威马电动汽车怎么挂空挡？
1.第一种情况,当在平地上需要停车的时候。在平地上停车正确的方法是先踩住刹车,然后挂入N挡,等待车辆停稳之后再将挡位挂入P挡,然后拉起刹车,熄火即可。
2.第二种情况,在坡道上停车。在坡道停车最主要的方式就是先踩住刹车,然后将挡位挂入空挡,再拉起手刹,保证车辆不会后滑和发生危险的情况下再将车辆挂入P挡,这样就可以保证汽车在斜坡上也可以很好停车。
威马EX5上市9.9万元起售，电动汽车时代提前来临了吗？
今天看到了威马创始人沈晖对于观众老爷们的答疑，威马采用了宁德时代的电芯，其他电池部件则***用自己组装的方式，有效控制了成本
在他们看来汽车的销售只是汽车生态的第一个一小步伐，后续的一系列的出行能够带给威马更多的利益
不过威马这样的定价，不知道后续上市的小鹏汽车和车和家会怎么应对
我认为是的，威马EX5的上市，可以说引爆了中国新能源纯电动汽车市场，威马汽车去年12月份在上海首次发布，创始人兼CEO沈晖先生就曾透露，他们要制造大众买得起、用的爽、高品质大智能电动汽车，尽管很多人都猜想到了威马EX5售价会很亲民，但是看到最低版本（380+），补贴后售价9.9万的时候，所有人都被惊吓到了！
这个售价，或成为新能源汽车的搅局者，同样，也会激起人们购买新能源汽车的热情，别忘了，同样这个价位，之前我们只能买到众泰E300这样微型车，而且续航能力比较低，不足10万买到一台标准的紧凑型纯电动SUV，还是非常值得期待的。
新车的车身尺寸长宽高分别为：4585*1835*1672mm，轴距达到了2703mm，这个参数远超大众途观，EX5高配车型最大续航能力为600km，最低配也达到了380km，其中高配车型工况下也可达450km，这是威马官方通过20台测试车，同时历经了酷暑、严寒等200万公里的测试结果，该车支持快充模式，只需要0.7小时即可充到电量的80%，电池来自比较出名的宁德时代。
目前官方正在接受预定，登陆***缴纳666元即可预定车辆，据数据显示，现在非常抢手了，来自***的订车量已经超过1.5万台，威马EX5在新势力造车中，排名第一位，与其他代工厂商本田，威马是唯一的一家具备造车资质的企业，整车出自威马设在温州的智能化工厂，据传行业70%的人员来自整车制造业，就现在来看，无论是造车背景，还是车型定位都非常让人踏实，威马兑现了之前对期待者的承诺，至于到底如何，我想只差市场检验了。
威马的上市，就像往平静的水池里丢了一颗***，不仅掀起了电动汽车时代的浪潮，并且还炸死了很多潜水的鱼，因为威马价格太低了，估计很多其他品牌的纯电动车都要活不下去了，威马简直就是汽车界的小米了，重新定义了纯电动汽车的价格，肯定会是爆款的。
北漂这么多年想买台电动汽车，纠结威马和畅巡，推荐哪个？
我也是北漂一族，能理解在北京有台车是多么重要。17年毕业来北京打拼，每天挤着地铁上下班真心无奈，多希望能在北京有台车呀。燃油车是别想了，指标根本拿不到，电动车还是可以考虑的，排队最起码有盼头。
楼主在纠结威马和畅巡，看来预算大概也就17、8万的样子，这两台车我觉得还是截然不同的，虽然都是电动车，可毕竟一个是合资品牌，一个是新势力品牌，品控方面、工艺方面肯定没法比。我作为一名前雪佛兰车主有必要来帮你分析一波，我是三亚人，在来北京前一直开着家里迈锐宝，上一代的1.5T，海南天气潮湿很多车容易电气出问题，迈锐宝从来没坏过，[_a***_]工艺没得说。我本人买车很看重质量的，现在电动车确实选择颇多，但是合资车少之又少。
作为雪佛兰国内首款电动车，我猜自然不会太差，要不也是在搬起石头砸自己的脚。你看这年轻化的外观，颜值没得说，比威马好看多了吧，威马看起来就是辆普通的SUV，细节设计还是稍微欠缺一点。
个人推荐威马汽车吧，今天去店里试驾了一下，感觉挺好的，操控起来得心应手，空间也不错，2703的轴距，个人感觉家庭购车空间足矣，现在威马的亚运村店安贞店和望京店都在做活动， 500公里续航里程的做分期不到六万，而且免息，感觉超值，最关键的是我喜欢威马的柴油加温，在冬天可以提高续航里程减少损耗
单从这两个品牌的销售模式来看。这两款电动汽车的区别在于:威马实行的是“首创半价提车+行驶月费套餐+保值回购”，也就是来的越多，省的越多！威马的电池和车子可以拆分开来。可以租，也可以买断电池。租电池也有限制月度行驶里程和无限里程两个选择。如果想换车了，第2、4、6年的官方裸车回购价格最高可达6.09万元、4.09万元、2.09万元，享受同级别燃油车的保值率。 畅巡***用0首付提车，租赁试用期长达3年，喜欢就买，给你充分选择权！可享24期免息，不该花的钱绝不多花。置换购车最好可享8000元补贴。购车即享2年免费充电权益。购车免费赠送充电桩！
