新能源汽车厂工作怎么样?
新能源汽车工厂普遍***用外购件在流水线上装配出厂。目前,中国只有两家新能源汽车厂***用自已研发的技术和自己生产主要部件……比亚迪、特斯拉。其中比亚迪的刀片电池独树一帜,安全性能大幅度提升,广获世界赞誉。特斯拉把电子产品和互联网应用在汽车上遥遥领先。
新能源车毛病多吗?
新能源汽车根据结构设计不同分为:纯电动,插电式混合动力,氢燃料汽车!
1.纯电动汽车
纯电动汽车以电池为主要动力来源,动力电池密度提高可以解决续航里问题,到密度提高会造成内部温度高起火事故发生,所以续航里程短是目前缺陷。
2.插电式混合动力汽车
这款车型是基于燃油车转型升级达到新能源汽车要求,相当于燃油车与纯电动组合而成,结构复杂故障率提高,不能彻底达到节能减排目标。
3.氢燃料汽车
氢燃料汽车制造成本过高,加氢站很少,氢气价钱高,不方便运输。氢燃料压缩机.膜片原材料需要进口价格昂贵,所以造成整车售价高,但氢燃料是未来新能源汽车终极目标!
2019年12月3日工信部发布新能源汽车产业发展规划(2021-2035年),已经明确未来15年发展规划,三纵三横的研发布局,以纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车为“三纵”,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横“。
未来我国将重点发展新能源汽车产业,氢燃料汽车已经列入国家重点发展规划!
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开始说缺点,就两条,但很痛苦。
第一、续航短,市里跑跑就完了,千万别指着能开着旅游去;
第二、充电慢,加个油再排队也有的等,充电快充一小时、慢充5、6个。优点,起步快,奔驰宝马也不怵,80公里以下神车;空调好使,冷热风都快,但因为是电加热冬天耗电触目惊心;不限号。总之,续航致命伤,跑不了远道。所以买这个都是汽车摇不上号,先解决有没有的问题。
第一在日常用车中遇到的最大问题就是充电难,实际上路之后发现在当地充电桩真的很难找,总体数量不多也就算了,不少带有充电桩的车位却被其他普通燃油车给占了,作为新能源车主很恼火却又没有办法。
第二充电耗时还是比较长的,几十分钟已经接近一个小时了吗,还是没有随加随走的汽油车方便。
第三现在不少新能源车为了给大容量的车载蓄电池腾出空间,无备胎,只提供补胎液等补胎工具,出个远门万一[_a***_]轮胎出现了比较大的损坏,那么补胎液这种往往起不到什么作用,还是备胎的应急能力更强。
不可否认的是,尽管现在电池技术比起从前来说已经有了很大的进步,但续航里程相关的问题仍然一直困扰着新能源汽车,一般来说,单纯依靠电力驱动的车型,其续航里程能有三百公里就已经非常不错了,这还与平均车速以及路况是否平坦有关,并且在开启空调等能耗大的车载设备之后,续航里程还得打上一个折扣。不过新能源中还有一种混动车型,这种车除了电力驱动之外还有一套燃油驱动系统,不少有“续航里程焦虑”的消费者最终选择了这种混动车型,并且基本上都是相关新能源补贴优惠政策涉及到的插电混动这种。但就算抛开巡航里程不谈,电动车的日常使用还是存在一些问题。
我也是一个汽车爱好者,我也来谈一下个人的观点,新能源汽车是最近这几年才出现的一款新上市汽车,汽车一般是3到5年以后才慢慢的出现毛病,目前新能源汽车还没有太多的毛病。它也就刚生产了三年左右时间(国内的纯电动汽车。)说最多的就是电池不耐用,以后怎么更换?还有一些车的电池公里数短,上不了长途。还有很少数人,电车自燃电瓶气车现象。少了发动机的电瓶车,当然故障率小,因为它的设计比较简单,零部件也就少,小毛病相应的就少的多了。很多司机朋友都想买电动车出去,对电池不能跑长途和以后更换电池的麻烦,虎视眈眈犹豫着了,也希望我们的供应商对电池这一块给消费者一个更好的保障,那我们的电动汽车销售得更好!
