如果新能源汽车普及，那么维修企业的未来在哪里？
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汽车维修保养是个技术门槛较高的行业，普通人汽车遇到大小问题都会找专业技术人员处理，一般是4S店，因为和汽车厂家合作，很多配件质量能够保证，即所谓的原厂配件。但价格较高，而且4S店能换配件不回修屡遭诟病。当前车厂家的强制要求，必须经常去4S店保养，所以4S店不担心活计。
新能源车🚘的保养周期长，只是相对普通燃油车而言，但新能源汽车比较容易驾驶，操控上简单的多，也意味着市场上车的数量变得越来越多了，整体上不会影响车维修保养的收益。
需要注意的一点就是燃油机会改成电动机，这方面有很大不同，修理厂需要注意加强这方面的知识累计。就像一种新型的发动机技术，不会太难掌握，除此之外，车还是车，刮擦，保养，换胎，补气，贴膜，轮毂，维修保养和普通车一样。
不会大规模影响维修店的收益。只要注意学习电动机的基本原理、对电池组有了解即可。
新能源汽车若普及，维修企业还是会在发展。参考摩托车发展到村村户户，到后来的电瓶车的兴起，两种车子的整体结构分类是一致的，可粗略分为车架、动力源、减振器、刹车、电路，从摩托车到电瓶车的维修，最大的区别就是动力部分，摩托车经常出现的问题是发动机故障，电瓶车的故障除了电机维修维护，还要更换电池组，其他的维修都是两者通用的。
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燃油车和现在的新能源汽车维修的问题就是跟摩托车和电瓶车维修类似，燃油车保养发动机、刹车、做美容等等，新能源汽车可以保养电机、更换电瓶，除了动力部分的维修内容不一致，其他的方面都是非常类似的。不过出现了新的维修源，维修企业要生存就必须学习新的维修技能，相应添加维修设备，才能与时俱进，适应新环境，保持行业竞争力。
任何新事物的出现，后续工作都会有一个进步的过程，新的技术出现就会有新的学习空间，即便是现在成熟的燃油车，维修师傅也不断的在学习。
新能源车今后如果普及开来，维修也会随着车的保有量提升而迅速发展，各种车辆维修知识的培训也会不断跟进。
我想题主的疑虑或许是因为新能源车的保养周期长，那么维修店的利润周期也就变长，短期的利润就少了。电池作为新能源车的核心部件，出现问题，目前的技术是只能更换，也只有在4S店里可以完成，因为有保修期。以后可能会转化到维修店更换，这只是一个时间过程。
大家都知道新能源车的大部分是电能，核心部件就是电池，除了电池以外，其他的维修方式和燃油车是差不多的。所以快修店和综合修理厂也不会只拘泥于核心部件，其他的比如电路系统、电机、轮胎、油漆、内饰等等也都是需要保养和维护的。
其实，只要记住，这个世界上还没有一个完全免维护的汽车出现，只要需要维护，那就有商机。
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据了解，当前，维修保养市场是整个汽车市场中的一块巨大“蛋糕”。根据《中国汽车后市场蓝皮书》显示，每1元的购车消费将带来0.65元的汽车后市场服务。伴随着广大车主的汽车消费水平提升，不少车主对汽车养护水平都有了提升，“三分修，七分养”的特点。
与传统燃油车的维修相对的是，新能源汽车
保养，尤其是纯电动汽车的保养拥有三大特点：保养周期长，保养费用低，保养内容简单。目前，国内新能源汽车的保养周期多为1万公里。而除了像燃油汽车那样需要定期检查车身、更换轮胎、雨刷等损耗零部件外，纯电动汽车的保养项目以检查为主。主要是对电池、电机、电控、转向、制动、传动及悬架、空调系统、冷却系统、换电装置进行检查。这也是电动汽车保养便宜的重要原因。
那么***如十年，二十年以后，新能源汽车大量的普及，这会对传统的汽车维修行业造成毁灭打击吗？汽车维修业还会有未来吗？
我的回答是；不会，还有未来。
我上面的回答中说到，新能源汽车，目前为止主要是指纯电动汽车，这是没有以前的燃油车一样有发电机，电动汽车主要是靠电机
的转动来带动车的行驶，没有了发动机，汽车维修业只需要学习一下电机的一个维修与保养就可以了 ，至于其他的；转向、制动、传动及悬架、空调系统等，都和以前的汽车一样，这是可能结构会有些不同而已，照样维修吗 ，像轮胎之类的零部件，还是和传统汽车一样的维修，那维修业不是照样转嘛😄。
但是，为了你可以全面检查维修一辆新能源电动汽车，你还是的学习，电动汽车的一些维修方式，比如：冷却系统、换电装置进行检查……学习完了这些新的维修，你还不是照样***的汽车维修。
所以，敢于面对新的事物
，不断的学习新的知识，就不会被社***淘汰，就不会在行业里落后，学习我你进步
学习使我快乐😄😄😄。
by EV新视界。
新能源汽车在2017年取得了一个瞩目的进步，无论是技术进步，还是销量涨幅，都出现了历史级别的上升。对于汽车企业来说，这是一个很好的局面。但是对于传统汽车方面来说，这无疑是一次冲击。题主关心的这个问题，的确也是目前很多人都在关注的。新能源汽车越来越多，那么维修企业会不会受到影响呢？
小编看来，只要汽车存在，汽车维修行业就会一直有市场。
传统汽车维修领域，主要是机械维修与外部维修两个部分。机械方面，主要是维修发动机、变速箱、悬挂等这些机械部分；而外部维修主要是指钣金喷漆等方面。新能源车由于电能的特性，不需要传统汽车上的复杂机械机构。机械结构越简单，出问题的概率就越小，等到新能源汽车普及了，是不是机械维修的企业就都不好过了？
当然不是了。只要是机械结构，就有几率有问题，一样会有维修的需求市场。虽然说单纯从机械方面说，需求没有那么大了，但是新能源车的电池组，会出现维修需要。挑战可能来源于此，对机械方面的知识，会逐渐转向对电池等新能源装置的知识转变。
