2019购置税会是什么政策？
2019年购置税不会减半或全免，国家税务局不会出通知，虽然2018年狭义乘用车市场整体下滑，特别是suv市场下滑严重，轿车与suv销量在持平状态！目前我国汽车保有量在2亿台，是世界第二大保有量国，年产量居世界首位，年产3000万辆！可每十人车辆保有量任然低于其他发达国家！现在的销量下滑个人认为是因为之前2016年实行的购置税全免政策，和2017年购置税减半政策透支了部分2018年至2019年买车的用户！其实在狭义乘用车市场在我国还有很大的提升空间，特别是新能源车领域增长迅猛！故个人认为购置税减免政策在2019年不会实施！
汽车购置税的主要目的就是***销量增长，在前几年曾经施行过1.6L及以下车型购置税减半政策，效果也很明显，汽车销量增长了30% 之多。
从年初直至现在，大部分车企的日子都很难过，销量较去年同比均大幅下滑，汽车整体销量呈下降趋势。在前一段时间，网上又盛传购置税减半的传闻，后被相关人士证实是虚***消息。
有关人士直言销量增长不能只靠短期***，要有合理的长远发展***。
随着国六标准到来，以及新能源车型的不断蚕食，燃油车的生产环境进一步被压缩，可以预计的是，将会有一部分车企完不成今年的销量目标，届时估计会有相关的措施应对。静观其变。
目前有消息称，会有相应的补贴，但是国家方面的回应是：暂无消息。个人建议可以先等一等，2018年的车市，是首次这么严重的下滑，汽车作为国民支柱产业之一，国家还是需要分出部分精力来管一管的……
新能源车交购置税吗？
今年9月30日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第10批）》包含了大部分纯电动车型和部分混动车型，目录中的车型继续享受国家购置税免除的优惠政策，另外根据续航工况给于一定的补贴，新能源车型国家补贴在1.6万-5万不等。其中包含了比亚迪，荣威，北汽，吉利，长安等100个国内品牌新能源车型。
国家财政部规定，新能源购置税免除政策将于2020年1月1日截止，相应的国家补贴也将停止。
所以想要享受新能源电动车购置税优惠政策就在这2年，错过了就没有了，另外部分限牌城市，也将停止新能源牌照的免费发放，也需要参与指标的摇号
近日，工信部发布公示文件，拟从《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》撤销199款车型。这意味着其中市面上会有相当一部分纯电动新能源车的免购置税资格会被取消。而在名单中不仅仅有像奇瑞eQ1这样的车型，甚至连比亚迪的E5和秦EV也都榜上有名。工信部此举会有怎样的影响？对于市场和消费者而言免购置税的新能源车又意味着什么？
市场成型，需要整顿
购置税这个老生常谈的话题，其实对于消费者的影响还是非常大的。以一台十万左右的普通燃油车为例，新车落地购置税就高达八千，这对于买这个级别车型的消费者来说着实不是一笔小数。而当初国家对于新能源车进行免购置税的举措意在拉动新能源车消费，促进新能源市场发展。无疑在该政策实行以后，无论是车企还是消费者都得到了相应的实惠，汽车厂商都非常乐意推出新能源车型并加大研发投入，消费者也乐意于购买，环保出行的理念也得到了落实。
大家越来越习惯新能源车各种补贴、各种免税红利的同时，有一个坏消息和一个好消息要告诉大家。
So，你们想先听哪一个呢？
坏消息就是：新能源汽车购置税免税政策即将 到-期-了！
2014年8月，财政部、国税总局、工信部联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》称，纳入工信部、国税总局《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车，免征车辆购置税的截至日期为2017年12月31日。也就是说，明年起购买新能源车就不能享受购置税优惠了。
目前，市场上在售的新能源汽车，虽然去除补贴后价格在5万-20万元不等，但他们的指导价一般都在15万以上，如果恢复缴纳购置税，缴税税额起码要13000元以上，可不是一笔小数字。
听完坏消息，再告诉大家一个好消息。
针对新能源汽车购置税免税政策即将到期的问题，中汽协已向国家相关部位提交了有关延长新能源汽车购置税减免政策的建议，建议将现有购置税减免期从2017年底，一直延至2025年。
据悉，目前***院有关部门正在研究新能源汽车推广的一揽子***，中汽协相关建议的批复生效暂无明确时间表，但通过的可能性很大。
企业购买电动汽车有什么优惠？
1、严格执行国家新能源汽车免征车辆购置税、车船税的有关政策。单位及个人购买使用新能源汽车，按照国家补贴标准1∶1的比例给予地方配套补贴，国家和我市财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。
