新能源车到底值不值得买？
值得，现在油价高涨根本就开不起车，要是在买到一辆高油耗的车那不就哭瞎了，思来想去我决定买辆新能源车吧，抱着这样的想法我去试驾了众泰E200 Pro。上周去试驾众泰E200 Pro后，感觉它的泊车***后视影像系统还不错，在倒车模式下，中控大屏中会显示车辆后方的画面，同时后方超声波雷达会实时侦测后方障碍物距离，提醒注意保持间距，确保安全入库，当时就感觉挺好用的。而且它的多种充电模式简单实用，可以只支持快充和慢充很方便。最大续航里程达到了330公里，一天的通勤以25公里计算，那么充一次可以跑一周应该是没问题的。
给的背景很模糊啊，如果题主身处一线城市，在传统汽车摇号遥遥无期的情况下可以尝试购入新能源汽车，毕竟现在的政策对于购买新能源车还有相应的补贴，以后就不知道还有没有了。
好了，其他情况下呢，我的建议是，要买，但是还得在等一段时间，新能源汽车肯定是未来汽车的发展趋势，这一点是毋庸置疑的。
但是现在的新能源汽车技术还不够成熟，拿比抵押公司制造的新能源汽车来说，虽然提速快，但是噪音大，充一次电能跑200公里，然而需要专用充电桩，普通电桩充电非常缓慢。并且现在国内的充电桩质量良莠不齐，保不准哪天连个充电桩都找不着。
所以我建议等我国将新能源车的基础设施做好，并且新能源技术成熟了再考虑购入新能源汽车。相信依照如今的发展速度，是用不了多久的。
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最近几年，在国家的政策导向下，新能源汽车的发展如火如茶。买个新能源车，不仅是支持环保的好事，还能享受国家和地方的多种补贴，按理来说应该会得到很多消费者的支持。然而，咨询和购买新能源汽车人还是很少。
新能源车的前景，无疑前途是光明的，就目前来说，新能源车还没有完全取代燃油车的能力，新能源汽车发展的有以下几大瓶颈。
1、核心技术有待提升
电池包是新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能。但是目前的新能源汽车电池续航能力较弱，主流纯电动车行驶里程约为200公里，一般只能满足日常的城市内行驶，长途旅行真的不太适合。只有电池技术真正成熟了，新能源车会很快取代燃油车。
2、充电基础设施建设滞后
抛开电池的问题，当前充电桩设置太少，而且各家新能源汽车的充电规格还不一样。截至2017年底，我国各类充电桩达到45万个，但目前我国车桩比约为3.8∶1，距国家规划的1∶1还有一定差距。
3、生产及售后网络滞后
随着新能源汽车产量的快速提升，相关配套的维修及改车等售后服务尚未跟上。不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，维护保养的免费期不一致，这使得消费者在使用新能源汽车是存在着许多的无奈。
总之呢，实事求是的说新能源汽车还有很长的路要走，现阶段如果不是必须买新能源汽车建议还是以燃油车为主。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
现在不买更待何时呢？
现在有国补，地补，送牌照，免购置税。难道等牌不送了，购置税要交了，没有补贴了再买吗？
不，不，不
要买现在就买。
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1、如果你不是很有钱，主要解决几十公里上下班，或在50～60公里左右半径范围内走亲访友，那么买一辆时速100公里、续航150～250公里的电动汽车是一个不错的选择，便宜，4～6万左右，省油钱，省5000公里定期保养费。选好一点的品牌，质量稳定，起步加速远快于燃油车，一般的国道、省道上开车，限速在100公里之内，电动汽车可以把奔驰、宝马燃油车甩在后面，感觉很爽的。因为再高大上的燃油车也不能一脚油门踩到底猛起步啊。并且这种车小巧灵便，停车特别是小区里停车方便，随便一个角落都可塞进去。
2、如果你有一辆高大上的燃油车，再买一辆上述电动汽车也是一个不错的选择。我有一辆宝马740，去年买一辆北汽EC180，天天上下班，短途出行都开它，于是宝马车一二个星期才用到一回。一般情况下懒得开宝马车，笨重，非高速公路上经常起停平均时速不如EC180，随便停车在外还不太放心，油耗平均每公里1元左右。每月开电动汽车2000多公里，油钱省了2000多元，算上燃油车的保养费，二年不到一辆电动汽车的钱赚回来了。省钱还是其次，主要是方便，并且即使公务、朋友要用宝马车，我自己还有车开。
3、如果你不是有很充裕的闲钱，建议你不要去买高大上的车型，因为科技的进步突飞猛进，淘汰的速度太快，几年就会过时的，那是有钱人玩的。
