想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗？
我虽然没有开过电动车，但是我隔壁车位的大哥刚换了辆model3，在平时闲聊的过程中了解到一些问题和大家分享一下。首先电动汽车不是不能买，而且我个人推荐不要做为家中第一辆车购买，或者说是不要做为主要通勤工具来购买，因为相比传统内燃机的汽油车，电动汽车现在确实还存在一些不足，比如充电时间过长、维修保养贵（不要说电动车不需要保养，车辆易损件和电池达到一定公里数也需要维修保养）、保值差等问题。但是同样也有很多优势，比如相对于汽油车重心更低便于操控，峰值扭矩可以瞬间输出不需要等待转速，样子更富有科技感迎合当代购买人群的喜好、没有了传统汽油车的很多部件可以更好的分配比重，提高操控、没有了传统三大件节约下的成本可以更多的投入其他部件中提高了车辆品控性能等等。但是我个人认为现在的锂电池也好还是模块化电池布局也好都还需要继续发展，至少现在我不会去买纯电动或混动车型（我所谓的混动只是指丰田旗下的混动技术，对于其他厂家的插电式混动和现在主流的48v轻混我个人十分鄙视，不伦不类、不知所谓）。我还是很看好电动车的未来的，相信在这个大市场的***下，不出几年很快电动车的春天就会到来
非常高兴能回答你的问题，祝你生活愉快！
想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗？关于这个问题，我有以下观点：
第一：买过纯电动车的人说好，因为他有亲身体验过，没有买过电动车的人说不好，因为他只是从资料看到的一些片面信息。到底买纯电动车好还是不好，这个只能从你的角度来看，看你的用途是什么。如果你没有跑长途，只是在市区溜达溜达，一般纯电动汽车续航里程能满足你一天，充电也是很方便的，在外面和家里都能充电，现在很多小区都汽车充电桩，电比汽油是便宜很多，从经济角度来看，你适合买纯电动汽车。
第二：如果你经常跑长途，大于200公里里程，建议不要买纯电动汽车，还是燃油车方便，省心省力，在高速充电桩少，充电时间又长，可能耽误你的路程时间。充电续航里程长的纯电动汽车可能价格又贵，例如特斯拉，最低也要30多万吧。
第三：朋友说千万别买，买了后悔，可能是担心电池的问题，汽车用久了，会有衰退，电池续航里程就没有那么长了，需要更换电池，电池的维修和更换是比较贵的，能承诺终身更换电池的汽车生产商，应该不多，只是帮你维修而已。
综合纯电动汽车的续航里程，充电时间，充电桩的分布，电池的更换和维修成本，所以买纯电动汽车的人还是有点顾虑，虽然电比汽车便宜，会省点钱，但是纯电动汽车的一些弊端没有解决，还是带来不少不便。
以上是我的个人观点，如果大家有什么看法，欢迎留言。
有些人说到保值问题，我想说，新能源，或电动车确实不保值。！！
但是家庭有一辆燃油车了，第二辆车，建议买一个六万左右的电车，不要太贵的，八年电池组质保，有人说换电瓶花不少钱，那就算八年就卖或报废不要了，不换电池了。那六万块的汽油车八年后能值多少？一万顶天了吧。但按八年，八万公里算，汽油车按6个油算，也得近4万油钱，但电车百公里最多十块钱，八万公里只需要八千块电钱。六万的燃油车八年后最多卖一万。汽油车用4万的油，卖1万，电车用1万的电，报废不要了，（4万油钱减1万电钱减1万卖车钱），燃油车还是多花了2万多。
或者换个算法，同样六万的燃油车办齐七万多，开八年八万公里，油钱四万，卖一万，7+4—1=10万。也就是用车总花费10万。电车六万无购置税，加上保险也就6.4万，开八年八万公里，电钱0.8万，最后不卖或报废。6.4+0.8=7.2。也就是用车总花费7.2万。。同价位，同八年八万公里，燃油车多花10-7.2=2.8万。。
所以，第一，如果家庭第二辆车，可以考虑换电车。出远门开汽车。第二，只有上下班，接送孩子，买菜代步，也可以考虑。但不要买太贵的，七万以内的。
家庭第一辆车或经常跑长途就算了，虽然省了不少油钱，但续航和充电问题确实太麻烦。
我媳妇有辆四年的别克英朗百公里6.3油，开了四万公里。我又买了个欧拉351的，6万多，开了五个月，满电正常绝对能开300公里以上。对于冬天续航差，开暖风也能跑到250公里。上下班，接送孩子，买菜，一周充一次电，足够了。。还有，六万多的电车，绝对比同价位的汽油车行驶质感好。最起码六万的汽车自动挡大多是AMT或4AT，顿挫太厉害，电车没档位，提速好，我开过朋友的哈弗H1，真心没欧拉好开，同是长城的车，没有恶意批评别的车的意思。我的欧拉我媳妇抢着开，加上车小，好停，女人又喜欢那个超萌外形。
新能源汽车的前景怎么样？
新能源车是发展趋势，但不同种类新能源车发展各不相同，本文简单预测三种新能源车发展。
笔者认为混合动力是未来20-30年内性价比最好的新能源车。混合动力综合[_a***_]低，相对技术成熟，整车性价比最高，各汽车制造厂商容易批量制造。
二、纯电动。
近几年纯电补贴多，传统汽车厂商和造车新势力扎堆跟进。但是纯电目前技术上还未突破，电池、电机、电控水平一般，就算发展多年的特斯拉续航里程也是一般。笔者建议普通消费者只有一辆车的话，首选混合动力，第二选汽油车。如果家里已经有汽油车，可以选纯电动上下班有限距离代步。
第三、氢燃料电池。
氢燃料电池才是未来最环保、最可靠的新能源汽车。但是现在技术上也不成熟，国内主要研发商用氢燃料电池，技术上也不错。韩国的现代、日本的丰田本田主要发展乘用车氢燃料电池，有一定技术领先性。
其他汽车品牌也在跟进，但5-10年内就算技术突破，但在具体量产上市上还有巨大困难，主要是成本太高。
下图为韩国现代氢燃料电池汽车
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