2、对私人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制[_a***_]费用给予全额财政补贴。
3、财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5W；纯电动汽车每辆可补贴6W；燃料电池汽车每辆补贴25W。
4、十米以上城市公交客车另有标准，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8W/辆和42W/辆；纯电动汽车补贴标准为50W/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60W/辆。
5、2010年6月，财政部等多部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。
6、补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5W，纯电动乘用车每辆最高补贴6W。
7、明确自2012年1月1日起，对节约能源的车船减半征收车船税；对使用新能源的车船免征车船税.这是车船税法及其实施条例新增的税收优惠政策.为了贯彻落实这项税收政策，现将有关问题解读如下。
有优惠。补贴标准根据动力电池组的能量确定。对符合配套条件的新能源汽车，给予3000元/千瓦时的补贴。插电式混合动力乘用车最高补贴5万元/辆；纯电动乘用车最高补贴6万元/辆。
一、新能源乘用车补贴标准变化2019年，每千瓦时补贴上限由原来的1200元调整为1000元。为了拿到补贴，行驶里程不要低于250公里，超过250公里可以分三档。50 ~ 300公里补贴1.7万元，300 ~ 400公里补贴2.3万元，& ge400公里自行车补贴2.9万元。乘用车系统能量密度应不低于120Wh/Kg，其中120 ~ 140的补贴系数为0.8，140 ~ 160的补贴系数为0.9。& ge10 .补贴系数1.0。每百公里电耗优于20% ~ 35%。按补贴系数1.0计算，油耗优于35%，按补贴系数1.1计算。非个人购买的营运车辆按上述标准的0.5倍计算(此处反对声音很大，需要具体调整)。PHEV能耗优化要求提高5%。
二.新能源专用车补贴标准2019年，专用车、自行车补贴上限分为三个档次，3.5t以下补贴上限3万，3.5T至12t补贴上限5万，12T以上补贴上限10万元。电池总功率在50度以下，每度补贴550元，电池功率在50度以上，补贴375元。单位负荷能耗(Wh/km.kg)小于等于0.3，按补贴系数1.0计算。大于0.35则无补贴，百公里电耗不超过8度。
购车税收费标准2023？
汽车如今已成为人们生活中的一部分，而买车应缴纳车辆购置税和车船税也是人们应尽的法定义务。但在缴纳税务时，也要对税务标准有一定的了解，才能更好的进行税务办理。
依据最新法规，2023年购车税费计算公式为:车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。
若按照购车***上的“价税总计”金额计算:车辆购置税税额=价税总计÷1.13×10%(13%为汽车增值税税率)
若按照购车***上的“不含税价”金额计算:车辆购置税=不含税价×10%(10%为汽车购置税税率)
而汽车排量车船税的收费标准，也有相关规定，具体如下:
1、乘用车排气量1.0升(含)以下的，每辆年基准税额:60元至360元
2、乘用车排气量1.0升以上至1.6升(含)的，每辆年基准税额:300元至540元
3、乘用车排气量1.6升以上至2.0升(含)的 ，每辆年基准税额:360元至660元
4、乘用车排气量2.0升以上至2.5升(含)的，每辆年基准税额:660元至1200元
5、乘用车排气量2.5升以上至3.0升(含)的，每辆年基准税额:1200元至2400元
答，标准如下
1.燃油车购置税税率为10%: 《购车税法》明确规定,汽车购置税的税率为10%,从2018年起,排量在1.6升或以下的乘用车购车税恢复到10%。 购置税计算方法:目前车辆购置税为不含税的车辆售价的10%
2.新能源汽车免征购置税: 从2022年颁布公告,内容规定:新能源汽车免征购置税从2022年12月31日结束,延长至2023年12月31日结束。 对免征车辆购置税的新能源汽车类型也有规定,分别是指纯电动汽车
2019年6月车购税怎么算？
裸车价是含税价，这里指的是增值税，所以不含税价是裸车价除以1.17（增值税税率17%），以此乘以车辆购置税税率10%。 今年10月1日到明年12月31日有的车辆购置税符合优惠政策，可以减半。
