新能源车辐射有多大？
1、联合国国际卫生组织（WHO）的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁低于这个强度，都是安全的；
2、在欧洲之前的一份测试中，电动汽车的磁场辐射都不算高，磁场最高值出现在地板附近、电池自身周围和车辆启动时。无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度都不到国际非电离辐射保护委员会推荐安全限值的20%。在头部获得的测量值则均低于限制值的2%；
3、比亚迪e6启动瞬间的电磁辐射为0.19μT，中控台液晶屏为0.11μT，主驾膝部为0μT，行驶中脚下踏板处为1.05μT，副驾脚下为18.7μT，后排座位左右两侧分别为0.18μT和0.47μT，算术平均法所得值为2.95μT。这些数值距离安全标准很远；
4、因此，对于电动汽车电磁辐射问题，其实根本就不用担心，事实是，电动汽车的电磁辐射要远低于安全警戒线。
新能源车电磁辐射对人体的影响？
从现阶段的研究数据来看，新能源车电磁辐射水平极低，其中一般新能源电磁辐射的实际测试值大概在0.07uT左右，在汽车加速的过程当中新能源电磁辐射的测试值大概在0.17uT左右，远远低于国际卫生组织的权威标准(100uT)。
电池在使用的过程当中，因为电流会以电磁波的形式出现，这种情况下就会产生一些微小的辐射，从人体的安全角度来看，基本上可以忽略不计。
从新能源车的角度来看，电池所产生的电磁辐射均有严格的标准限制，只有符合要求的产品，才能够在市场上流通使用，所以不会对人体造成严重的影响。
新能源车的电磁辐射标准？
新能源汽车电池辐射是4000V/米。在自然中只有两种辐射，一种是电离辐射，一种是电池辐射，大多数来说对人体影响较大的是电离辐射，而这样的辐射我们在平时日常生活中也不一定太有机会接触到。以下是关于汽车电池辐射的有关资料：
1、汽车电池在正常使用的前提下是不会引起辐射，电池辐射是在损坏之下才有可能造成；
2、而汽车当中不管是电动汽车和燃油车基本都会造成电磁辐射，不过这样的辐射是会被调节在一个合格值，不会对人体健康引起影响；
3、有些人说坐电动车会晕，那与辐射不有关，仅仅是由于电动车在起动时那么就会到了最高车速，而当前对电动车的调校还不完善，才会发生这样子的话的问題。
电动汽车辐射究竟有多大？
纯电动车电磁辐射并不厉害，属于正常的范围。电动汽车中的司机和乘客与驾驶或乘坐氢、汽油或柴油动力汽车的人一样安全。没有一辆电动汽车会将乘员暴露在高于国际安全标准的电磁场中。
以比亚迪e6纯电动汽车为例，该车启动瞬间的电磁辐射为0.19 T，中控台液晶屏为0.11 T，主驾膝部为0 T，行驶中脚下踏板处为1.05 T，副驾脚下为18.7 T，后排座位左右两侧分别为0.18 T和0.47 T，算术平均法所得值为2.95 T。这些数值比你的手机正在通话中产生的辐射数值还要低。
某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动汽车的最高辐射值仅为1.316μT。这个辐射值是什么概念？
联合国国际卫生组织(WHO)认为电磁强度安全的权威标准为100μT（我国与WHO标准一致）。
手机在呼叫的过程中，瞬间辐射达到301μw/cm2，约合3μT。
国家标准规定的移动通信基站电磁辐射为40μt，吹风机的测试辐射值为10μt，吸尘器的测试辐射值为15μt。Mac pro的辐射为1.20 μT。如果你觉得电动汽车辐射大，索性手机和家用电器都不要用了。