新能源汽车目前存在的突出问题是什么?新能源痛点集中在续航里程,价格,充电以及车型选择上。
首先续航里程就很简单,普通的油车随便一箱油,开的非常有底气,家用车普遍在500公里以上,就算没油了,加油站遍地都是,使用里程近乎无限,比现在电动车受限于电池充放电物理特性的限制,在400公里以上的车型就显得弥足珍贵,真的是想想让人唏嘘。
第二就是价格,家用紧凑型轿车大十万起步,这还是在减去了国家新能源补贴后的价格,让人感觉妥妥地成为了小白鼠,为国家新能源发展政策买单了,此外,同样的车型,从油车改造成电动车,普遍都要高处五万块多,也就是说花了十几万,买了个同类型六七万的车,想想也是憋屈。
第三个方面就是充电的方便性上,这个也就是续航里程的一种补充,也就是说,不管是家里充电还是外出旅行充电都是让人头疼的,现在小区安装充电装跟物业的扯皮也是劳心劳力,在外办事,时刻有些续航焦虑,同时就算找到了充电装,油车占用自己接口不兼容或者没法充电等问题,都是让人无语的。
最后就是车型选择,现在虽然在新能源积分政策的鼓励和促进下,各大车企都在紧锣密鼓的研发新车型,目前来看都是把小型SUV和紧凑型轿车就行改款,每家顶多有两三款,可谓是杯水车型,可选择性太少了,让很多想兼顾续航里程和外观设计的用户望而却步,实属无奈。
此外,还有车辆的安全配置,车辆使用的稳定性方面,以及车辆保险按照补贴前计算,还有停车场对新能源车牌的识别方面都存在不足,最后希望在绿色新能源的大趋势下,以上的问题随着时间慢慢解决,营造一个绿色无污染的环境。
综上来说,新能源汽车面临的突出问题:
第一是技术,现在的新能源汽车多数还是简单的硬件拼凑,没有像国外特斯拉那样的电动汽车,中国需要核心技术来带动整个新能源汽车行业。中国想在几年的时间做出好的新能源汽车,就需要团结合作,开放包容。
新能源汽车现在真的特别好卖吗?一线销售情况怎么样?
这个问题我最有发言权,因为我就是新能源汽车的经销商。新能源汽车现在销售情况来看哈主要70%以上的订单还是来自于。团体***购******购网约车***购以及。旅游线路哇,公交车,大巴车。中巴车以及一些特殊行业,比如说喷洒车,消防车,冷藏车,物流车,尤其是物流车,新能源汽车的,它的优势是最明显的。乘用车。这一块儿就是说消费级别的汽车这一块还是有待于市场引导和。哦技术的成熟程度起来之后。大部分的消费者认可才能更好的销售,但是目前来看,在政策的引导之下,嗯,以及补贴啊,减税啊等等各方面的来,推广的话,在北上广深以及在海南。新联汽车也越来越被很多人儿接受。嗯,它最大的好处就是运营成本非常低。最大的困惑的也就是很多人都有充电焦虑症,就是说续航里程跟标称的不符,这一块呢?是根据个人的驾驶习惯,路况情况和行驶速度。很多综合因素晶来考量的。有待于技术进步提高才能让新能汽车更好更快的走入。寻常百姓的家里。
对我国新能源车的发展,你怎么看?
在我国目前的国情来看,推广新能源汽车貌似还是有一定的难度,但是,新能源的汽车是工业发展的必然趋势,也是未来的大势所趋。近年来,为了限流减少污染,我国一直是限号政策,目前我国的污染现象十分严重,尤其是汽车尾气的排放,也一直是污染比较严重的部分,新能源汽车可以缓解我国的污染压力,对能源开发利用的途径也越来越多。在能源供给、能源节约、科技水平、环保等方面都有了很大的提升。
题主你好,对于我国未来新能源车的发展,在这里说一下个人的看法。
新能源汽车简单来说:是指***用非常规的车用燃料作为汽车的主要动力来源的新型汽车的总称。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
目前市面上的新能源主要包含四大类:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、其他新能源;
减少汽车尾气排放造成的空气污染。
我国这些年在国家政策的推动下,出来了几百家专门做纯电动车的企业,基本大多数之前都是没有造车经验的企业,靠概念和理想获取了融资,仅用了那么一两年的时间汽车久上市开售,我们都知道汽车制造是一个需要底蕴的行业,不是谁来就可以的,所以随之而来的结果就是,大量的企业兴起之后面临倒闭,那么造成这个现象的原因到底是什么?
其实,在众多的电动车企业中,大部分都是为了骗取国家的补贴,在车子的实用以及设计上基本都是滥竽充数,所以在投资人赚的盆满钵满之后,其实车子并没有销售几辆。当然其中也不乏这两年做得比较出色的企业。
在这里,我们以蔚来举例说明,为什么蔚来这些年发展的越来越好?其中最主要的原因就是“售后有保障”,那么我们这里说的售后,最主要的就是“电池售后”。
1、电池:我们都知道,纯电动汽车区别于传统汽车的方面最主要就是“电机、电池”,在早期电动汽车刚出来的时候,爆出来最多的新闻就是“换个电池比换辆车还贵”,而电池的寿命直接影响了电动汽车的寿命,所以电池技术的发展限制了电动汽车行业的发展。