新能源有必要做大保养吗？
有必要做大保养。
相对于传统的燃油车，新能源车不需要检查发动机，保养程序也没有自走车那么复杂。所以成本会更低。每次常规保养，100到150元一般就够了。
新能源汽车需要保养。无论是纯电车型还是混动车型，都需要定期进行保养维护。
纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。
一般来说，纯电车型的保养和燃油车一样也可以分为小保养和大保养。小保养是指常规的保养，比如说三电检测、底盘检测、灯光检测和轮胎检测，一般为检查排除性质的，无需更换材料，所花费的时间差不多1-2个小时左右。而大保养在小保养的基础上，和常规燃油车一样，还涉及到更换空调滤芯、转向液、变速箱油、制动液、玻璃水和冷却液等项目。
有。
新能源车要保养，新能源车的保养方法是：1、正确掌握充电时间；2、保护好充电器；3、定期检查电池保持电能充足，正确掌握充电时间，避免大电流放电、存放时亏电；4、做好防水；5、经常检查轮胎气压；6、防止暴晒；7、及时清洗车身。
需要
新能源车需要做大保养，汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，汽车保养的目的是消除隐患，预防故障发生，延长使用周期。
纯电动汽车是否需要保养？费用如何？
对于纯电动车而言，由于结构和驱动方式和传统燃油车不同，没有了常规车的发动机及变速箱，所以，纯电动车在后期保养方面也与燃油车有较大差异，保养养周期相比传统汽油车要更长，而且电动车动力总成只需定期检查电池组即可，而变速箱一般电动车都是使用单级减速器，只要按要求定期更换差速器油即可，更换周期也相对较长。
所以，尽可能保持电池寿命是电动车的重中之重，那除了动力总成的保养除去外，其它方面的保养就和汽油车差不多了。
例如，定期检查刹车，悬架，灯光及轮胎情况，定期更换空调滤芯，定期更换刹车油等，根据每个车的车型不同，根据具体车型的使用说明做为参考。一般保养周期1万公里左右，每次常规保养费用基本是汽油车的一半左右。
1、随用随充，避免过充过放，减少满充满放次数，不宜长时间充电。这是对电池维护的最基本原则。其实保证这一点的办法很简单在车身仪表中，电动车上有动力电池电量表，即类似传统汽车的汽油表，一般是以0-100显示。电量到了20(即20%)时，提示充电，就应该对电池充电，不要等电表指示到接近0，才对电池充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。
答案是肯定的，就算是平时骑的电动车和自行车都需要保养的，只不过保养项目和保养方法都有所不同罢了。
纯电动汽车与普通的燃油汽车最大的区别就是无需燃油，用电驱动。只要是驱动就有驱动机，所以电机是需要检查保养的，检查电机工作状态、驱动电压、驱动力是否均衡、散热情况等等。
电动车最重要的是电池，检查电池工作电压、充电是否正常以及电池使用时间等，一旦电池出现问题，那么就需要更换，质保期内是免费的，质保期外的话费可不是小数。
除此之外与燃油汽车一样刹车制动系统也需要保养，刹车片和刹车盘的磨损情况，刹车片的更换频率要高一些，一旦发现磨损严重就需要更换了。
还有要定期做个四轮平衡，轮胎调换等等。
最后，纯电动车最主要的就是电子控制系统，对于系统要经常维护，检查各个操作系统是否正常。
电动车与燃油汽车相比可维修的部件少，需更换的部件多，所以保养费用不会比燃油汽车便宜多少。
新能源汽车需要保养吗？
谢邀!
那我就讲讲新能源汽车中，电动车的一个保养吧😄，比起传统油车，电动汽车在冬季更“娇弱”一些。电动汽车最佳工作温度，只有在25℃左右，电动汽车才会如鱼得水，发挥其最大效率。所以电动车的保养，主要是电池方面的保养，因为电池是新能源汽车的核心命脉，只有好的防护，我们的电动新能源汽车才能开的更长久。
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
2长期闲置也需定期给车充电
电动汽车如若长期闲置，必须警惕爱车的电量剩余情况。严禁亏电的状态下停放。原理是这样的：亏电状态下电池很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶之后附着在极板上，电离子通道就会不畅通，从而造成充电不足，电池的容量也会随之下降。
有一点[_a***_]非常重要！定期给爱车充电，避免长期闲置亏电状态。
3切忌多次不间断启动汽车
这又是一个驾驶习惯的问题。刚才有提到不要激烈驾驶，让电动汽车瞬间电流增大。其实，频发启动汽车也会对爱车造成很大伤害。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间一定不要少于15秒钟。
4熄火后再操作玻璃或天窗
