比亚迪成立至今一共卖了多少车？
1. 比亚迪成立至今卖了很多车。
2. 这是因为比亚迪是中国一家知名的汽车制造商，多年来一直在国内外市场销售车辆。
它生产多种类型的车辆，包括电动汽车、混合动力汽车和传统燃油汽车，满足了不同消费者的需求。
同时，比亚迪也积极拓展海外市场，出口销售车辆。
3. 比亚迪成立至今一共卖了数百万辆车，这个数字在不断增长。
随着电动汽车市场的快速发展，比亚迪在电动汽车领域的销量也在不断增加。
同时，比亚迪还在不断推出新款车型，进一步满足消费者的需求，预计销量将继续增长。
截至2023年8月19日14:01:34，比亚迪成立至今已经卖出了超过500万辆汽车。作为中国最大的新能源汽车制造商之一，比亚迪在全球范围内取得了巨大的成功。他们的产品包括纯电动车、混合动力车和燃油车，满足了不同消费者的需求。比亚迪的销售量不断增长，这得益于他们不断创新的技术、高质量的产品和广泛的市场渠道。随着全球对环保和可持续交通的需求增加，比亚迪有望继续保持强劲的销售势头。
比亚迪汉11月销量？
2021年11月，比亚迪新能源乘用车销售90142辆，同比大涨247.8%，牢牢占据着新能源厂商销量排行第一名。其旗舰车型比亚迪汉11月销量也再创历史新高，达12841辆，同比增长27.1%。
11月，汉DM销售2820辆，保持稳健增长态势，并长期领跑中大型插混轿车市场。汉EV则首度破万，销量达10021辆，成为首款月销破万的纯电动中大型轿车。
11月份的销量公布，比亚迪汉收获了12841台的销量成绩，其中汉EV更是取得了10021台销量，看来就汉这款车型而言，在DM和EV中，消费者更愿意选择EV车型。那么，今天我们就来说说汉EV这款车型。
在今年的9月28日，比亚迪推出了汉EV新车型，共有四款车型，指导价为25.88-27.95万。其中新增了极光蓝的外观配色，超长续航版尊贵型在25.58万的价格基础上，增加3000元，四驱高性能版旗舰型则是27.95万。同时内饰部分增加了金鳞橙，超长续航版尊贵型还需要增加4000元，四驱高性能版旗舰型保持27.95万。
现在比亚迪还是在中国销量第一的电动汽车吗？
两年前，5辆比亚迪K9电动大巴开进了日本京都，比亚迪也由此成为首家成功挺进日本市场的中国汽车品牌。两年后，这个在日本市场首个吃螃蟹的中国车企又把新能源的版图拉到了冲绳，一个每年接待上百万游客的历史名城。
“全球有200多个城市运行着数以万计的比亚迪电动车，比亚迪在这一领域的成熟经验将确保我们可以成功地提供高质量的解决方案和服务。”比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在见面会上这样说。对于日本这样一个本身就有雄厚汽车工业基础的发达国家来说，光有一纸认证是绝对不够的，它的技术壁垒和对产品的要求都非常高。除此之外，与传统燃油车拥有固定的服务体系和成熟的产业链相比，新能源是一个全新的系统。
比亚迪的电动汽车能够赢得日本市场，就说明其影响力和技术达到了一定程度，相信在以后的发展中，中国可以在更多的全球市场中站稳脚跟，发展壮大。
比亚迪、北汽等销量目标完成率不足五成，新能源车企如何过冬？
感谢邀请！新能源汽车真正想火起来，需要做好俩个方面，第一解决续航能力问题，不然买的人都担心跑长度。第二解决充电问题，到哪个服务区都可以快速充电，不然充电要几个小时谁敢开，不耽误时间吗？现在风能太阳能这么发达，为什么不可以考虑用这些解决小车的动力问题。
现在的电动汽车充电相当麻烦，你说出门没地方充电咋办？就是有地方充电，但充电时间那么长，谁能等那么久？电动汽车如果不解决充电桩的问题和充电时间的问题，可能很难普及！
