新能源汽车充电有什么危害？
不要使用“飞线”充电：普通插线板在充电过程中容易发热，极易导致火灾、触电等事故的发生。
使用家用220V的插口充电时，应当使用16A三相插座连接充电器，严禁不同品牌之间混用充电器，必须使用随车配送。
充电时严禁打开前机舱盖：电动车一般充电时间较长，有些电动车车主在充电时感觉无聊，于是打开前机舱盖检查车内电路，顺便擦拭下机舱内部表面浮尘，添加玻璃水等。虽然汽车电动机有着严格的漏电保护，但是机舱里都是高压电线，万一漏电，后果不堪设想。
新能源汽车电池容量越小越安全吗？
不一定，要看电池能量密度。一般电池自燃主要是短路，外部碰撞电池变型，操作不当引起，与电池大小无关。
能量密度高可以带来高续航，但这也带来反面影响，电池能量密度越高，内部成分就越容易受热分解、引发自燃。
快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量，温度急剧升高，导致热失控。
汽车在充电过程中发生自燃，也有可能是车主操作不当引发。
外部力量碰撞，让锂电池变形，导致电池内部元器件损坏及正负极短路。
想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？
最近我也在关注新能源车。从纯电动车到增程式电动车再到插电混合电动车。对这几种车的技术进行了反复的比较。
最倾向的是比亚迪dmi技术，理念非常先进，也非常的省油。单纯从技术角度出发，是非常值得购买的。但比亚迪的造车水平相对新能源技术来说，是有一点落后的。举个例子，同样是比亚迪宋plus，燃油车的重量是1.5吨，Dmi两驱车的重量是1.8t，四驱车的重量是2.0t。同样一款车，同样的悬架，可以有不同的重量，但承载能力都比较有限。这其中的道理，仔细琢磨琢磨就会明白的。
其次比较看好的是赛力斯，sf5。这是一款增程式电动车，配置来说相对比较豪华，价格适中。是非常值得购买的。这款车悬架采用铝合金悬架，前悬挂是双叉臂形式，后悬挂是五连杆形式。单从悬挂上来说是比较高级的，而且这款车的最初设计就是增程式电动车。空车重量2.2t，承载重量对来说比较大，是比较厚道的。
作为一位新能源车的车主，林仔来说说利与弊。
首先，来说利吧：首先，相信大部分买新能源车的朋友，主要是为了绿牌，尤其是在上海，在蓝牌拍不到的情况下，很多朋友就会选择绿牌的新能源车，又不限行，也无需拍牌。其次，是用车成本，相对燃油车，林仔个人使用下来用车成本还是非常低的：这里有两点需要说明一下：第一，就是在家可以充电，在家使用充电桩晚上充电，在电费优惠的情况下，每个月的充电成本还是很低的，第二：就是不同新能源车企给予车主的充电优惠，比如二年对外免费充电，每月送一定额度的充电度数。那么，以上两点相结合，你使用新能源车的成本会很低。最后，是保养和保险的成本相对低，由于林仔的新能源车都是免费做基础保养，所以，基本保养都是零成本，另外，保险费用按新规之前的标准来算，也不高。当然今年出了新能源车专用保险，那么后续可以再看看保险费用会有什么不同。
其次，来说说弊。第一，就是续航焦虑。在南方地区由于气候温度适中，续航焦虑会少些，但是在北方地区肯定会有焦虑，这是电池的正常物理反应（所以，能够有个固定充电桩是非常的重要），另外这里提一点，正确的开车习惯也是提高续航的一种方式，因为，很多新能源车都有能量回收，如何正常的驾驶新能源车，也是每一位新能源车主购车之后，需要了解的一个情况；第二：充电问题。如果家里不能安装充电，或者不能通过随身充，在家里解决充电问题，的确在用车体验上会有所不便。去外面充电，多多少少会遇到诸如充电桩故障，充电枪损坏，充电排队等问题。第三，保值率低。新能源车大部分都不保值，其中的客观因素这里就不多说了。但是林仔想说的是，在具备使用新能源车的条件下，使用新能源车一定年限或者公里数后，它为你节约下的成本，其实已经和同等价位燃油车保值的额度差不多了，其实，保值率还是看每个人如何想的。
以上是林仔的个人观点，欢迎大家留言交流。
