等。这些车型采用了油电混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，既能提供高效的燃油经济性，又能享受纯电动驾驶的便利。此外，这些车型还具备较高的动力输出和舒适的驾乘体验，是环保和经济的理想选择。
比亚迪纯电唐和宋哪个值得入手？
比亚迪唐值得入手。
1、比亚迪唐和比亚迪宋这两款车相比，比亚迪唐的性价比会更好，因为比亚迪唐发动机和变速箱的动力比较强劲，而且这款车是混动的，在燃油经济方面表现的非常突出，赢得了广大消费者的喜爱。
2、动力总成——都是4.9秒内加速，只是据说唐是2.0T发动机，宋混动是1.5T的。但宋***用了全新的三元锂电池，以及新的池管理，均衡性和馈电行驶性能会更好。
比亚迪宋pro属于小型新能源汽车吗？
比亚迪宋pro属于紧凑型suv。
车身尺寸如下，
长度(mm) 4650
宽度(mm) 1860
高度(mm) 1700
轴距(mm) 2712
前轮距(mm) 1565
后轮距(mm) 1565
接近角(°) 19
离去角(°) 22
比亚迪宋新能源驾驶感受如何？是否值得购买？
提到自主品牌的新能源肯定第一时间会想到比亚迪，没错，比亚迪在新能源方面是领头羊的存在，质量方面也是比较可靠的。比亚迪近两年来相继推出的唐宋元系列受到不少好评，销量方面也是比较可观的，可见比亚迪在新能源方面还是成功的。
比亚迪新能源在宋系列也有不少车型，今天我们就聊聊这些新能源车型。
比亚迪宋DM 目前在售的有17款的和19款的车型，这是一款插电式混动车型，定位是紧凑型SUV。
以19款智联锐耀型为例，***用的是1.5T的发动机，最大154马力，最大扭矩740牛米。这款车***用的是双电机形式，前置加后置，电动机总功率是220kw，电机总扭矩是500牛米。电池***用的是三元锂电池。电池组是质保8年或15万公里。
我是车主，17年宋DM旗舰，现在14000公里。这款车总体来讲是很超值的，同价位基本无敌，满足你的一切用车愿望！与燃油车比，十几万的燃油车基本只能追求一个温饱：省油、小毛病少，代步。但插混技术，可以说满足了你的小康追求：4.9秒的百公里加速，全时电四驱安全操控系统，对外放电的黑科技，遥控驾驶，换个胎加高底盘还能出去越野！省油和可靠性也完全不输燃油车，我都小半年没有加过油了，用电低到2分5厘一公里，在单位跟电摩抢插头充电的话还是免费！不过宋总体上还是二代DM技术，噪音方面也是在燃油宋基础上加装隔音棉，没有系统性地重新设计，新款宋加装了BSG电机、LED远光灯、大屏，技术有所升级，但还是属于原平台上的修补，而不是重新设计。如果不缺钱的话还是建议上唐，新唐可是底盘、3代插混技术、隔音等方面进行了全新设计。总体来讲，如果你有充电条件，买这车绝对不会后悔，而且开久了以后，各种50万以内的燃油车你都看不入眼了，一入此门你整个观念都会改变。
想入手台纯电动汽车，日常通勤用，宋Pro EV怎么样？
首先，想入手纯电汽车这几点必须考虑清楚。
1：有没有自驾游的梦想。自驾的话400的续航是完全不行的。
2：充电位置有没有。
3：如果在北方那必须有个车库，因为更低的温度带来冬季更高的功效。
4：附近有没有380v的充电桩，如果在农村是比较方便的，因为快充必须380v的[_a***_]才能实现。
然后呢我接触的是元ev，但是我本人又入手的宋燃油。所以我综合说一下。
从宋说车身，宋的车身安全性五星级，做工精细，底盘稳固，黑科技多，让人很有苗，车内装饰高大上，不和合资车那些摸到的地方都是塑料的，还死不降价。
从元ev说电系统，电门响应迅速，加速对于纯电汽车就不多说了，没必要。夏天续航能达到说明书的续航，但是冬天起码要打7折，冬天电池自己要保护自己，一部分电力给电池自己用了。电系统优秀，变速箱电池没出过问题，他这个元ev已经2年了，没问题的。
总结一下，现在国内电车首选比亚迪，新崛起的品牌也多可是动不动自燃，这太可怕了，还是比亚迪能放点心。
个人建议这个价位入手个宋pro DM比较好，主要是续航的问题。
挺好的，自己有充电桩就非常适合上下班用，续航只多不少，不过加速有点慢，感觉有点肉，建议赶紧定汉ev, 性价比比它高，或者唐ev，双电机那款，就是贵一点，买宋的话可能会后悔没上4驱。
完全可以买啊。比亚迪的车其实还可以，只是因为某些原因经常被轻视。跟传统的自主车企里面，比亚迪的综合来看起码是平均水平，它的车是值得买的。
