威马新能源汽车怎么样？
个人看法：
1、新能源汽车行业有很多，但是有几家新能源企业，有自己的造车工厂？
2、威马温州基地生产车型：EX5、EX6两款车型，整改工厂有：底盘车间、车身车间、电气装配车间，全新的造车工厂。
3、个人EX5行驶3000公里，目前使用情况良好，网络游乐设施比较多
威马新能源汽车诊断电脑进什么系统？
威马新能源汽车诊断电脑主要进入和诊断车辆的电动汽车系统。这包括电池管理系统、电机控制系统、充电系统以及车辆动力控制系统。
诊断电脑通过连接车辆的数据端口，获取车辆系统的实时数据并对其进行分析，以便及时发现和解决车辆的故障和问题。
诊断电脑还可以进行参数调整和功能设置，以满足车辆个性化的需求，并保证车辆的正常运行和高效性能。
威马是国产车还是合资车？
威马是自主品牌，威马旗下的汽车也是国产车。威马是一个专门制造纯电动汽车的厂商，威马旗下的车型有ex5，ex6。ex5是威马旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2703毫米，长宽高分别是4585毫米，1835毫米，1672毫米。威马汽车第一个整车平台的首款纯电动车型--EX5于2018年9月在温州下线。
威马是国产车。威马的前脸的设计变得更加精致，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧有科技感的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧边来看，新车依旧是干净利落的车身的线条，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。
威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于中国上海，公司名字取自德语世界冠军（Weltmeister），是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。自创立以来，威马汽车制定了明确的集团发展“三步走”战略：做智能电动汽车的普及者；成为数据驱动的智能硬件公司；成长为智慧出行新生态的服务商。（前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年），威马汽车致力于推动智慧出行产业的发展及落地。
2018年9月28日，威马汽车圆满举行EX5上市交付大会，跨越量产交付的分水岭。
2019年11月22日，“智能汽车头号实力派”威马汽车旗下全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus于第17届广州车展正式上市，***首发创始人版车型，综合补贴后售价23.99万元，威马EX6 Plus以全尺寸空间美学设计、全场景极智座舱、全天候无忧超长续航、全方位智能安全科技等产品优势，领衔B级纯电SUV，为时代浪潮的中坚力量——“新青年”，提供越级豪华的舒适品质和全场景智能驾乘体验。
2020年5月10日，威马汽车开启主题为“IM***INE DAY 威马畅想日”的线上发布会。威马品牌焕新***正式发布，向消费者展示了以“人本科技”为核心的未来品牌战略。威马首款纯电轿车的量产概念版M***en也正式亮相，同时零接触智能交互纯电SUV”全新威马EX5-Z同日上市，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元
威马ex5和小鹏g3都是新势力造车，价格又差不多，该怎么选？
这个问题很简单，但也很重要，说简单一点就是买自己的喜欢的，说重要是因为我们买车，不能只从外观或者价位出发，还要看内在价值，更要看性价比，威马EX5、小鹏G3这两[_a***_]而言，确实都为新势力造车，也都是10万级智能电动汽车比较具有冲击力的产品，更是两个品牌首款车型，其意义重大，威马EX5已上市，而小鹏G3也终于在广州车展首次亮相，宣示着新势力造车取得了实质性的进展！
为了全新奥迪A6和丰田亚洲龙，我今年也专程赶到广州车展，顺便重点看了新能源汽车的展台，就威马EX5和小鹏G3来说，综合考量我推荐威马EX5，其实威马EX5我个人并不陌生，济南有体验店，也试驾过一次，给我的印象非常好！车的做工、行驶质感都表现上乘，至少对得起这个价格，至于两车外观，我还是那句话，仁者见仁的东西，就不多做评价了，推荐威马EX5具体原因如下：
1，威马汽车是新势力造车中，唯一自建工厂，且拥有整车制造资质的企业，这一点就有很大的优势，从威马EX5首次亮相到不久前的交付，都展现出稳定的发展前景，而且威马EX5今年交付目标在万台左右，侧面反映出来威马的独特实力，客制化平台让客户更具选择性，反观小鹏，至今还没有正式交付，且有海马汽车代工，参考代工的蔚来汽车，在品质上是个较大的难题，暂且不说产能如何，单说品质更像是一台半成品，我对代工生产的G3，说实话并不是很期待！
2，整体做工精细程度不如威马，我重点看了小鹏G3，首先整车的接缝不够均匀，略显粗糙，内饰做工也很一般，塑料感较为强烈，这是我个人不能接受的，虽说这个价位并不能有太高的要求，但是和威马EX5对比，小鹏显然准备的不够充分！
3，小鹏G3后排空间表现也不如威马EX5，其中最直接的感受，就是座椅包裹性差些，腿部空间也没有那么富裕，而且后排车顶空间更不能接受，我182身高，无论哪种坐姿头部都处在顶头状态，这个设计我认为会丢掉不少客户，中间部分有凸起的高度，也无法保证中间乘客舒适性！小鹏G3的后尾箱空间仅为288L，而威马EX5则达到了488L，这点威马EX5占据绝对优势，细节方面，不知道为什么小鹏后排中间座椅，竟然省去座椅头枕，这个有点应该…
4，三电部分，根据我的了解，威马EX5最高版本综合续航里程为460km，小鹏G3为351km，对应动力电池容量威马EX5为53Kwh，小鹏G3为47Kwh，续航能力上，威马比较有优势，其实我对351km多出的这个1km，挺反感的，谁都知道，2018年的新能源汽车补贴新规，350km以内综合续航，和超过350是不同的概念，为了超过350，故多标出1km，至少我对感受就是没有诚意！
再说句其他的话题，此次小鹏G3外观有两点给我印象最深，一是超大的前挡风玻璃设计，一直延伸到车辆B柱部分，其二就是车顶360度旋转摄像头，能显示车辆动态部分，至于模仿特斯拉的前挡，我个人感觉没有踏实感，巨大的玻璃直接延伸到了驾驶者头顶，这个设计在视觉确实有较冲击力，但我总感觉这个设计是否影响安全性，如果车辆发生严重翻滚碰撞，玻璃强度不会比钢结构强，还有那个车顶360度环绕拍照，我也问过销售顾问，只出现在21万顶配车型上，其实我更担心的是风噪，就整体的实用性而言，我更是推荐威马的EX5，新势力造车中，和传统品牌的阵容中，威马EX5都保持着更高的竞争力！
