新能源网约车车型排行榜前十名？
1.比亚迪
BYD成立于1995年，现在业务横跨汽车.新能源.轨道交通.和电子行业。在新能源汽车领域，比亚迪有电池.电机.整个行业的核心技术，如电子控制和芯片，涵盖乘用车和商用车。自能源汽车发展以来，BYD的销量每年都名列前茅，可见其市场认可度相对较高。
2.特斯拉
特斯拉是美国汽车品牌，但有些车型是在中国生产的，尤其是在model3和modelY。特斯拉在新能源汽车市场享有很高的声誉，汽车销量也不低，仅次于比亚迪。特斯拉在电池寿命和电池寿命方面具有一定的优势，这是由于它bms技术可以独立监控每个电池，从而大大提高电池寿命和电池性能。
车型好看续航不注水的纯电动汽车，哪一款最好？
我现在开这款奇瑞瑞虎e，跑高速定速100，跑了207公里，续航还有128公里。如果续航128全部跑完，最多高速只能跑280公里，低速基本上可以跑350~380公里。
可以看看北汽eu500、帝豪ev500，价格差不多，续航400+，根据个人驾驶习惯。
价格再高一些的车，几何a平方版，14万左右，几何c目前排订单。广汽的埃安也可以，价格差不多。
目前国产纯电续航都还算稳定，能量回收系统也能起到部分***。目前各城市网约车逐步开始加入新能源，多坐坐，跟司机聊，然后多试驾，有的4s可以申请深度试驾的。
希望能帮到你。
广汽传祺Aions购车快一年了，跑了15000公里。好开舒适续航里程400以上。没有什么毛病，和不好的感觉很省心。走在大街上。是大家瞩目的焦点。比宝马奔驰还牛。
纯电动车的王者目前还是非特斯拉莫属，2013年的Model S已经可以达到600Km的续航，性能也是杠杠的甩其他车几条街，续航里程很靠谱。
国产品牌的话电池行业起家的比亚迪做的电动汽车续航还可以，比如秦；北汽的eu5续航也跟宣传差不多，好多用来跑网约车的。
市场上纯电动汽车产品越来越丰富，题主可以多多了解对比再做选择！！
很高兴回答你的问题
这个要看你怎么用了，如果经常上高速高架的，我推荐你看看奇瑞艾瑞泽5e。这个🚗我有亲身体验。曾从江苏南通开到安徽芜湖。单次满电续航400公里。我们满电出发，中途在南京快充了半个小时，到芜湖后还剩200公里续航，导航显示南通到芜湖距离也为400公里多点，综合算下来续航应该不虚，关键还全程高速。
如果城市代步的话，也可以考虑奇瑞小蚂蚁。300公里续航。这款车目前共享汽车市场用的最多。
当然要是大米充足也可以考虑一下特斯拉。
要是觉得对你有帮助请关注我！
哪个品牌的电动汽车比较好？
感谢您的邀请，电动车十大品牌，第一，爱玛AIMA(爱玛科技集团股份有限公司)。第二，雅迪Yadea(雅迪科技集团有限公司)。第三，新日SUNRA(江苏新日电动车股份有限公司)。第四，绿源Luyuan(浙江绿源电动车有限公司)。第五，立马LIMA(立马车业集团有限公司)。第六，台铃TAILG(深圳市深铃车业有限公司)。第七，[_a***_]文BYVIN(比德文控股集团有限公司)。第八，小刀电动车(小刀电动科技股份有限公司)。第九，新蕾SLANE(新蕾车业无锡有限公司)。第十，小鸟电动车(天津泰丰小鸟电动车业有限公司)。还有2018年行业性价比品牌，金箭电动车，赛鸽电动车，格林豪泰电动车都可以选择。希望对楼主有帮助。
在我感觉，小牛电动车比较好。
小牛电动车是最近几年新出的电动车品牌，但是现在大街上已经随处可见了。
首页说说它的优点：
1.小巧轻便，动力足。也就是说停车、转弯、加速、超车都很方便。方便是毒药，谁用谁知道。方便是个超越舒适的存在，超越普通安全的存在，最高的存在，产品经理谨记。
2.小牛的用料很好，led灯、电机、电池、充电器都看得出用料挺好的，开起来很安静，很有档次感。
