纯电动汽车车型标准？
新能源汽车等级划分：A级(包括A0、A00)车是指小型乘用车;B级车是中档乘用车;C级车是高档乘用车;而D级车指的则是豪华乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高
电动汽车电池是多少伏电压多少安培的电流？
不同厂家不同档次的电动汽车所用的电池类型、电压、功率不一样，电流自然不一样。
高档高速电动汽车一般用铁锂电池，电压在100多伏至300多伏，续航里程也比较长。
低档低速廉价电动汽车一般用铅酸电池，电压48-96V的都有，功率不同电流不同，非标准统一。
国产高端电动汽车现在市场情况如何？
国产高端电动车，分为造车新势力的“PPT”造车和传统整车厂的新品牌造车。新势力就不说了，很多，比如蔚来，理想，小鹏等；在这届上海车展，不少国内传统整车厂都拿出了自己的高端电动车品牌，并推出了自己的车型，这些新品牌大多数都是用的英文名，乍一看还以为是外国品牌；北汽和东风是两个典型！
汽车是一个复杂的系统工程产品，是需要时间来检验的，不是华丽的堆砌一些高端配置就说自己是好车，这是肤浅的！
最实际的是，故障率，用户在实际生活中会不会用的称心、放心和舒心！脱离了客户的实际需求，其他都是扯淡！
不管是上述哪种情况，都为经过大面积，长时间的考验，要说他们怎么样，真的不好说！
目前阶段，要买新能源汽车，还需慎重！
建议：第一辆车油车，第二辆车插电混动（纯电动），纯电动目前并不是太完美。原因在于，电池技术目前还不是那么成熟，电动车残值低，电池回收利用缺失，换电池费用太高，里程焦虑，充电不便等多方面的原因！
电动汽车能实现跟高档跑车那样的性能表现吗？
日产正在讨论一种名为e-4ORCE的新型双发动机全轮控制技术。这项技术旨在以一种平衡和可预测性的方式为EV的四个车轮提供即时扭矩，其目标是能为EV带来跟许多高档跑车一样的动力和操控性。
日产表示，“e”代表了日产的这项技术是100%电动驱动，发音为“force”的“4ORCE”意为“唤起力量和能量”，数字“4”则代表了全轮控制驱动能力。
***加载中...
日产介绍称，这项技术诞生于GT-R ATTESA E-TS扭矩分割系统和Nissan Patrol智能4×4系统的开发过程。其中，e-4ORCE用于管理EV的功率输出和制动性能从而让车辆驾驶变得更为平稳。
日产指出，e-4ORCE技术将带来无与伦比的乘坐舒适性，因为它能最小化车辆颠簸和俯冲。对城市走走停停的驾驶方式则更为兼容，其能在颠簸道路上加速时仍旧保持乘坐的舒适性。
实际上大家会发现很多新能源纯电动汽车的功率和扭矩方面的数据都非常可观，单从数据来看，几十万的纯电动汽车百公里加速超过一些豪华跑车也是习以为常的事情。
以进口特斯拉Model 3高性能版车型为例，该车的最大功率为340kw，最大扭矩为639N·m，最高车速可达到261km/h，百公里加速仅为3.4秒，要知道这仅仅是一辆售价五十万[_a***_]的纯电动汽车。
再来看看燃油车，以保时捷911为例，该车最大功率283kw，最大扭矩450N·m，最高车速289km/h，百公里加速4.4秒，对比之后会发现，除了最高车速保时捷911占优以外，其他数据都输于特斯拉Model 高性能版，而保时捷911的售价则是特斯拉Model 3的三倍。
造成这种现象的原因就在于电机和内燃机的差异，两者都作为驱动车辆的核心装置，由于结构上的原因，电机先天性在功率及扭矩上占优势，所以纯电动汽车如果想要实现高档跑车那样的性能表现非常容易。
国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
