新能源车跑出租可靠吗？
你好，得看你是在哪里跑出租，市区可以因为充电站多，方便快捷。现在燃油费8.28每升，百公里得七十块钱左右，你用新能源车百公里七块钱左右，省钱的多比较划算。其次新能源车保养车辆也便宜，一年一次只要百十块钱。你下载一个手机地图，记下市区的充电站，就可以跑出租车了！
你好，是可靠的。按照目前这个油价92号汽油已经涨到了八元每升。就算你再省油的油车，那么每公里至少也要3~4毛钱左右的成本。而新能源车的话非常省。1km的话，一毛钱不到。所以用来跑出租的话是非常赚钱的。基本上你每天跑的越多，钱也就赚的越多。希望可以帮助到你。
造型不“古怪”，质量好、电池安全的电动汽车有哪些？
这个好
与传统车的结构差异决定了电动汽车就是应该设计的不一样，这才是真正做车企业。
电动汽车豪车两大阵营
外资—特斯拉
号称汽车界的“苹果”，外观设计、功能实现确实引领电动汽车的发展，质量更不用说；
每推出一个新款，总能在诸多细节吸引眼球，不得不佩服老外的造车思维；
纯电动汽车的设计真的是参差不齐，我和题主一样也不喜欢为了时髦而时髦的车型设计。我推荐的名爵EZS，它的外形和它燃油版车型基本一致，不像那些新势力的车型奇奇怪怪的。外观有英伦范的秀气和规矩。在车身尺寸方面 4314mm*1809mm*1620mm，轴距为2585mm,在同一类型市场竞品当中还算是比较不错的。
名爵EZS则是搭载的最大功率为110KW的永磁同步电机，最大电池容量为44.5KWh的动力电池，最大续航里程为335KM。但是实际续航至少在380公里，可能是因为要卖到国外，所以在宣传上续航没有注水。比那些声称400、500公里的车跑的不差。
搭载了斑马执行2.0系统，可以轻松掌握周围充电站的信息情况，减少寻找充电站的麻烦。最重要的名爵EZS是一辆“欧规”车，EZS国际标准。
EZS为了电池安全“煞费苦心”，不过无绝对这是应该的，也是值得的。在设计生产时它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规，电池则满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准；整车实测涉水深度1075px。我觉得在标准、和测试方面，EZS的安全品质是超过国内任何一家纯电动车厂的，称得上国内独一份。
电动车崛起超跑还有意义吗？
有意义，因为未来的方向电动/混动超跑，据国外媒体报道如兰博基尼、奥迪、奔驰等都在研发纯电动或者混动超跑！
目前已经上市的纯电动跑车就有保时捷Taycan，同时奥迪表示未来R8也只有电动版，命名为e-tron GTR!
这个问题归根结底其实还是在说电动机是否能在可预见的将来彻底替代内燃机，显然短期还是做不到的。 电机的最大优势我觉得主要有两个方面，一个是可以在静止状态下输出最大扭矩，这个是燃油机做不到的，燃油发动机必须要达到一定的转速才能获得充沛的扭力输出。第二个就是电动机相比燃油机的结构和体积更可以保证车辆有好的底盘重心和前后左右的重量分配，这就会带来更好的操控性能基础。
但是电动系统的短板现在也是依然突出，首先就是电池的问题，高功率输出及不耐用，寿命还短，充电大半天欢乐不过十分钟。再有就是电动机的转速后段衰减明显，所以电动汽车和超跑比一比0-60km/h的竞速要比0-100km/h的更有优势，这也给那些经常喜欢在有交通开放道路上飙车，兜里钱又不够买超跑的人一个错觉，感觉结构简单便宜的电动汽车很快就可以取代超跑了。当然还有像[_a***_]迪这类车厂瞅准这块市场投其所好的行为。
至少在特斯拉这类在电动车平台上从零研发的企业也都没看到能彻底代替燃油超跑的时候，盲目乐观于电动汽车还为时过早，不过现在很多超跑也都开始研发混动结构，目的就是更快，还环保、节能。
想买一辆高质量的电动汽车，哪家的好？
高级玩具当然特斯拉，国内可以考虑的有比亚迪、北汽、奇瑞、荣威、吉利、长安、江淮、广汽、长城、威马（互联网造车有待观察）、小鹏汽车（下半年才上市）。主要考虑经济型纯电动汽车，超跑不在列。
