电动汽车几岁不能开了？
18岁以下的不能开，70岁了以上的，但是每年要审，为确保安全。汽车早已成为人类生活在最重要的交通工具，但它们所带来的交通安全也不容忽视，特别是女性驾车的时候，许多女性驾车遇到危险的时候首要的就是紧打方向盘，但这样往往会带来更大的意外。为了解决这样的意外发生，最新款的汽车问世了。
长安奔奔e-star能跑什么网约车吗？
长安奔奔e-star能跑滴滴出行网约车。需要提供***明。长安奔奔是长安的首款自主品牌轿车，于2006年11月在北京车展上正式上市。开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发。奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车。
估计只能跑顺风车，不能跑网约车。至于滴滴这些网约车而言，他们对于车型的选择是有准入门槛的，而长安奔奔这款车，它的配置相对比较低，并且它的安全系数也不够高，它的动力相对也比较差，所以作为网约车而言，长安奔奔，这款车是不可以的
是可以跑网约车的长安奔奔estar是可以跑网约车的，因为他这款车的话，本身车身的价格已定在十万以上了，而网约车的话，一般他的选车标准是你的十万以上，因为你的车要在十万以上才可以保证乘二的安全，所以你这样奔奔噎死的话是可以的
金彭t90有没有带牌销售？
1.得到车辆合格证，到车管所上牌前必须要有车辆合格证、购车***以及交强险保单，到车管所办理上牌手续前我们应该把***、车辆合格证、购车***以及交强险保单各复印3份备用。
2、缴纳购置税，购置税在购置税征稽处缴纳，需要提供***及复印件，购车***，合格证原件及复印件，纳税申报表
3、手续齐全后，即可去车管所登记申请号牌，首先要由专门交警查验车辆，主要检查车辆识别代码，车辆外观，车辆警示三角号牌等，要提前准备好。
因此，金彭T90车辆销售时必须带牌。购买金彭T90时，商家应当按照规定为消费者办理相应的机动车号牌，车辆上路行驶前，需要到当地车管所进行上牌手续。如有其他相关问题，建议直接向金彭T90的销售商或相关部门进行咨询。
小牛电动汽车是哪个厂家生产？
江苏小牛电动科技有限公司生产 1. 地处常州市武进西太湖经济开发区菱香路9号，占地50亩 2. 小牛是一家筹备中的创新型科技企业 3. 团队由年轻有才华的顶尖人员组建 4. 小牛专注于推出外观漂亮、设计精良车型 为用户创造一种生活方式改善人们生活品质。
有些电动汽车为什么价格远高于普通汽车？
这有几个方面需要去讨论。像发动机、电池、产量规模等等因素都影响着电动汽车的价格哦。
电池的价格
电动汽车的电力发动力所需的电能是有电池提供的，目前最常用的电源是三元锂离子电池，但他的优点是能量较高，功率高，但是由于高性能的锂离子电池较贵，并且也还未形成规模经济，故购买价格较贵。
发动机的价格
目前使用最广的是高效低电磁辐射的直流电动机，该电动机的各性能指标要做好都不是一件容易的事情，所以电动汽车的机械结构相比燃油车简单很多，但价格可未必低哦~
其他因素
还有些其他因素也决定着电动汽车的价格，像电池安全性，线路安全性、汽车零件配套的规模，单件价格高等等因素都对电动汽车起着决定性因素。
综合以上要素，汽车的制造成本和[_a***_]成本等都决定着电动汽车的价格，具体该怎样选择还是要根据自己的喜好兴趣来选择。
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其实纯电动汽车的零部件不比燃油车的少多少，虽然原理简单，但是技术难度大于燃油车。电池和电机取代了发动机、油箱和变速箱后，平台结构也发生很大的变化，可以说是完全脱胎换骨，照搬是不可能的。电池很贵，高效能、安全性好的电池更贵。汽车的电机不同于普通电机，能把电机能做好的没几家，研发成本和技术要求都很高。纯电动汽车主要的核心技术除了电池和电机，还有线控。电池可以实行拿来主义，而电机和线控却是花钱也买不来的，将动力完美融合更是一大难题。所以成很高。当把性能做好后，很多零部件都必须强化，成本更高，这些都是看不见的，所以感觉价格高很正常。而同样级别的车不同厂家价格差别也很大，这也很正常，因为技术差异很大。
问题描述有两点错误：电动汽车的零部件并不比燃油车少、配置低或高要看价格，至于售价为什么比燃油车高，主要原因还是成本。
可有有很多人认为电动汽车就是电瓶车，甚至是“奥迪双钻”的PLUS版，这种观点很有意思，但也挺没意思。电动汽车与燃油汽车的不同之处只有两点：
1、用电机取代发动机
2、用减速器取代变速箱
除了这两点之外只比燃油车复杂，绝对不会更简单。燃油车的主要部件除了发动机变速箱就剩下底盘悬架，电动汽车同样需要底盘悬架，至于动力和传动元仅仅是结构和使用能源的区别。
之外燃油车还有油箱，电动汽车取消油箱之后还要加入动力电池组，动力电池组里面包括几百上千节电芯，这些电芯的匹配平衡技术要求非常高、其次电池组里还需要智能温控系统、电池组的密封要求也不必油箱低；再加上复杂的电控系统，电动汽车的核心技术远高于燃油车。
贵的原因也是在这，电芯的价格大致在1300元左右一度，最小的A0级电动汽车容量也在35度左右，仅电芯就是大几万的成本，之后PACK封装还要高成本，这些都是要钱的。一台车抛开三电的成本之后还要考虑造车的成本，归拢包堆现阶段造一台电动汽车确实要比造燃油车成本更高。
至于配置没有必要纠结，5~6万的A0级车比燃油A0级更高，10万以上对比同级车型也要高，唯一的不足还是价格。目前电动汽车比同级车型贵出1/3，确实不是最佳入手的时机；不过PHEV插电混动汽车可以考虑，性能配置对比价格相当合理，可以参考。
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