电动汽车的驱动行驶原理？
驱动行驶原理与传统汽车的原理有所不同，它主要依靠电动机来提供动力，通过电能转化为机械能，从而驱动汽车行驶。
1. 电动机：电动汽车的核心部件，它通过接收电池提供的电能，将电能转化为机械能，从而驱动车轮转动。
2. 电池组：电动汽车的能源来源，通常***用锂离子电池等高性能电池，可以储存大量的电能。
3. 控制器：电动汽车的大脑，负责控制电动机的工作状态，例如启动、加速、减速等，同时还可以监测电池电量、电机转速等参数。
4. 传动系统：电动汽车的传动系统通常***用齿轮传动，将电动机的旋转力矩传递到车轮上，从而驱动汽车行驶。
当驾驶员踩下油门踏板时，电动机会接收控制器的指令，将电能转化为机械能，驱动车轮转动，从而推动汽车前进。同时，控制器还可以根据车速、电池电量等参数，调整电动机的输出功率，以保证车辆的稳定性和安全性。
总之，电动汽车的驱动行驶原理是通过电动机将电能转化为机械能，从而驱动汽车行驶，相比传统汽车，它更加环保、节能、高效。
以下是我的回答，电动汽车的驱动行驶原理主要依赖于电动机和电池组。当驾驶员踩下加速踏板时，车辆的控制单元会接收到信号并发送指令给电动机，使其产生相应的扭矩和转速。
电动机通过驱动轴将动力传递给车轮，推动车辆前进。电池组为电动机提供电能，其储存的电量决定了车辆的行驶距离。电动汽车的行驶速度和方向可以通过控制电动机的扭矩和转速来实现。
新能源电动汽车的驱动电动机？
驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛***用直流串激电动机，这种电机具有软的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。 电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速***用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少***用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MO***ET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当***用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，***用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。 电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在 电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。目前国内电动汽车在大功率载客汽车，给提供空气制动设备有耐力NAILI滑片式空气压缩机，主要是压缩空气的制动方式。
