电动汽车维修培训学校哪家好？
三十余年的教育大背景以及全面的新能源车型，覆盖吉利、比亚迪、江淮等主流车型。
在师资力量方面，石家庄北方组建了一支既有丰富实践经验，又有精湛理论水平的双师型师资团队。
在人才培养方面，采用校企合作模式，企业分阶段项目考核，严控学生技能水平，真正达到入学即就业、收获高薪。
纯电动车的维修费用？
新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。
纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障，其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致，比如说雨刮器，轮胎，密封条以及其他耗材的维修更换，成本费用与燃油车相差无几。
而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于，纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。但是，如果动力电池组出现了衰减，或者是动力电池组出现了故障，而不得不更换动力电池组的话，那么这个维修更换成本就很高了，甚至有可能会超出原有的车价。
最后，笔者希望厂家可以解决更换动力电池组昂贵这个问题，这个问题阻碍了新能源汽车的进一步发展，希望日后可以得到解决。
想开一家低速电动汽车维修店，该如何选址，有什么特别要注意的？
首先，需要考察下低速电动车厂家的售后是否有第三方服务的需求，如果售后由厂家派人负责，没有机会。其次，多考察几家低速电动车厂家，有意向就达成服务协议。协议可写明售后服务技术也由厂家培训，就解决你学习技术的问题哦。第三，选址可依据自己情况决定，服务响应快是最大原则，多利用线上渠道进行推广。第四，如果业务发展的好，可适当***，发展连锁，这样在厂家哪儿话语权更强。祝财源广进!
哪里有学维修电动车？
你可以在当地的职业技术学校、机械维修培训中心、汽车修理厂等地方寻找学习维修电动车的机会。此外，你也可以在网上搜索相关的培训机构或课程来学习电动车维修知识。还可以通过购买相关的维修书籍学习。
电动汽车维修4级证书好考么？
证好考，活难干。
电动汽车是近年来新生技术，没有一定基础理论知识很难理解分析出问题所在，电动车维修证书只是考基础理论和安全操作，对现代普及知识的青年人问题不大，只是日常工作难点太多，技术迭代太快，处于产业最下游的技术服务无法适从，非常被动。
电动汽车维修需要要花多少钱？
这个问题准确的应该是这样问：电动汽车一年的维保费用多少钱？真的可以计算一下，可以和常见的四缸传统内燃机汽车做一个比较，***设每年的平均行驶公里数为2万，且价格为20万元左右的车型：
1，5000公里保养，每年保养四次，三次小保养，一次中保养，小的每次按800元计算，中的每次按2000元，合计每年4400元，实际上6万公里是一个大保养，花费巨大，且内燃机日常的故障多，分摊到每年的话，平均为1000元，那么传统汽车一年的费用5400元！
2，加油费：按百公里平均油耗10升计算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元计算，全年油费13000元！
1，绝大多数的保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约1000元，我知道特斯拉的是过2000元，考虑到实际情况，暂定为1000元！
2，电费：因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，一年2万公里的电费也就是1200元！平均到每月的话也就是100元！
通过以上比较：传统内燃机汽车一年的花费（维保十油费）18400元，新能源电动汽车（维保十电费）才2200元，大概只有1/9！
另外保险、轮胎、刹车片、停车费之类两者都是有的，不在计算之列！
1，可能有些车主反应新能源电动汽车的电池包非常贵，在目前情况来看是对的，但按照相关部门的预测，动力电池的价格每年按20%的速度在下降！
2，国家要求新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里！而传统内燃机的[_a***_]期只有三年或10万公里！
可见买新能源汽车还是很划算的，没有限牌的限制，而且享受各类补贴，以刚刚造车新势力威马汽车（新能源造车独角兽第一名）发布的产品价格来看，20万左右价格的车，在北京补贴后的价格竟然可以卖到十二三万！