和国内的新能源车企比的话，比亚迪就是优势了，毕竟多做了这么多年汽车。新能源汽车，首先它是辆汽车，所以机械素质是很重要的，这方面恰恰是新兴新能源车企的弱项，也是需要积累的。
宋Pro EV的话，它有个特点，更像是一辆传统汽车，不像新出的电动车那么张扬。这也算是它的缺点，外观看起来不唬人，毕竟差不多的宋Pro汽油版才10万块。
贴个DM的图，我更喜欢混动版，这纯粹看个人喜好了。这车内饰也是传统汽车的感觉，看起来那么多花里胡哨，不过实用性还算不错。
作为电动车的另一个核心，电机电池这块也不用担心，比亚迪做了这么多年电车了，积累没问题。电池是用自家的三元锂电池，NEDC续航400公里（长续航版本500），平时有300公里的话代步够用。
宋Pro EV作为家用或者通勤都很合适的，工况续航里程最大可达502km，还配备有急速快充模式，充电15分钟可以续航100km，即使是公司离家远的上班族，也完全不用半路"卡壳"的尴尬，不但不用担心续航问题，而且纯电动车出行节能绿色，对环境友好，也免去了加油的烦恼，从长远来看养车成本是低了很多的，适合还在工作谋生的上班族。
而从实用性层面来看，宋Pro EV车身尺寸为4650×1860×1700mm，轴距更是达到同级领先的2712mm，几乎是中级车的水平，其他紧凑型SUV车比如小鹏G3，车身尺寸4450x1820x1600mm，轴距也只有2610mm，这么一看，宋Pro EV在空间上还是很有看头的。宽大的后备箱能轻松装载两个大行李箱，如果一家几口出游的话，行李也都能完美装下，而且后排座椅放倒后，椅背与后备厢底板形成平整的表面，可实现最大程度空间扩展,和朋友去野营时长长的杆子等工具也能塞进后备箱。
在动力方面宋Pro搭载了高低功率的永磁同步电机，开起来没有特别生硬的推背感，当你深踩油门的时候，就能感受到它搭载的电机爆发，日常行车确实有不错的动力表现。
另外，宋Pro还搭载DiLink2.0智能网联系统，兼容400万+app功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，无论是听歌听电台，还是用来开车导航，都很实用，作为上班族平时压力大，开车的时候听听歌也会让上下班路不再枯燥，对社畜真的很友好了。
当然，因为是通勤用，所以颜值也是要有的，宋Pro层次感丰富的前脸设计，与龙爪造型的全LED大灯组，将中国传统龙元素完全在车身上体现了出来，龙晶之魂唤醒式LED大灯和龙爪之痕贯穿式LED尾灯前后呼应，外观上就很抓人眼球，上下班路都有范了。
宋Pro EV作为家用或者通勤都很合适的，工况续航里程最大可达502km，还配备有急速快充模式，充电15分钟可以续航100km，即使是公司离家远的上班族，也完全不用半路“卡壳”的尴尬，不但不用担心续航问题，而且纯电动车出行节能绿色，对环境友好，也免去了加油的烦恼，从长远来看养车成本是低了很多的，适合还在工作谋生的上班族。
而从实用性层面来看，宋Pro EV车身尺寸为4650×1860×1700mm，轴距更是达到同级领先的2712mm，几乎是中级车的水平，其他紧凑型SUV车比如小鹏G3，车身尺寸4450x1820x1600mm，轴距也只有2610mm，这么一看，宋Pro EV在空间上还是很有看头的。宽大的后备箱能轻松装载两个大行李箱，如果一家几口出游的话，行李也都能完美装下，而且后排座椅放倒后，椅背与后备厢底板形成平整的表面，可实现最大程度空间扩展,和朋友去野营时长长的杆子等工具也能塞进后备箱。
在动力方面宋Pro搭载了高低功率的永磁同步电机，开起来没有特别生硬的推背感，当你深踩油门的时候，就能感受到它搭载的电机爆发，日常行车确实有不错的动力表现。
另外，宋Pro还搭载DiLink2.0智能网联系统，兼容400万+APP功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，无论是听歌听电台，还是用来开车导航，都很实用，作为上班族平时压力大，开车的时候听听歌也会让上下班路不再枯燥，对社畜真的很友好了。
当然，因为是通勤用，所以颜值也是要有的，宋Pro层次感丰富的前脸设计，与龙爪造型的全LED大灯组，将中国传统龙元素完全在车身上体现了出来，龙晶之魂唤醒式LED大灯和龙爪之痕贯穿式LED尾灯前后呼应，外观上就很抓人眼球，上下班路都有范了。