再说功能，小牛电动车自带GPS，可以随时追踪车辆位置用户可以远程控制app实现对车辆的管控，集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。
小牛电动车用的博世电机，无齿无刷，电机更耐用、更稳定、发热少、免维护，总之就是电机寿命更长了。
随着环保意识的提高，空气污染的加剧，电动汽车一定会取代传统内燃机汽车。
国家现在对电动汽车政策扶持，免税，购车补贴，号牌优先等等措施，电动汽车会大面积普及。
电动车哪一款好？这个问题我们分开来说吧。
第一，如果家里有车，只是想要一台上下班代步的。
我推荐宝骏E100
价格11万，各地补贴政策不一样，到手价也差很多。
两座两厢车，后备厢小了点。内部空间相当简约。不过作为代步车，这款小车是最佳选择。
第二，人生第一台车。
轿车篇
电动汽车品牌肯定首选特斯拉，品牌就不用说了，海内外家喻户晓。经过这么多年发展，产品力自然也没有太大问题。特斯拉自动驾驶技术在目前来说都是处于绝对领先，虽然没有达到真正意义上的“无人”驾驶，但跑高速会让你很省心。特斯拉会固定在一个车道行驶，会自动转弯、前方有车会自动保持距离，你所需要做的是握住方面盘，保持警惕性即可。
电动汽车建议选择比亚迪，其他品牌随意。
新能源汽车领域只有两个阵营，第一阵营是唯一能垂直生产三电系统、汽车电子设备以及整车的比亚迪；电动汽车“四化”特点非常明确，其中以智能化水平最突出，而智能化的基础是三电系统的稳定。
能同时生产电机、电池和电控系统等于掌握了汽车的所有核心，而同时有制造整车的技术积累则能把三大总成的调校除最稳定的状态，而且能实现性能最大化发挥。目前能做到三电垂直生产的车企只有比亚迪一家，而且包括车机平板、线束单元、集成电路板、汽车空调、软件开发以及ESP车身稳定系统都在自主生产，所以量产车也才能做到业内最稳定和最可靠。
其次比亚迪新能源汽车值得推荐的原因还有另外一点：电芯提供终身质保，动力电池组包括壳体、温控系统、电路板以及线束等，但是这些部件都不能储电，电芯正是用以储能的核心。
而电池在频繁的充电后会出现容量衰减，容量减少则里程减少，所以电动汽车越用越不耐用；除非后期更换一组新的电池包，然而1kwh的三元锂电池成本也在1500元左右，动辄五六十千瓦的电池组成本要七八万，有多少车主舍得换电？
比亚迪提供了电芯的终身质保等于解决了这一问题，需要用数万元成本更换的电池组，比亚迪的电池组如果是自然衰减则只要几百元工时费即可处理；而且通过品牌官方软件积分的话一般工时费也不会收取，所以比亚迪的新能源汽车目前是使用成本最低也最省心的选择。
除比亚迪之外选择就可以随意一些了，吉利、北汽、上汽、传祺等品牌都可以考虑，因为这些品牌的电池供应商基本都是CATL宁德时代，在技术领域比亚迪和CATL算是棋逢对手；至于电机和电控也都有成熟的供应商，而且这些品牌有一些量产车的续航里程比比亚迪的新能源汽车更长，只是后期的用车成本会很高，当然不换电也不考虑残值的话也能接受。
不建议或建议慎重再慎重考虑的品牌为新势力造车，比如蔚来、威马、哪吒、大乘等稀奇古怪的额品牌，这些品牌的新能源汽车核心部件基本依靠***购，这点与上述品牌也没有很大区别；但是这些品牌同样没有制造汽车的技术积累，套用德云体来评价：这是一批昨天还在各个领域混不去下精英，在资本的炒作下都跑去造汽车了，一群外行头去做高精尖的行业，其产品品质怎么能信得过？
总结：选新能源汽车首选比亚迪，备选其他老牌车企的产品。
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